Hallo Jan,

ich hab das letztens auch noch an einer 11er gemacht, ist wirklich nicht schwierig, wenn man sich 100% an die Anleitung hält und 4 Hände hat.
Das mit dem verdrehen gegen den Uhrzeigersinn ist auch ganz einfach,du wirst dich kaputt lachen, wenn du weißt was es ist...
Ich denke mir, es ist besser, wenn man mal miteinander telefoniert, als nur Seitenweise schreibt.
Schick mir doch per PN mal deine Telefonnummer, dann rufe ich dich Abends mal an.....

Viele Grüße

H.-P.

Hallo Leute, komme gerade von der Probefahrt.
Der Motor läuft und die neuen Riemen scheinen gut zu sein. Es singt und pfeift nichts, ich hoffe mal, dass es so bleibt!

Das Kühler entlüften war aber mal wieder der reinste Horror!

Gibts da keine Vorrichtung um diese elende Sauerrei zu vermeiden? Evtl. ein offener Kühlerdeckel mit nem hochgelegten Schlauch?

Gruß Jan

Hallo Jan, und die Anderen,

Kühler entlüften?

Habe ihn einmal abgehabt, und einmal die Flüssigkeit gewechselt.

Hab die Soße oben reingekippt, laufen lassen, also gefahren, kontrolliert.

Das Ausdehnungsgefäß entsprechend aufgefüllt.

Fertig.

Hab danach noch einmal den Kühlerverschluß aufgemacht, war voll bis zum Stehkragen.

Oder gehört noch mehr Aufwand dazu?

Grüße

Rudi

Hallo Jan,
da stimmt aber was nicht, es ist wirklich so (wie schon Rudi geschrieben hat) das du die Kühlflüssigkeit in einem füllen kannst.Was dann noch fehlt zieht das System aus dem Ausgleichsbehälter und du musst nur den Ausgleichsbehälter nachfüllen.
Ich würde prüfen ob der Kühler und das ganze Kühlsystem freien Durchfluss hat.
Z.B.: Ablassschraube raus und Flüssigkeit in den Kühler giessen dann müsste das auch gleich wieder unten rauskommen.
So wie du das beschreibst, kocht die "Gute"ja schon .
Viele Grüsse
Thomas

Hallo Jan,
ich muss nochmals schreiben,
Wenn du nur den Kühler füllst wird auch nicht mehr als 1 Liter reingehen. Das ganze Kühlsystem hat die 3,5 Liter. Also wenn du die Ablassschraube unten aufmachst (an der Wasserpumpe) und alles rauslaufen lässt dann gehen die 3,5 Liter rein.

Nach dem Füllen des Kühlers/Kühlsystems den Deckel des Kühlers schliessen und dann den Ausgleichsbehälter füllen.
Jetzt die "Gute" starten.
Wenn sie jetzt wärmer wird müsste aus dem Kühler Flüssigkeit aus dem System in den Ausgleichsbehälter gedrückt werden.
Das ist, weil sich die Flüssigkeit im warmen Zustand ausdehnt.
Hast du den Deckel des Kühlers in diesem Moment offen, läuft dir die Flüssigkeit auf deinen Motor.
Also nicht vergessen "Deckel drauf"
Jetzt fährst du eine Runde oder lässt sie laufen bis das Thermostat aufmacht und der Lüfter anspringt.
Dann den Motor ausschalten, beim Abkühlen des Motors zieht jetzt der Kühler wieder Flüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter zurück.
Das Zurückziehen kommt zustande, weil sich die Flüssigkeit abkühlt und wieder "dichter" wird.
Dadurch ist das Kühlsystem immer voll.
Ist die Maschine komplett abgekühlt füllst du nun nur den Ausgleichsbehälter auf MAX:(nicht mehr).

Viele Grüsse
Thomas

Hallo Jan,
also bekommst du doch das ganze Kühlsystem voll (bis auf ein paar Luftbläschen).Ich habe nachgelesen, es müssten so 3,2Liter sein.
Auch bei geschlossenem Deckel transportiert die Wasserpumpe die Luftbläschen in den Kühler als höhstem Punkt. Dort verbleiben sie auch, sie werden nicht wieder mit rumgepumpt. Wen nun die Kühlflüssigkeit heiss wird müsste sie diese Luft über den Verbindungsschlauch am Deckel zum Ausgleichsbehälter rausdrücken.
Beim Abkühlen müsste er dann das fehlende Wasser durch den Ausgleichsbehälter ersetzen (machte er bei mir zumindest).
Du kannst ja nach dem Abkühlen prüfen ob dir Wasser im Kühler fehlt oder nicht.
Probiere es doch einfach mal.
Viele Grüsse
Thomas

Hallo zusammen!

Das wäre ja alles kein Problem, allerdings bekomm ich nur 1Liter eingefüllt, wenn der Motor aus ist. Und die restlichen 2,5l bekomme ich ich ja nicht in den Reservoir eingefüllt, weil es zu viel ist!

Nachdem der eine Liter drin ist und ich den Motor starte, sinkt der Pegel plötzlich und ich kann nachkippen, aber eben nicht alles, dann braucht es wieder ne Zeit, bis der Pegel sinkt und ich kann weiter reinkippen. Mittlerweile ist der Motor kochendheiß und es sprudelt dann aus dem Stutzen heraus!

Da ich gerade gesehen habe, dass die Ablassschraube nicht ganz dicht ist, muss ich die Suppe wohl wieder ablassen und den Ring ersetzen. Ich habe mir welche aus weichem Alu gedreht, aber anscheind ist das Material zu hart, wodurch es sich nicht quetscht.
Ich war übers WE nicht zu Hause und eben hing ein kleiner Tropfen an der Schraube!

Sorry, wenn ich mich grad bisschen dämlich anstelle!

Alles klar, danke Thomas!

Und welches Problem habe ich jetzt?

Gruß Jan

Hallo Jan,
beim kontrollieren würde ich den Vorschlag von GW-Treiber als erstes nachschauen. Die Bypass-öffnung sorgt auch dafür, das die Luft beim Befüllen an dem geschlossen Thermostat vorbei kommt.
Viele Grüsse
Thomas