Wer hat das schon gemacht und worauf sollte man achten?
Will meine ja nicht so umwerfen wie in dem Video
http://www.youtube.com/watch?v=TShysJyHb-0

Hallo Freeman

Bühne braucht man auch so nicht wenn man sich anderweitig zu helfen weis.

Das Funktioniert genauso wie bei einem anderen Moped.

Drehmomente beachten und alles ist gut.

Man braucht das Moped auch nicht umzulegen was ein totaler quatsch ist.

Geht auch so.

Da an meiner dicken Vera alles hinten rum verspoilert ist .... ist mir der Aufwand immer zu groß um alles abzuschrauben....
Ich fahr ganz einfach zum Reifendealer, stell das Moped so auf die Hebebühne das ich das Hinterrad dann nach unten wegnehmen kann.
Bau das Rad dann selbst aus und lass den Reifen aufziehen&auswuchten und setzt das Rad dann wieder an.
Schrauben andrehen, drehmoment auf 108 Nm anziehen, Bühne abfahren, Hände waschen, bezahlen und habe fertig.

Das Vorderrad mache ich immer zu Hause in der Garage ... die Demontage/Montage ist aufwendiger da bei mir der ganze Klimbim wie Ring of Fire noch zusätzlich stört und aufhält.....
Ich machs immer so, das bei Radwechsel etwas Hitzebeständiges Fett an die Radlager hefte und dann die Distanzhülsen sauber aufsetze, bevor das Rad wieder zwischen die Gabelholme gesetzt wird.
Ansonsten ist halt wichtig das man die Drehmomente beachtet......

Grüße Hans

Moin Oberpfälzer
Dank Dir erstmal,um´s Vorderrad ging es mir hauptsächlich weil ich vermutet habe das da sicher nicht nur die Steckachse raus muss.
Habe z.Z. nur das WHB Vol.1,somit auch keine genaue Beschreibung. Da ich beide Räder gleichzeitig ausbauen will muss ich die Maschine ja irgendwie in der Waage halten. Hebebühne iss nicht :-(( Und den Bugsp. sowie die Krümmerverkl. in Chrom will ich mir nicht ruinieren.

Alles nicht so einfach mit der Wing,da war die CBF1000 einfacher
Aber lang nicht so gemüüüüüütlich

Wenn man das so wie im Video macht, wie siehts denn da mit den diversen FLÜSSIGKEITEN aus??
Läuft da ned irgendwo irgendwas aus??
...und bei ner 15er?

So, nochmal ne Frage zum Vorderradausbau bei der 18er:

Meine Werkstatt des Vertrauens hat leider krankheitsbedingt die Tore bis einschl .Mitte April geschlossen.
Ich brauch aber demnächste ne neue Vorderpelle.
Hab auch das Problem mit Ring-of-Firer und anderem verbautem Schnickschnak so dass ich das vorderrad selbst ausbauen will um beim örtl. Reifendealer die Pelle aufziehen zu lassen.

In einer Beschreibung zum Vorderradausbau steht da irgend was von Bremsbeläge links ausbauen und dann die Bremssättel abmontieren.
Bin jetzt total verwirrt. Ich dachte es reicht das Gedöns abzuschrauben und dann einfach die Steckaches raus zu ziehen und fertig. Offensichtlich sit dem aber nicht so.

Stimmt das ?
Was muss ich denn genau beachten ?

Ach ja, hab ne 2008er ABS.

Ich hab die Sättel aber komplett so gelassen, ohne Backen ausbauen, ging auch.

Video
http://www.youtube.com/watch?v=NCGPXWerslU

Ich würde beide Bremssättel abbauen dann gehts einfacher.
Am besten mit einen kleinen Rangierwagenheber unterm Motor etwas hochpumpen bis das Voderrad frei ist.VORSICHT, wenn zu hoch gepumpt wird kann der Hauptständer einknicken und das Moped umfallen.
Bremssattelschrauben (Imbussschrauben) müssen bei der 18er mit Loctit halbfest wieder eingeschraubt werden.
Ach ja, fast vergessen.
von einem 15er Fahrer
PS:
Aufpassen mit den Schrauben vom Frontfender, nicht verwechseln. Die sind manchmal gleich lang haben aber einen unterschiedlichen Bund.Die Gummischeiben am Vorderteil (unter den Schrauben) nicht vergessen sonst kann es knax machen.

Und passt auf das die Laufrichtung vom Reifen stimmt, zur hilfe ist ein kleiner Pfeil auf der Felge.
Nicht Lachen, kommt öfters vor als ihr denkt.
Und spart nicht an einen neuen Abgewinkelten Ventil, ihr glaubt nicht wie oft ich den Reifen bei Wings runtermachen musste weil die Ventile abgerissen waren.
Schaue einfach mal bei deinen Ventil nach, die sind fast alle eingerissen.
Mache am besten ein Metallventil drauf.
So was z.B.
http://www.ebay.de/itm/Aluventil-Motorrad-Alu-Ventil-90-gebogen-fur-11-3mm-/310331529773?pt=DE_Autoteile&hash=item4841335a2d

Und sowas geht gar nicht:
http://www.ebay.de/itm/2-Stuck-Ultra-Kurze-Gummventile-nur-23mm-fur-Motorrad-Edel-kurzes-Ventil-/290834362929?pt=DE_Autoteile&hash=item43b7143231
am besten noch hiermit:
http://www.ebay.de/itm/Ventilverlangerung-Motorrad-90-Winkelventil-Ventil-/150995663119?pt=DE_Autoteile&hash=item23280af90f
So viel Gewicht könnt ihr beim Auswuchten nicht draufmachen um das auszugleichen.

Hab hier irgendwo gelesen das man für die Eckventile ne passende Nuss mit 17mm Außendurchmesser braucht???

Die Ventile sind mit das beste was ich kenne.
Man sollte aber dann den Haltebügel für den Ventilhalter von der Felge Flexen da der etwas stört.Man kann das Ventil sonst nur in der anderen Richtung montieren.
Peter Bleeker nimmt die Aluventile bei denm Polierten Felgen.
Ansonsten Winkelventile aus Metall gibt es auch, schaue aber nach der Bohrungsgröße.
http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_nkw=motorrad+ventil&_pgn=3&_skc=100&rt=nc

http://www.ebay.de/itm/Motorradventil-8-3-mm-gebogen-90-Metall-Originalnummer-WH-302C-05750724-/251187087926?pt=Kraftrad_Reifen&hash=item3a7beaca36