Erklär mir erst mal das:

> da habe ich doch schon die Schnatze voll Solar antrieb <

Das Fahrzeug wird eine Straßenzulassung haben.
Ist aber ein insgesamt schlechter Kompromiss.
Um vernüftig Gespann zu fahren ist das nichts.
Ist so Amy like.

soll ich das lieber sein lassen oder soll ich zu Fuchs sagen das die Gabel nicht geeignet ist. ich habe 14 Tägiges Rückgaberecht, ich habe noch nichts bezahlt ich brauche eine ehrliche Meinung habe keine PN

Du brauchst dem Fuchs nichts sagen der weiß was er da verkauft.

Wenn du dauerhaft Gespann fahren willst ist das nichts.
Wie ich schon schrieb unpassende
Reifen > hoher Verschleiß,hoher Preis, schlechte Seitenführung
Räder > keine geeigneten Reifen aufziehbar
Vorderradführung(Gabel)> nicht verwindungssteif
Wenn man nichts an der Gabel geändert hat,
dann ist die Lenkgeometrie fürs Gespann fahren nicht optimal.
Kann man aber wegen der Verkleidung der Bremsscheiben nicht erkennen,

hallo kuckuck.ist der beiwagen ein california sidecar? kannst du den beiwagen anheben? es gibt 3varianten von der bereifung her. haben wir hier schon mal beschrieben.1. den mit normaler gabel-solo-betrieb.den mit schw.gabel.da sind entenreifen oder autoreifen drauf.ich hab alle drei schon gefahren.der beste war der mit den entenreifen.keine probleme leicht gängig in der lenkung.der mit den autoreifen lief den spurillen hinterher. nun fahr ich die gl. die man auch solo fahren kann. da musst du schon etwas mehr an kraft anwenden.ich fahr sie nun schon 4 jahre problemlos.es haben alle ihre vor und nachteile.gruss bruno

Der Beiwagen ist ein California Sidecars, ich werde nach Uslar fahren eine Probefahrt machen und dann werden wir sehen.
Bei uns ruft der Kuckuck immer zu erst MfG.

mach mit dem Gespann eine längere Probefahrt. Gespannfahren ist ganz anders als Solo. Auf der Probefahrt hast Du die Möglichkeit alles zu testen,denn auch die Lenkkräfte sind nicht zu unterschätzen.

Hallo Kuckuck,

fahre selber seit 2002 ein Gespann aus dem Hause Fuchs - eine GL1500 Se Bj. 2000 mit einem Sidecar 3. Das Ganze mit Original-Gabel - Fuchs hat allein die Federn getauscht und oberhalb des Fenders einen Gabelstabi verbaut. Zusätzlich habe ich noch eine Lekerstrebe auf Maß einpassen lassen - nichts verschaubetes, sondern auf Maß geschweißt.

Das Gespann hat einen wahlweisen Betrieb eingetragen - dh der Beiwagen kann abgenommen werden und ich fahre nur Solo. Umrüstung - fünf Verschraubungen lösen, Stecker für Elektrik und Intercom abziehen und die Verbindung der Bremse trennen - in gut 30 min erledigt. Werkzeug zwei 24er, zwei 14er und ein 13er Schlüssel.

Habe nun rund 80.000 km runtergespult - etwa 50 : 50 Gespann zu Solobetrieb. Keine Probleme

Ich für mich kann nur sagen - es war die richtige Entscheidung. Die Lösung ist halt kein klassisches Gespann und für eingefleischte Gespannfahrer ein NoGo.

Es mag sein, dass ich vielleicht bei Kurven gegenüber Festumbauetn etwas langsamer fahren muss. Aber über schlimmes Rutschen oder seitliches Versetzen kann ich nicht klagen.

Vorderreifen halten bei mir run 15.000 - 18.000 km, wobei man nicht mehr als 4.000 am Stück im Gespannbetrieb fahren sollte. Merkt man ansonsten beim Solobetrieb schon erheblich. Wenn ich mehr Km abspulen muss, wegen Urlaubsreisen in Skandinavien oder Irland, bleibt es anschließend bei Gespannbetrieb.

Wenn ich das auf den Bildern richtig gesehen habe, läßt sich der Beiwagen bei Deiner nicht während der Fahrt trimmen . konnte den dafür bei mir am linken Lenker verbauten Schalter nicht erkennen.

Gruss in die Runde
Volker

Na nu interessiert mich als alter Nordschwarzwäldler Dein Kuckuck doch.
Bei mir ticken zwei Kuckuckuhren im Haus. Von wem hast Du denn deine bauen lassen?

Und zum Gespann. Mach's wie Udo Dir empfohlen hat. Nicht nur 3km um den Fuchsbau eiern, sondern fahr mindestens 100km und auch Autobahn. Wenn dann Dein Herz immer noch sagt "ist gut", dann kauf' den Kahn.

Yep, wo Du Recht hast, da hast Du Recht.
Unserem Kuckuck wird's nur bedingt helfen.

Du machst das schon.