Hallo zusammen, hat jemand einen tip für mich.
und zwar , wenn ich bei meiner LTD die Zündung einschalte fängt die Benzinpumpe
kurz an zu drehen.
nun dreht sich nichts mehr ,startet auch nicht.
also stecker ab voltmesser ran ,keine 12V Spannung nur durchgang.
gibt's da noch ein relai? und wo hockt des ,bzw.kriegt man das noch bei Honda
als Ersatzteil?

Zum Äussersten greifen und in den Schaltplan schauen! ;)
Im WHB ist auch die Fehlersuche beschrieben nebst Einbaulage.

Also,
das ist das Relais (36100-MB1-701) und dessen Position...

Das gleiche wird bei Honda auch in anderen Modellen verbaut.Einfach mal bei Ebay schauen.Ich hatte für ein Gebrauchtes mal 18,- Euro bezahlt.

Ah super,
mein Whb ist nur Kopiert und oft unleserlich.
Bei ebay hatte ich gestern noch keinen erfolg.
Danke schön , die wing wird gleich mal zerlegt

> Hier bei Ebay

hab das teil raus,
nur hat das meinige nen roten stecker mit 4 anschlüssen

mal was anderes,
versteigerst du die schwarze wing

Dann hast du daneben gegriffen! :D

Hast du hier auch mal geschaut?



Du meinst die hier?

(Nein, ist nicht meine!)

ich schau noch mal ob ich was übersehen habe,
aber ich denk bei der Einspritzer is sowieso alles anders

Du hast eine PN !!

LG

Hier:
https://www.cmsnl.com/honda-gl1200l-goldwing-limited-edition-1985-f_model50135/partslist/
kannst du nach dem Benzinpumpenrelais schauen.Dann weißt du genau,wie das aussieht.

Ok ich schau da mal nach,danke
hab ein gebrauchtes mit der gleichen bezeichnung bestellt für 10 €,mal schaun obs ein flopp wird.

ob ich eine PN habe weis ich gar nicht,kenn mich nicht so aus.

Dort oben in der Befehlsleiste auf "Nachrichten" klicken.

PN = "private Nachricht"

hallo miteinander
die wing läuft wieder,
neues bzw. gebrauchtes Relai eingebaut und funzt wieder.
jetzt muss nur noch der Motor raus, der freilauf gerichtet und die nächsten jahre kommt hoffentlich nichts mehr.
nur trau ich mich da net ran.
kennt ihr eine Werkstatt wo das beherrscht

Zum Thema PN = Private Nachricht hier noch ein kleiner Hinweis

Was ist denn mit dem Freilauf? Das richtige Motoroel hast du?

manchmal dreht der anlasser nur durch,
wenn der anlasser den Motor mit durchdreht kann es vorkommen
das es kracht das de denkst den Motor zerreists,
oder es startet als ob gar nichts wäre.
dickeres öl hatte ich auch schon probiere aber das war bevor ich den anlasser getauscht
habe.
der anlte war so fertig ,der hat kaum noch den Motor bewegt.
was fährst du für öl?

Viele fahren 20 w 50 mineralische
Oldtimeroel ich in meiner 15er auch.
Auf alle Fälle mineralisch.

ich werde gaub den 20 50 nochmal probieren,
denk mal das mein 10 40 nach 10 000 km stark nachlässt