Kalifornien hat sehr strenge Abgas/Umweltgesetze.
Deshalb haben die dortigen GW-Modelle eine dahingehende Modifizierung.
Wird wohl so ein Teil sein.
Aber die Kapazunder bringen bestimmt noch Aufklärung.

Dort werden irgendwelche Flüssigkeiten gesammelt, sollte ab und zu geleert werden! Insbesondere nach Regenfahrten! Hatte meine 12er California Aspencade auch alle!!
Hoffe ich liege nicht falsch

Hallo
Eingrenzen würde es doch schon wo es sitz bzw wo die schläuche hingehen die dran waren
vergaser/ einspritzung
kompresssor(wasserabscheider)

und ich würde sogar annehmen man kann ihn öffnen um eventuell filter zu sehen

dieser aufkleber findet sich bei meiner 15er auf dem tank, er zeigt die unterdruckleitungen, auch hier ist das teil klar links oben im eck zu erkennen,



der "canister" von dem hier auch die rede war ist auf dem schema ganz unten zu erkennen, der hängt über dem hauptständer.
auch da wüsste ich gern was das teil für eine funktion hat ?

Der "Canister" ist ein Kondensatabscheider für die Motorentlüftung.

Das AICV (Air Injection Control Valve) regelt abhängig von der Motorlast (Ansaug-Unterdruck) die zugeführte Menge Luft in das heisse Abgas (unmittelbar hinter das Auslassventil). Dieses sogenannte Sekundärluftsystem ist eine Abgasreinigung, bei der durch Zuführung von Aussenluft (Sauerstoff) schädliche Bestandteile im Abgas in weniger schädliche umgewandelt (oxydiert-nachverbrannt) werden.
Ein Totlegen muss also nicht unbedingt fühlbar auffallen.

Tu was du nicht lassen kannst.
Dieser Auffangbehälter soll die kondensierten, meist ölhaltigen Motorausdünstungen grösstenteils zurückhalten damit sie nicht wahllos ins Freie gelangen. Laut Hersteller sollte das Ding in regelmässigen Abständen entsprechend entleert werden.

Das Rostteil am Hauptständer nimmt nur die Gase aus dem Benzintank über den Tankdeckel auf.
Kannst Du rausschmeißen.
Hat nichts mit dem Teil auf dem Foto zu tun und entleeren ist da meiner Meinung nach auch nicht.

ich hab da nämlich so ne idee...





mal sehen... die idee spinnt mir schon lang im kopf rum weil ich mit diesen spielsachen schon viel erfahrung bei anderen fahrzeugen gemacht habe,
vielleicht realisiere ich das irgendwann mal wenn ich wieder nix zu zu basteln habe.

das video kenn ich natürlich, genau wie alles andere im www was es zu dem thema gibt,
mich wundert nur dass das funktioniert, der lader so weit weg von abgasdruck usw... das widerspricht allen reglen der kunst was ich so darüber gelernt habe.

das problem bei meiner idee ist zunächst der ölrücklauf vom lader zur ölwanne, der sollte frei und nur durch schwerkraft erfolgen und daher muss der lader höher montiert werden als die ölwanne.
...zudem kommt noch die zu erwartende hitzeabstrahlung.
ladeluftkühler könnte schön vorne unterhalb der wasserkühler montiert werden.
einen abgassammler der beide krümmer unter dem motor vereint und an dem der lader montiert wird ist nur eine frage von zeit und schweißgerät :-)

wirklich sorgen macht mir wie man die vergaser entsprechend modifizieren muss um einerseits druckdicht zu werden und andererseite die volllastanreicherung zu leisten.
allein mehr luft rein pumpen macht den motor nicht stärker, da muss auch das gemisch proportional zu ladedruck angereichert werden.