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Beitragssammler


Themenstarter

Zitat von Merlin:
Hallo Werner,









!

Ob das Putzen bei Felgen die im Troval waren besser geht als bei den Polierten, kann ich Dir nicht beantworten, aber, und das ist für mich viel Wichtiger: Nach 50 - 100 km Fahrt, sieht selbst ein Besitzer mit seinem ganzen Besitzerstolz nicht mehr, ob die Felgen poliert, trowalisiert, oder "Original" sind!

Der Bremsenstaub legt sich als feiner Grauschleier darüber, daß man schon sehr nah heran gehen muß um es beurteilen zu können, ein Außenstehender nimmt den Unterschied gar nicht wahr.







Gruß
Michael




was hast Du für Bremsbeläge drauf? Ich fahre 1000 Km, wenn ich dann mit dem Finger über die Felge gehe siehst Du das bremstaub drauf ist, den kann ich mit einem trockenem Lappen abwischen. Die Felge sieht immer noch besser aus wie Poliert. Gewaschen wird nur nach einer Regenfahrt. Sollte ich mal eine andere Wing mein eigen nennen, ich würde es wieder so machen. Ein Moped kann durch Chrom und sauberen Lack noch so schön aussehen, wenn die Felgen verschißen sind sieht es für mich S****** aus. Beim Pkw ist es doch das selbe, oder fährst Du auf einem neuen Auto gammelige Stahlfelgen?
Gruß
Werner



winken


#21  20.06.10, 13:05:26

Beitragssammler


Themenstarter

Also ich lese das hier nun die ganze Zeit mit.

Was ich bisher daraus gezogen habe ist folgendes.

Ihr könnt mich gerne korrigieren wenn ich das falsch verstanden habe.

Towalisieren ist ein Eigriff in die technischen Vorgaben für die es keine ABE gibt.

Es also nicht überprüft wurde welche Folgen das haben kann, nicht muß!

In der folge könnte, auch hier nicht muß, das zur Erlöschung der ABE führen wenn man an zb. einen Polizisten gerät der, ich sage das jetzt ganz bewusst so, sein Handwerk versteht und das Ding wird still gelegt, mit allen Konsequenzen.

Das wäre, in meinen Augen die harmlose Version!

Oder aber es könnte sich nach einem Unfall dazu führen das der Versicherer fest stellt: da wurde was verbaut was keine ABE hat deshalb zahlen wir nicht, was schon die schlimmere Version wäre und wenn es dabei noch zu extrem schweren verletzungen kommt, oder schlimmeres da ist das Leben des "Verursachers" auch gelaufen.

Oder aber eine Felge bricht vielleicht wirklich, darüber will ich nun auch nicht spekulieren.

In keinem dieser Fälle kann man aber auf den Verursacher, nämlich den Betrieb der es einem verkauft hat, zurück greifen, man bleibt immer auf der Rechnung sitzen.

Nun kann man sagen, och da passiert schon nichts, so schlimm ist das nicht, was auch immer, man kann auch, den ein oder anderen persönlich überzeugen, aber das ändern nichts an den Vorgaben, ob einem die nun Sinnvoll erscheinen oder nicht.

Solange die so Bestand haben und keine ABE vorliegt ist das, in meinen Augen, ein Risiko das ich nicht eingehen würde.

Ganz gleich wie gut das auch aussehen mag!

Da wird also, sorry Hansi wenn du dich nun angesprochen fühlst, aber das trifft für alle zu die so etwas unters Volk bringen, also auch für dich, mit Augenwischerei Geld verdient.

In meinen Augen ist das ein üble Geschichte und zwar so lange bis der Verkäufer oder Hersteller für, evetuell anfallende Schäden, in welcher Art auch immer, haftet !

Was das Optisch mit sich bringt spielt dabei, für mich jedenfalls, keine Rolle.



#22  20.06.10, 13:30:25

Beitragssammler


Themenstarter

Zitat von augustino66:

Towalisieren ist ein Eigriff in die technischen Vorgaben für die es keine ABE gibt.

