Hallo liebe Forianer!

Ich bin gerade dabei unsere Wing fertig zu machen. Sie steht jetzt schon wieder zwei Jahre und macht Probleme!

Auf dem linken Zylinderkopf hat sich eine Pfütze Kühlwasser gesammelt. Bei genauem hinsehen konnte ich feststellen, dass es aus diesem Verbindungsrohr, welches zum Thermostat führt, kommt. Anscheind ist da der O-Ring kaputt.

Meine erste Frage: Kann ich dieses Rohr abbauen, ohne das komplette Kühlwasser abzulassen? Was muss ich sonst noch beachten? Muss die Vergasereinheit runter, um an die hinteren O-Ringe zu gelangen?

Meine zweite Frage: Die Batterie stand ebenso zwei Jahre in der Ecke. Ich habe sie vor zwei Tagen ans Ladegerät angeschlossen. (Saito ProCharger) Das Gerät zeigte 100% an. Doch mittlerweile ist die Anzeige auf 50% gefallen! Ist die Batterie überhaupt noch zu retten, oder sollte ich eine neue besorgen?

Ps.: Vor zwei Jahren habe ich die Wasserpumpe erneuert und das Kühlwasser ist neu!

Viele Grüße

Jan

Ums ablassen des Wassers wirst du nicht rumkommen. Die O-ringe müßtest du so reinkriegen.
Gruß
Zappa

Vielen Dank Zappa!

Ich habe mir eine neue Dichtung zugeschnitten, sowie zwei neue O-Ringe mit Paste eingesetzt und alles montiert. Wasser werde ich die Tage mal wieder einfüllen. Wenn ich dann eine neue Batterie habe, schau ich mal, ob sie mit mir spricht!

Ich werde dann vermutlich noch mehr Fragen haben, weil die alte Lady ja auch schon wieder lange steht! Ich sag nur verseifter Vergaser. Ich bin mir nicht sicher, ob ich damals die Schwimmerkammern leergemacht habe!

Gruß Jan

Ich würde die Zahnriemen alleine schon wegen des Alters wechseln - optisch sehen sie meistens noch gut aus.
Weiterhin schläft man danach nachts besser - nicht daran zu denken, wenn wegen schlechter Zahnriemen der Motor sterben würde.

...desweiteren nach dem Produktionsdatum der Reifen schauen...

@Hab sie nochmals versucht nachzuziehen

ACHTUNG:
Nach fest kommt ab

Dazu hätte ich mal eine Frage:
Gibt es für die GL1000 eine Liste mit Drehmoment/Newten ?

....und hier die Antwort zum Thema:
http://translate.google.de/translate?hl=de&langpair=en|de&u=http://www.randakks.com/TechTip85.htm

Wer sich gut damit auskennt, dürfte kein Problem haben.
Aaaaaber, alles zerlegen und dann wieder sorglos zusammen und vor allem dicht bekommen.......ich weiß nicht

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, sind die originalen Kopfdichtungen sehr zuverlässig, solange man den Motor nicht tunt und die Maschine immer ordentlich gewartet wurde. (Kühlsystem) Wenn sie undicht werden, sollte man sie wechseln!

Laut den vorhandenen Aufzeichnungen (vom Vorbesitzer geführtes Checkheft) wurde immer alles nach Werksangaben gewechselt und erneuert, bis sie stillgelegt wurde. (Originalersatzteile wurden verwendet)

@Bigge: Die Kopfschrauben waren schon ordentlich festgeballert und ich konnte bis auf bei manchen Schrauben nix mehr nachziehen!

Was soll da jetzt noch großartig passieren? Ich habe nicht vor die Maschine unter Vollgas über die Bahn zu prügeln!

Aber ihr kennt euch da viel besser aus als ich, weshalb ich Rat bei euch suche!

Gruß Jan

....es gibt zuwenige 1000er Fahrer und viele lassen auch schrauben - ich zB., aber nur am Motor da mir die entsprechende Gerätschaft fehlt.

Ahh vielen Dank euch!

Also werde ich dann mal auf weißen Qualm achten!
Wenn sie überhitzt, dann sieht man das doch an der Temperaturanzeige im Cockpit oder? Dann behalte ich die immer mal im Auge! Laut Handbuch soll der Zeiger in dem weißen Bereich bleiben!

Schalten die Lüfter bei den 1000ern generell zu spät ein?

@bikeroldie: So wenige 1000er Fahrer gibts ja doch nicht!

Gruß Jan

Hallo!

Mein Vater sagte auch eben, dass sie im Sommer an der Ampel gerne mal heiß wurde, aber er hat immer drauf geachtet, dass es nicht zu schlimm wurde!

Noch ne Frage zum Entlüften des Kühlsystems:

Als ich sie damals entlüftet habe, gab das immer große Wasserfontänen aus dem Kühler. und die Suppe ist über den ganzen Motor gerotzt.

Kann ich den Deckel nicht einfach drauf machen und den Ausgleichsbehälter auffüllen und warten, bis sie sich das Wasser daraus nimmt und dann immer wieder den Behälter nachfüllen, bis sie sich nichts mehr nimmt? Das würde mir die Sauerrei ersparen!

Vielen Dank für die regen Postings...

Gruß Jan