Uups, Fehlgriff, hab Deine Zahlen zu den Griffen falsch einsortiert, Asche auf mein Haupt. Bis jetzt gibt es ja noch nix im Netz, aber wie ich die Chinesen kenne, dauert das nicht lange.

Hallo Oli, hallo Leute,

noch mal schriftlich: Mein Händler hat einen Preis von 361 € pro Sensor angegeben. Ich hoffe inclusive Märchensteuer. Da der Sensortausch in der Regel im Rahmen eines Reifenwechsels gemacht wird, sollten sich die Lohnkosten in Grenzen halten.

Den Preis, den Honda hier aufruft, halte ich für stark überzogen. Ich hatte mal eine Triumph Trophy SE, bei der ein Sensor mit 120 € zu Buche geschlagen hat. Immer noch zu teuer angesichts der Kosten für ein externes System, bei dem zudem auch noch die Batterien getauscht werden können. Aber man muss in diesem Leben nicht alles verstehen ...

Nach dem Tausch muss ein neuer Sensor im System angelernt werden. Hierzu wird ein Auslesegerät benötigt, das mein Händler nun bei Honda geordert hat. In der Zwischenzeit zeigt das Cockpit eine TPMS Fehlfunktion an und ein Wert wird nicht ausgegeben. Das Auslesen erfolgt dann kontaktlos und soll schnell erledigt sein, so dass man darauf warten kann.

Der Sensor musste bei meiner Dicken nicht wegen einer leeren Batterie getauscht werden, sondern weil er sich von der Felge gelöst hatte. Das wurde beim Reifenwechsel natürlich bemerkt. Funktioniert hat er trotzdem, allerdings mit gelegentlichen Aussetzern. Da das Mopped noch in der Garantie liegt, gabs meinen ersten Tauschsensor kostenlos.

Wenn sich die Ersatzteilpreispolitik konsequent auf das gesamte Motorrad erstreckt, möchte ich keine größere Reparatur erleben ...

Beste Grüße,
Garry

Reifendruckkontrolle ist für Motorräder " NOCH " keine Pflicht.
Wenn es kommt werden wohl erst die Neuzulassungen davon betroffen sein.
Also für unseren Altbestand erst mal keine Gefahr.
Aber ich würde trotzdem nicht mehr darauf verzichten wollen.
Ich hatte auch schon mehrfach einen schleichenden Plattfuss und war sehr froh über die
frühzeitige Warnung.

Unter Umständen verliert man sogar den Versicherungsschutz.

Ein Freund von mir fährt eine GS mit ABS. Das ABS ist ausgefallen (ABS Pumpe defekt) und das gelbe Lämpchen leuchtet. Mein Freund war der Meinung das er sich die Reparatur (über 1.200 €) sparen kann. O-Ton:"ABS hamma früher och nich jehabt."
TÜV war jetzt fällig und alles gute Zureden hat nix genutzt. Der Prüfer blieb hart und hat das Siegel verwehrt. Der Prüfer wies darauf hin, daß er ohne Versicherungsschutz fahren würde. Alle techn. Funktionen die ab Werk verbaut waren und dem Typ entsprechen, müssen funktionieren weil die Versicherung auf diesen Grundlagen das Wägnis und damit die Prämie berechnet.
Wer solche Schäden bewusst ignoriert, riskiert seinen Versicherungsschutz.

Das (Original-)Teil kostet in den USA bei Cyclemax 132,69 $. Das hört sich schon freundlicher an.

Gruß, Schorsch