Hallo Freunde

Ich denke, es ist besser, wenn ich meine Situation erkläre:
Meine GL 1100 läuft gut, startet sehr gut bei kaltem oder warmem Motor, die Vergaser sind sehr gut synchronisiert, aber ich habe seit diesem Jahr diese Situation:
Bei Vollgas kommt es mich vor als fehlen zwischen 6.000 und 7.000 rpm ca. 30 PS, dann kommt ein guter Schub von 7.000 auf 8.000.
Es fühlt sich an, dass eine Düse für den speziellen Drehzahlbereich verstopft ist oder so.

Bei meinem anderen Motorrad, einer Honda Magna V45 1984, ist ein ähnliches Problem, aber extrem schlechter:
Das Motorrad startet nur mit vollem Choke, nur bei vollem Choke und kann bis 1800 U/min drehen. Bei mehr Gas geht der Motor direkt aus; zu viel Luft. Es scheint, als ob alle Düsen verstopft seien, oder viel Zuviel Luft hinzukommen würde. Aber ich habe die Vergaser vor zwei Jahren gereinigt, die Magna lief gut wie meine GoldWing.

Bei beiden Motorrädern benutzte ich den gleichen neuen Kraftstofffilter UND Bactofin (Stabilisator) für die Winterzeit.
Kann es sein, dass der Kraftstofffilter korrodiert und die Düsen verstopft oder Bactofin der Fehlerfaktor ist?

Wer hat Erfahrung mit solchen Problemen?

Schöne Grüße
Stefan

… es ist die Benzinpumpe.