Hallo Goldi.

Gebe ich Dir recht, ohne Quellenangabe schwierig zu finden.
Ich hab bis jetzt auch noch nichts gefunden.
Gottseidank ist Mistwetter sonst würd ich mir schon Gedanken machen wenn ab der Bremse etwas nicht in Ordnung wäre.

schönen Sonntag wünsch ich noch

Wintu

http://roadracingworld.com/news/article/?article=46802

GL1800 Brake Recall

Torrance, CA: American Honda Motor Co., Inc. has notified the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) that a potential defect relating to motor vehicle safety exists in the secondary master cylinder on certain 2001-2010 and 2012 model year GL1800 motorcycles.

Situation:
The compensating port hole inside the secondary master cylinder (part of the combined-braking system) can become blocked due to (1) stacking of tolerances in manufacturing and (2) sufficient swelling of the primary pressure cup inside the master cylinder. If the compensating port hole becomes completely blocked, the rear wheel brake caliper can drag after the rider releases the brake input. If this occurs, the rear brake temperature and pressure progressively increase. Unexpected braking increases the risk of a crash and continued riding with the brake engaged can generate enough heat to cause the rear brake to catch fire.

Inspection and Repair:
Honda motorcycle dealers will inspect the secondary master cylinder of all affected motorcycles in dealership stock or sold to customers (consumers and commercial entities). If an inspection indicates that the compensator port hole can become blocked due to this problem, the dealer will replace the secondary master cylinder. Registered owners of affected motorcycles will be contacted by mail and asked to take their motorcycle to a Honda dealer. The dealer will inspect the motorcycle, and if necessary, replace the secondary master cylinder, free of charge.

Additional Details:
Honda motorcycle dealers will immediately receive a transmittal of complete repair instructions. Replacement secondary master cylinders in the U.S. will initially be made available through American Honda’s dealer technical support hotline. Upon approval by NHTSA, American Honda will mail a letter to all registered owners, and also post a copy of the letter on the Honda Brand website: powersports.honda.com. Target dates for website posting are before the end of December 2011, and mail receipt by registered customers should occur before the end of January 2012.

Honda apologizes for any inconvenience this creates, but feels the safety of our customers is the highest priority. Honda encourages every customer to contact their dealer to schedule an appointment upon receiving the SAFETY RECALL letter.

Jeder 1800 er Fahrer bekommt am Samstag 10.12.2011 im Fuchsbau einen zu Weihnachten......

Hallo Jimi,

vielleicht solltest Du mal Englisch lernen!



Also ich, mit den paar Brocken Englisch die ich kann, verstehe das eher so, daß eine Ausgleichsbohrung sich verschließen kann, wenn zufällig bestimmte Toleranzen zusammen kommen, und das dann ein Fehler auftritt, wodurch sich die hintere Bremse nicht mehr richtig löst und dadurch überhitzt.

Also das genaue Gegenteil von dem, vor dem Du Angst hast.

Kann aber auch sein, daß mein Englisch nicht ausreicht, und es ganz anders ist!

Gruß
Michael

Hallo Jimi,

mit Deinen Englischkenntnissen weiß ich doch, deshalb fand ich das ja lustig.

Aber jetzt mal ganz im Ernst, ganz so dramatisch sehe ich das nicht!!!

Jeder der schon mal hinter einem Fahrzeug hergefahren ist, wo die Handbremse noch beim Fahren angezogen war, kennt den Gestank.

Gerade hinter unserer großen Scheibe wird ein sehr großer Anteil Luft aus dem hinteren Teil des Mopeds nach vorne gesaugt.

Bei mir ist bei Einer die Ventilschaftdichtungen kaputt, ich selber auf der Maschine rieche deutlich, daß geringe Mengen Öldämpfe aus meinem Auspuff kommen, mein Freund der hinterherfährt, riecht nichts.

Nur mal so als Vergleich, wie schnell man das selber riecht, was "hinten" an der Maschine ist.

Wenn nun die Bremse nicht mehr vollständig löst, bevor Feuer entsteht, fängt die an zu stinken, und davor habe ich auch noch das Gefühl, die Maschine läuft irgendwie nicht frei!

Wenn ich nun weiß, es könnte irgend etwas in der Richtung sein, bin ich natürlich gewarnt und bei den geringsten Anzeichen schaue ich dann auch nach.

Also keine Angst, so schnell wird man kein Grillhähnchen!

Während den Ammis würde ich schon zutrauen, daß die solange "draufhalten" bis es brennt!

Aber wir sind hier in Deutschland, wenn vor mir kein LKW ist, der blaue Wolken zieht und es stinkt auf freier Strecke nach Bremse, dann halte ich doch an und schaue nach, oder?

Liebe Grüße
Michael

Kein Vertrauen aber anrufen, da haste Vertrauen, dass die dir die Wahrheit sagen zu deinem Moped ?

Ich kann mich noch erinnern das ein Freund von mir, der nicht hier im Forum sich rumtreibt auch schon mal seine Bremsscheibe hinten blau hatte.

Er hatte leicht gebremst und dann wieder weiter gefahren.
Nur wurde die Wing immer langsamer bis dann nix mehr ging.
Ich habe ihm dann das entlüftungsventil geöffnet und den "überdruck" abgelassen. Er bekam dann bei Honda ein neues ABS Gerät aber die blau angelaufene Bremsscheibe hat er nicht neu bekommen.
Die Wing hatte damals 2002 so erst ca. 3000 km gelaufen.

Gruß Hotte

Nachtrag zum Vortext:
Das Schreiben liegt erst seit Freitag 02.12.2011 beim KBA vor.

Hallo???

Habe ich jetzt etwas nicht mitbekommen?

Die Uslaer Goldwing-Schmiede ist doch gar kein offizieller Goldwing-Händler!

Die haben doch mit Honda genausoviel zu tun wie ich! Wenn ich an einer Goldwing schraube, bin ich doch auch kein Goldwinghändler, oder?

Sollte das nicht mehr so sein, so klärt mich bitte auf!


Gruß
Michael

merkwürdig. das au h die ersten baujahre betroffen sind. 10 jahre gefahren und jetzt soll da ein fehler sein?

bei meiner 2012 er harley gabs auch so ne alarmmeldung. bisher wurde ich nicht angeschrieben. aber bei der ersten inspektion ( 1600) wurde alles gemacht.
jetzt ist sie top eingestellt und etwas lauter. freut die nachbarn:-)
die bremsen sind von brembo. gibts da etwa paralelen?