Wieviel habt ihr für eure 12.000er Inspektion gezahlt?

Die 6.000er kostete mich 50 Euro. Die 24.000er, so las ich, lag zwischen 400 und 500 Euro. Aber jetzt kommt erst einmal als nächstes die 12.000er.

Thx, Heimo. Wo ich dich sehe, muss ich gleich an mein Zumo ran, um das neue Typefile zu übertragen

guck mal hier K-H

http://down.schuzu.net/

Rubrik Typfiles

Es wird damit die Optik der Garmin Karten aufgepeppt, da ja die Standardansicht etwas fad is. Sieht man eh auf dem Bild im Donwloadportal. ein bild sagt mehr als 1000 Worte



man darf ja leider keine links mehr in die signatur einbauen

Guten Morgen allerseits,

na dann bin ich ja mal gespannt, was mein Freundlicher auf die Rechnung schreiben wird - morgen habe ich den 12.000er-Termin... Stelle morgen den Betrag hier rein, sofern mein Herzschrittmacher angesichts der Zahlen vor dem €-Zeichen nicht vorher wegen Kabelbrand schlapp macht.

Servus zusammen,

also das mit dem Kabelbrand am Herzschrittmacher war nicht so weit hergeholt.



Ich zitiere die Rechnungspositionen:

* 3,25 Z für 12000 km-Service laut Wartungsplan:
Inspektion: Lichtanlage, Hupe, Reifen, Räder, Lenkung, Bremsanlage, Endantrieb, Bowdenzüge, Radaufhängung, Schrauben und Befestigungen, Entlüftungsschläuche, Leerlaufdrehzahl und Flüssigkeitsstände. Allgemeine Abschmierarbeiten. Endkontrolle mit Probefahrt.
Bremsflüssigkeit alle 2 Jahre oder unter 180°C ersetzen - ist nicht im Servicepreis inkludiert!
Inspektion: Drosselklappensynchronisierung, Abgaswerte.
Ersetzen: Motoröl und Ölfilter
Inspektion: Kühler, Kühlerlüfter und Kühlerschläuche
Inspektion: Emissionskontrollsystem (E33), Pulsair-(Sekundärluft-) System
Inspektion: Endgetriebeöl
Inspektion: Kupplungsbetätigung

* 1 Stk. Funktions- und Gleitschutz

* 3,85 l Castrol GPS 10W-40

* 1 Stk. Dichtung

* 1 Stk. Ölfilter

* 1 Stk. Entsorgung

* 1 Stk. Kleinmaterial


Am Ende dieser Liste steht der Betrag (bitte anschnallen):

€ 405,96 (meinen Sonderrabatt von 10% auf Arbeitszeit und Teile bereits eingerechnet)



Auch wenn ich jetzt alle Goodies wie den Rabatt und die (bis jetzt) kostenlose Beistellung einer GL 1800 als Service-Ersatzfahrzeug (Gesamtfahrstrecke um die 40 km) mit berücksichtige und mir zusätzlich vor Augen halte, dass bei einer Wing (wenn alles tatsächlich genau so geprüft wie zuvor beschrieben wurde) eine Menge an Strip- und Remontagearbeiten notwendig sind, erscheint mir das trotzdem recht heftig. Ich denke, dass der kassierte Betrag hier im Forum rekordverdächtig ist - oder hat jemand noch mehr für das 12.000er-Service gelöhnt?

Hallo Carsten,

ich bin mir auch nicht sicher, was das Z bedeutet, schätze aber, dass bei dem Endbetrag, vermutlich schon Stunden gemeint sein sollten... Aber da kochen die verschiedenen Marken (die ja in der Praxis oft Zeiten für bestimmte Arbeiten vorgeben) jeweils ihre eigenen Süppchen: Zeiteinheiten, Zeitwerte, Werteinheiten o.ä. - Interpretationsspielräume bleiben da immer offen.

Zur Bremsflüssigkeit: Wir reden hier über eine fabriksneue GL1800 aus dem Herstellungsjahr 2010, die im Februar 2011 erstmals angemeldet wurde. Also von "sehr alt" keine Rede. Für mich bedeutet die Formulierung in der Rechnung: Optische Kontrolle des Füllstandes und kalendarische bzw. technische Feststellung (Siedepunktermittlung) der Austauschwürdigkeit der Bremsflüssigkeit. Alles darüber hinausgehende findet sich als zusätzlicher Punkt auf der Rechnung wieder.

Zum Rest: Bin größtenteils Deiner Meinung, dass hier recht großzügig abgecasht wird. Und dass sich der Punkt "Kleinmaterial" immerhin mit 20 € (exkl. Steuern) zu Buche schlägt, finde ich grundsätzlich auch recht heftig. Übrigens: Der (in A) jährlich fällige TÜV-Termin ist bei mir im nächsten Frühjahr, also ist gestern keine "offizielle/amtliche" Abgasuntersuchung durchgeführt worden (wenn denn überhaupt).

Ich denke inzwischen auch über einen Werkstattwechsel nach, wobei ich im Raum Wien ad hoc keinen GW-Spezialisten kenne. Und wenn ich zu den weiter entfernten Gurus auspendle (da kommen gleich mal 200 km pro Richtung zzgl. einem Urlaubstag zusammen), kann ich rechnerisch gleich bei meiner Werkstatt bleiben. Und ich schätze, die wissen das auch und verhalten sich dementsprechend.....

Sobald die Garantie abgelaufen ist, also nach 24 Monaten, werde ich die Werkstatt wechseln.

Zwar hat die EU festgelegt, dass auch "freie" Werkstätten garantieunschädliche Inspektionen durchführen dürfen, soefern Original-Ersatzteile verwendet werden. Bei Autos ist das mittlerweile auch so. Bei Motorrädern aber, so mein "freier" Schrauber, mucken die Hersteller noch. Er würde es nicht drauf ankommen lassen.

Jetzt habe ich 14.000 km drauf. Nächstes Jahr noch die 18.000er Inspektion, dann war's das. Danach nur noch das Wesentliche.

Bei Goldwing Fuchs kannst du ein Jährliche Pauschal Wartung durchführen lassen.
€600.- für ein Satz Reifen ist ein wenig teuer.

Ihr glücklichen.
Nach meiner Nordkapreise wurden folgende Arbeiten ausgeführt:
Die grosse Inspektion wurde gemacht (100`000 Km).
Alleine der grosse "Service" kostete CHF 980.00. Die Schweiz ist eine Hochpreisinsel!

Weiter wurden die Reifen (Avon Cobra) gewechselt. Die Bremsbeläge vorne (eine Seite) wurden gewechselt da sie schräg abgenutzt waren. Vermutlich kam Dreck dazwischen.
Die Gabelsimmerringe wurden gewechselt da der linke etwas undicht wurde.

Gesamt kostete mich der Spass ganze 1958.-- Franken.
Leider ist kein Hondaschrauber entlang der Grenze in der Nähe.