Es also nicht überprüft wurde welche Folgen das haben kann, nicht muß!




Hallo Günni,.... das gleiche gilt auch bei POLIEREN der Felgen .Denn auch dabei ist es nicht ersichtlich wieviel Material durch stundenlanges Polieren abgetragen , oder durch Reibungshitze die Materialeigenschaften verändert wurde.


Duke

#23  20.06.10, 14:25:54

Goldfire



wenn Ihr wüstet wie mache Felgen unterm Lack aussehen. Bestes beispiel habe ich gerade hier. Alpinafelgen vom BMW, von 4 Felgen ist eine in Ordnung.Hatte schon beim entlacken riesen Probleme, wie ich dann endlich alles runter hatte konnte man das ergebnis sehen. Felgenrand unrund, konnte man mit bloßem Auge sehen, mußten teilweise aufgeschweißt und gerichtet werden. Die werden einfach im Werk mit einem Speziallack überarbeitet bis der Rundlauf stimmt. Und glaub ja nicht wenn die mal so 4-5 Jahre drauf sind und Du stellst das jetzt fest, das Du da ansprüche stellen kannst.Und glaub ja nicht das auf den Wings superfelgen drauf sind. Von der Qualität her, wenn man mit anderen Motorradmarken vergleicht steht unsere Goldwing ziemlich hinten.

gruß Hansi


Goldwing fahren ma.../ist einfach Geil
#24  20.06.10, 14:30:56

Beitragssammler


Themenstarter

Zitat von Duke :-):
Zitat von augustino66:

Towalisieren ist ein Eigriff in die technischen Vorgaben für die es keine ABE gibt.

Es also nicht überprüft wurde welche Folgen das haben kann, nicht muß!




Hallo Günni,.... das gleiche gilt auch bei POLIEREN der Felgen .Denn auch dabei ist es nicht ersichtlich wieviel Material durch stundenlanges Polieren abgetragen , oder durch Reibungshitze die Materialeigenschaften verändert wurde.


Duke


Michael,

stimmt alles, wobei ich davon ausgehe das du Maschinelles, also Firmenmäßiges Polieren meinst und nicht mal eben das was so ein Heimwerker mit Politur und Watte darunter verstehst.

Aber mir ist das eh wurscht, ich verbaue so etwas nicht.

Ich wunderte mich nur das niemand nach den rechtlichen Folgen fragte, für den Fall X !

#25  20.06.10, 14:38:51

Beitragssammler


Themenstarter

Hansi,

mag sein das du, was die Qualität dessen was HONDA verbaut angeht oder andere Hersteller drauf tun ja recht hast.

Aber darum gehts doch überhaupt nicht, weil selbst wenn da, nach 5 Jahren was passiert so waren diese Dinger doch legal, weil ABE.

Was aber die Nachbehandlungen, in welcher Form auch immer angeht, so sind die Illegal, ausser jemand hat die entsprechende ABE zur Hand!

Hat also den technischen und auch finziellen Aufwand betrieben die Angelegeheit zu legalisieren!

Darum gehts doch um den fall wenn was passiert.

Da bist du mit HONDA Felgen rechtlich aber in jedem Fall besser bestellt wie mit Nachbearbeiteten!

Weil da niemand den Versuch starten wird von fehlender ABE zu sprechen, so einfach ist das.

Also greift deine Argumentation, rein Formal - Juritisch betrachtet, ins leere!

Und darum gehts mir bei meiner Überlegung.

Ich mach mal nen fall draus.

Du kacheslt mir ins Auto weil ich dir die Vorfahrt genommen habe.

So nun habe ich etwas Ahnung von den Wings und sehe oh Hochglanzverdichtete Felgen und sage das meinem Anwalt, oder der Versicherung, was darauf hinaus läuft, du bist ohne ABE unterwegs was nach sich zieht, dein Mopped hätte überhaupt nicht Vorfahrt gehabt, weil es hätte da überhaupt nicht da sein dürfen, weil ja keine betriebserlaubniss vorliegt.

Und nun?

Siehste, ab da wird es schwierig um nicht zu sagen eng für den der sowas nutzt!

