Deine Auspuffanlage einseitig nach links hat die Firma Christoph in Herbolzheim hergestellt. Von da stammt höstwarscheinlich auch der Seitenwagenumbau den hier in Deutschland überwiegend GL-Haus Christoph mit den Hechard gebaut hat.
Bei dein Boot handelt es sich warscheinlich um den Saphir oder Squale.
Firma Christoph gehört heute zum GL Fuchs in Uslar.

Also so ganz kann ich nicht glauben das Du dir nicht zutraust das Gespann von München nach Hause zu fahren da Du "so wenig" fahrerfahrung hast.
Gespannfahrerzeitung liest man ja nicht nur so,oder?
Und wenn Du auf der E-G-T (Euro-Gespann-Treffen (26.-28.08.)warst bist Du warscheinlich Insider was Gespanne betrifft.

Eine bessere Entscheidung konntest Du nicht treffen.Der Hechard Saphir ist einer der schönstewn Seitenwagen die es für die Goldwing gibt. Der Motor ist abzulute Spitze und hat einen geringen Verbrauch. Und natürlich was dich überzeugt hat, der Rückwärtsgang.
Ich hoffe das Du lange freude an dein Gespann hast und es auch lange geniest.
Und um einen Wertverlust brauchst Du dir keine Angst machen,
das Gespann wirst Du selbst in 15Jahren noch gut weiterverkaufen können. Aber das wirst Du dir bestimmt noch gut überlegen das moped wieder zu verkaufen.

So, heute Abend gehts los. Mit dem Zug 19.00 nach Garmisch, dann bis Zielort Oberau, Ankunft 09.00. Dann tanken und mit Gespann auf Achse zurück nach Papenburg, 870km. Hoffe Wetter wird noch etwas besser,nicht allzuviel Staus und vor allem keine technischen Probleme.

Gruß/Ralf

So, Gespann steht zu Hause, frisch gewienert und erste Probefahrt mit Mama erfolgreich absolviert. Die fast 900km von Bayern hier hoch waren der Horror, nicht nur wegen ständiger Staus und 30Grad im Schatten. Hatte erhebliche Probleme das Gespann auf der Strasse zu halten, läuft jeder noch so kleinen Spurrile nach, Fahrt war mehr Segeltörn als alles andere. Zweimal hät's mich/Gespann fast zerlegt. Das erste mal in einer Ortschaft, schlechte Strasse leichter Hügel und plötzlich fängt das Vorderrad/Lenker heftig an zu Schlagen..das zweite mal Rausfahrt Rastplatz Autobahn, leichtes Beschleunigen und wieder hochschaukelndes Lenkerschlagen, aber sowas von heftig, währe fast in der Leitplanke gelandet. Irgendwas stimmt hier nicht...Was merkwürdig ist, die Unruhe im Gespann und das Lenkerschlagen tritt eigentlich nur im Bereich unter 100Kmh auf, darüber, je schneller man fährt, wirds immer besser. Mit meiner Frau im Beiwagen (70Kg), schon besser, nur noch ganz leichtes und beherschbares Lenkerflattern auf schlechter Strasse und beim beschleunigen. Kann das am Luftdruck/Reifen liegen ? Habe vorne und Seite 2,4 bar, hinten 2,7 bar. Das zum Fahrwerk, hab aber noch ein anderes Problem. Wenn Motor warm, kommt die Öldruckleuchte (ca. 800rpm)im Standgas, geht erst wieder bei 1500rpm aus. Druck bei 800rpm liegt bei 1bar, bei 3.000rpm 4 bar (Manometer ist vorhanden). Als Techniker hab ich da ein ungutes Gefühl, entweder Öldruckschalter ist nicht mehr gut, oder Pumpe hat Probleme. Motor hat die ganze Fahrt hier hoch nicht ein Tropfen Öl gebraucht und läuft seidenweich..
Höre gerne die Fachleute in diesen beiden Problemen

Hy lossi
Ich glaube das dein Lenkungsdämpfer defekt ist.Von der Firma Bose gibt es Ersatz. Beim Händler kostet der Dämpfer 130 Euro. Im Internet habe ich den Dämpfer für ca. 40 Euro gefunden. Es ist ein Ersatzteil für einen VW Kasterbulli. Die genaue Bezeichnung kann ich Dir morgen zuschicken. Wenn Du Den Reifendruck auf ca.1,9bar abläst ist das mit den Spurrillen micht mehr so heftig. Auch das Lenkerflattern wird dann weniger. Aber das mußt Du auspropieren. Nachdem ich einen neuen Vorderradreifen, von Michelin wo die Mittelrillen nicht in der Mitte liegen, aufgezogen habe läuft das mein Gespann einfach Super.Lass den Kopf nicht hängen,das wird schon mit dem Gespannfahren.

So, das mit dem lenkungsdämpfer hab ich rausgefunden, passt entweder vom T2/Käfer oder Benz W124. Der vom Benz ist der stärkste, mal sehen was ich da nehme.
Fehlt noch die Bereifung. So wie es aussieht sind die Reifen seit 1998 drauf, obwohl Profil noch brauchbar kommen neue drauf, auf Grund des Alters.
Was könnt Ihr empfehlen, speziell mit Blick auf Spurrillenempfindlichkeit ?
Habe auch schon gelesen das viele das ganze Jahr über Winterreifen fahren und damit sehr zufrieden sind. Haben den Vorteil das sie sich schneller aufheizen und auch bei Regen besser haften.

Gruß/Ralf

Hi Keysch, lese da schon seit ca einem Jahr mit und hatte dort auch nach einem Gespann gesucht. Gibt nen haufen kompetente Leute dort, werd meine Reifenfrage da mal reinstellen. Dachte nur weil es hier speziell um Goldwing geht bin ich hier besser aufgehoben....

Gruß/Ralf

Danke, Lenkungsdämpfer ist klar.
Hab folgende Bereifung drauf:
Vorn: Michelin MXL 155/65 R14 74T
Hinten: Michelin X 165/70 R14 81T XT1
Seite: Michelin Radial X 145/70 R13 71T

Keine Idee ob das gut ist mit drei verschiedenen Größen.

Gruß/Ralf

Moin Ralph,

richtig, Gespann hab ich bei Heinritzi gekauft. War da aber nur von einem Freund von Heinritzi zum Verkauf ausgestellt.
Stoßdämpfer und Radlager beim Reifenwechsel zu kontrollieren macht Sinn, speziell hinten, Hinterrad ist ja nicht mal soeben ausgebaut. Reifendruck ist klar, hab beim Auto auch noch nicht mehr als 2,2 bar gesehen.

Gruß/Ralf