1. Kopfdichtung rechts und links Ich würde nur die defekte Seite wechseln
2. Ventilschaftdichtungen Bietet sich an
3. Zahnriemen Wenn es noch der Erste ist dann ja
4. Spannrolle Wenn du es selbst machen kannst dann nein
5. Zylinderkopfschrauben (Spannschrauben) Im WHB steht nichts davon drin bzw. hab nichts gefunden
6. Kopf Plan schleifen lassen

Die Werkstatt solltest Du als Warnung öffentlich machen, geht ja garnicht!!!!!

Die Synchronisierung der Vergaser dient eigentlich nur zur Gleichstellung dieser bei Leerlauf, bzw. mittlerer Drehzahl!

Oder täusche ich mich etwa?!

Wer dreht bis 7400U/Min???

Gruß

Michael

Hallo zusammen

Beide Köpfe runter is ja kein Thema , würde ich auch machen .

Schaftdichtungen nur wenn der Motor Öl braucht , ansonsten kann man das immer noch machen bei eingebauten Köpfen .

Zahnriemen mit Spannrollen würde ich machen wenn die von der Laufleistung her dran sind bzw. kurz davor , bzw. schon alt sind .

Kopf planen würde ich wenn die Dinger an der Dichtfläche angefressen sind , verziehen sollte sich so schnell nix an so einem kleinen Kopf ( sofern das Ding nicht Knüppelheiss geworden ist ) .

betr. Zylinderkopfschrauben , wenn das Dehnschrauben sind , dann neu .

Das Kühlsystem würde ich nach der Rep. spülen , im Betrieb haben wir dafür einen Reiniger der Öl anlöst im Kühlsystem . Danach zweimal mit Wasser hinterherspülen und gut ist . Den Spülvorgang am besten ohne Thermostat , dann hat man eine höhere Umlaufgeschwindigkeit des Wassers im Kühlsystem .

Das Thermostat würde ich dann gleich mit wechseln , hat man dann ja eh schon in der Hand .

Nach ein paar Hundert Km den Wasserbehälter prüfen ggf. reinigen wenn sich dort noch Ölreste angesammelt haben sollten .


Gruss

Uli

Hallo zusammen,
erst mal eine Entschuldigung das ich mich so lange nicht gemeldet hab,
aber bei mir ging es drunter und drüber.

Also, Stand der Dinge ist, ich hab den kompletten Dichtungskit bestellt
und der liegt jetzt auch in meiner Werkstatt auf der Werkbank. Leider
mußte ich erst mal meine CBR 900 RR auf die Hebebühne schieben.
Die ist jetzt aber wieder ok.

Jetzt kommt die Dicke auf die Hebebühne. Ich hab mich dazu entschieden,
wennschon dennschon. Ich werde Beide Köpfe runter nehmen und ALLE Dichtungen
erneuern. Da kann ich auch gleich mal den Ventilsitz prüfen und gegebenenfalls
Einschleifen.

Die Dicke war 19 Jahre beim Vorbesitzer und eigentlich würde ich mich freuen
wenn sie bei mir auch so lange fährt (oder länger) ;-)

Ich wollte mich an Dieser Stelle noch einmal für alle Tipps und Vorschläge bei
Euch bedanken, Ihr seid ein toller Haufen. Schön das es sowas gibt!!!

LG
Stephan

Na dann, allzeit gute Fahrt.

Jepp...
meine sah auch nicht viel besser aus.

Na denn, meinen Glückwunsch zur gelungenen OP.