Und genau da liegt mein Ansatz!

Anders gesagt was HONDA macht ist mir wurscht, weil da bin ich auf der sicheren Seite, weil ABE.

Was du und andere aus dem Bereich machen könnte mich aber Haus und Hof kosten, weil keine ABE, weil man sich an den Betreiber wendet, wenn es hart auf hart kommt!

#26  20.06.10, 14:54:52

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo Günter,

das ist auch für Dich nichts, Du wäscht Dein Moped ja auch nicht, und wenn dann mit dem Dampfstrahler.

Mit anderen Worten, Du hast keinen Sinn für so Etwas!

aspass aspass aspass

Nein Günter, die Diskusion ist hier absolut sachlich gelaufen, alle, auch ich haben, glaube ich viel gelernt.

Für Dich will ich das gerne noch einmal zusammenfassen, damit Du als technischer Laie und konsequenter Ablehner von allem Schönen und allem was Spaß macht, es auch verstehst:

Glänzende Felgen sind ein "Eyecatcher" und wenn sie auch vielleicht nicht gravierend ins Auge fallen, so runden sie doch sehr positiv das Gesamtbild des Motorrades ab.

Dieses "Glänzen" kann man nun auf verschiedene Arten herstellen:

1. durch das manuelle Polieren.

Vorteil, kaum Materialabtrag, aber sehr großer Nachteil, das Ergebnis überzeugt nicht wirklich!

Stehe ich voll hinter, kann ich vorzeigen.

2. durch das "Hochglanzverdichten" in einem speziellen Trowal.

Vorteil, unübertroffener Glanz und leichte Reinigung der Felge, leider auch hier ein Nachteil, relativ großer Materialabtrag und hoher Preis durch aufwendiges Verfahren mit mehrfacher Umbettung in andere "Steinchen" und verschiedene sogenannte Compounds, um das Alu der Felge aufzuhellen.

Ich glaube nicht, daß hier die Frage zur Debatte steht, ob das nun 100% erlaubt ist oder nicht. Ebenso möchte ich nicht Hansi verteufelt sehen, weil er das den armen, hilflosen Wingern anbietet!

Tut er es nicht, macht´s jemand Anderes, Winger lassen sich durch nichts von ihrem Vorhaben abbringen, sonst wären es keine Winger!

Ich bin überzeugt davon, daß jede Wing für einen übereifrigen Polizisten für einen Strafzellel gut ist und die Mehrzahl der Wings mit dem Abschleppunternehmen vom Ort der Überprüfung entfernt werden müßten, weil ihre Betriebserlaubnis mehrfach erloschen ist!

Darum geht es nicht! Winger sind alt genug, um selber zu wissen was sie selber verantworten können!

Es geht darum, wie komme ich an mein Ziel?

In diesem Fall heißt das Ziel: Glänzende Felgen!

Aus eigener Erfahrung kann ich sagen, ein halbes Ergebnis ist auf jeden Fall zu teuer! Meine polierten Felgen sind nach kurzer Fahrt nicht mehr groß von normalen Felgen zu unterscheiden.

Ob die Behauptung von Werner nun ein wenig Euphorisch zu bewerten ist oder nun so stimmt, neugierig bin ich jetzt schon! Und im Augenblick würde ich eher zum "Hochglanzverdichten" tendieren, als zum Polieren, denn was nütz Alles, wenn die Felge nicht wirklich glänzt???

Alle die jetzt Angst haben "Erwischt" zu werden, oder in der nächsten Kurve nur noch auf dem "Felgenstern" weiter zu fahren, die erheben ab sofort das "Nicht Putzen" des Motorrades zum Kultstatus, so wie Günter das immer vor macht. lachen lachen lachen

Nein Günter, im Ernst, sei froh, daß ich nächstes Wochenende bei 25° nicht mitfahre, Du würdest einen Herzkasper nach dem anderen bekommen, wenn Du siehst, daß ich im T-Shirt fahre.

Laß den Wingern doch ihren Willen, wichtig ist doch, daß man sich sachlich schlau macht, wo und wie groß sind die Gefahren und dann für sich abwägt, was man tut!

Ich stupse ja auch nicht die ganze Zeit an Dir herum Du sollst unnötige Ölwechsel sein lassen oder im T-Shirt fahren!

Dieser Trött hat nun aufgezeigt, daß es wohl nur eine vernünftige Art gibt an glänzende Felgen zu kommen, die dann eben öfters mal getauscht werden müssen, damit sie nicht zu dünn werden, durch mehrmaliger Behandlung!

In diesem Sinne
Michael

winken

#27  20.06.10, 15:10:46

Beitragssammler


Themenstarter

Ich lasse ja jedem seinen Willen.

Darum geht es nicht, aber ich denke nicht jeder ist technisch so versiert das er sich, wenn er sich was kauft was ihm gefällt, auch fragt ob das eventuell folgen haben könnte!

und grade in dem fall gehe ich mal blind davon aus, den meisten ist das nicht bewusst!

Was nun mein hang zu Sicherheitskleidung angeht.

Wenn du Wert auf eine Asphalttätowierung legts, so ist das ja okay.

Ich persönlich habe da noch kein Muster bzw. kein Vorbild gefunden was mich da ansprechen würde ! lachen lachen

Putzen, ähmmmmmmm wenn ich vor lauter putzen nicht mehr zu fahren komme kauf ich mir ne Reinigungsfirma, solange ich das nicht mache strahle ich lieber und fahre dafür in der eingesparten Zeit zwinkern zwinkern zwinkern



#28  20.06.10, 15:25:34

Goldfire



Michael,
ein Beitrag noch von mir,
sind die Felgen einmal geschliffen und verdichtet und man möchte die nach Jahren wieder mal auffrischen ist das eine sache von ca. 4Std. und keine 35Std. schleifen. Und somit auch einen kaum messbaren Abrieb. Dann noch ein Hinweis, wie sieht es aus mit der Sicherheit von gepanzerten Limosinen? Auch die haben die Felgen von mir drauf. Also auch die Betriebserlaubnis erloschen? Die erzählen Dir was anderes. Trotzdem sollte man sich gedanken machen wo die grenze des zumutbaren ist. Und schluss.


Goldwing fahren ma.../ist einfach Geil
#29  20.06.10, 15:45:09

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo Hansi,

mit dem Überarbeiten habe ich mir das auch schon so gedacht, denn die Fläche ist ja schon glatt und muß nicht mehr geschliffen, sondern nur noch wieder verdichtet und aufgehellt werden.

Habe ich schon so auch verstanden.

Außerdem, wenn das ein Sicherheitsrisiko wäre, würde der TÜV und die Behörden schon lange diese Art der Verschönerung untersagt haben.

Das wird ja nicht nur bei Motorrädern sondern hauptsächlich bei Autos gemacht, dadurch bin ich ja erst darauf gekommen.

Dann hat mir ein Polierer eben das mit dem Materialabtrag erzählt, wobei ich dann im Internet geschaut habe und dort habe ich in einem Wiki gelesen, daß wenn die Felge falsch eingespannt wird und zu lange drin bleibt, eben unbrauchbar wird. Was hättest Du an meiner Stelle gemacht, auch dem Polierer geglaubt, oder?

Jetzt habe ich im Verlauf dieser sehr sachlich geführten Diskusion mich noch einmal näher in das Thema eingelesen und auch Joergs Link haben mich eigentlich umschwenken lassen, weil die Risiken scheinen äußerst gering zu sein, wenn mit modernen Maschinen gearbeitet wird und letztendlich geht es ums Ergebnis!

Und das ist bei meiner Felge nicht gegeben!

Und deshalb meine ich, wenn, dann nach der Art, wie Du es anbietest, oder eben gar nicht.

Jetzt möchte ich natürlich fahren, aber im späten Herbst werde ich sicher gerne nach vorheriger Absprache auf Werners, bzw. Dein Angebot zurückkommen und mich vor Ort überzeugen zu lassen.

Gruß
Michael

winken

#30  20.06.10, 16:33:01
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