Hallo Zusammen

Meine Vorderradbremse löst wieder nicht richtig.
Wieder alles auseinander genommen.Im ausgebauten Zustand geht es per Hand ganz gut......keine Undichtigkeiten...Klötze gut...neue Dot3 Flüssigkeit.....

Nach durchforsten der Suchfunktion: Evtl. Schlamm im Verteiler? Werd morgen alles durchsäubern.

Meine Fragen aber hierzu:
- Ist es richtig ,daß der Bremsen-Rep-Kit in diesem Fall keinen Sinn macht ? Ich gehe davon aus ,daß er nichts mit dem "Löse-Vorgang" zu tun hat? Undicht ist ja nichts...

-reicht das Entlüften an einer Bremse / Seite ? Gehe ich recht in der Annahme ,daß der Druck gleichwertig vom Verteiler auf die beiden Seiten verteilt wird und somit nur eine Seite entlüftet werden muß?

Sollte die vermeintliche Entschlammung morgen nicht fruchten oder sich keine 100% Funktion der Bremsen einstellt ,geht die Dicke selbstverständlich zur Werkstatt.

Trotzdem reizt mich persönlich die Herausforderung der Sache auf den Grund zu gehen .....Meine Begeisterung hält sich aber in Grenzen

DOT 3 ?? Ich nehme Dot 4
Und beim entlüften löse ich den Verteiler damit die Luft auch wirklich raus geht

Hallo Gereon,

ich habe meine nach dieser Anleitung mit einem Bremsenreparaturkit überholt:

http://www.ngwclub.com/forum/viewtopic.php?t=2717

Hast Du den Hauptbremszylinder gereinigt? Lass beim Entlüften mal richtig ein paar "Bremszüge" Flüssigkeit durchkommen. Wenn da kein Dreck drin ist und bei Aufmachen der Sättel auch nicht, dann ist da auch kein Dreck drin.

Wenn sie zerlegt und gesäubert sind (mit Alufolie) und die Kolben keinerlei Pittings/Rostansätze haben, sollte sich der Kolben ohne Dichtungsringe schön im Zylinder drehen lassen und kaum Spiel spürbar sein. Miss mit einem Messschieber nach.

Schmier beim Zusammenbau die Kolben und die Dichtungsringe schön ein, aber auch nicht zu fett. Es reicht, wenn ein leichter Film drüber ist. Sonst kann es schon daran liegen.

Wenn dann die Ringe drin sind und das Fett drauf ist, muss der Kolben per leichtem Daumendruck leicht reinflutschen. Geht das nicht, stimmt schon etwas nicht.

Benutze keine schlechten Kolben! Und nicht die alten Dichtringe. Die quellen mit der Zeit auf und verkanten dann.

Neue Kolben bekommst Du günstig hier:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360367825900

Die habe ich auch verbaut.

Viel Erfolg!

Christian

Hallo Christian

Danke für die Tipps

Persönlich glaube ich mittlerweile ,daß die Ursache an den Dichtungen und dem evtl. falsch gewähltem "Kolbenflutschi-schmiermittel" liegt .
Hauptbremszylinder ist bei mir ein Rechteckiger ....der sieht sehr sauber aus. Gespült habe ich alles mit Waschbenzin .....danach mit 2 x 500ml Bremsenflüssigkeit .
Das sah vorher und jetzt noch mehr ....alles sauber aus.

Kolben haben keine Pickel,Riefen etc. lassen sich ohne Dichtung leicht rein/raus rechts/links bewegen.
Mit Dichtung rein beim ersten Mal relativ leicht ...danach bei jeder rein/raus -Bewegung wird es schwerer.

Ich werd jetzt , wenn ich einen passenden Rep-Kit gefunden habe ...mit Schmierpaste !.....bestellen.....und danach alles nochmals raus.

Eins ist mir noch aufgefallen : In "Deinem" Video sind an den Bremsbelegen (hintere Seite) halbmond-förmige dünne Bleche verbaut......Diese hab ich nicht !!!
Was haben die für eine Funktion? Sind sie zwingend ?

Gruß
Gereon
Wenn jemand einen Link zum Rep-Kit mit Paste! GL1 hat ....bitte bitte

Hi Gereon,

da wirst du etwas mehr Fleiß investieren müssen :-(

Ich vermute, das der sitz des Bremskolbengummis aufkorrodiert ist. Damit klemmt der Gummiring den Kolben zu fest, der kann nicht rutschen, bzw. die Trapezfunktion des quadratischen Kolbengummis funktioniert nicht mehr.

Gute Nachricht: Es fallen prinzipiell keine Kosten an, nur die doofe Nut reinigen.

Schlechte Nachricht: Beide Bremssattel müssen zerlegt werden :-(


Vieleicht ist aber auch nur die Führung eines Bremssattels fest ??? Dann ists fix gemacht 8-O


Viel Glück
Malte

Hallo Zusammen

Vielen Dank für Eure Ausführungen

Malte: Auseinander hatte ich schon alles mehrfach...kann ich mittlerweile auch während der Fahrt
Sättel frei ....alles gesäubert
Erster Versuch endete mit blauen Fingernagel und Fingerquetschung beim "Rausschießen" der Kolben mit Druckluft
Die Erfahrung macht man nur ungern zweimal

H-P: Seite gefunden , allerdings wenn ich das richtig sehe kostet mich dann der Satz für 2 Bremsen 80 @ ...im Netz unter 50....werde heut mal Zeit zum Suchen verbringen....

allerdings ist mir etwas aufgefallen ...beim Entlüften "zischt" es im Verteiler als wenn man einen Lappen auswringt/quetscht.......selbst nach penibler Entlüftung......nach mehrmaligen Bremshebel ziehen.....hört man dieses Zischen wieder und im Entlüftungsschlauch entdeckt man wieder kleinst-Bläschen.....falsche Luft ziehen möglich? trotz keiner Undichtigkeit festzustellen ist,kein Flüssigkeitsaustritt sehbar.....
na ja ....heute nochmals alles auseinander ...auf Teile warten und hoffen ...........danach aber in die Werkstatt wenns nicht klappt......vielleicht
Technik die begeistert


PS: Könnte ich den Rep Satz der GL2 oder 1100er für meine 76er GL1 nehmen? Gleiche Bremszangen?


Gruß und eine schöne Arbeitswoche
Gereon

undichtigkeiten machen aber keine bremse fest.

um moos zu sparen, kannst du auch nur reinigen (die Nuten!!!). die quadratischen kolbengummis kann man mit dem fingernagel auch sauberkratzen, dann funktioniert das ganze sofern nicht beschädigt.

gummi ist sehr gutmütig, nur eben nicht kompressibel.

nur mut, auf den mist!!!

ich habe die nuten mit einem 2,5mm inbusschlüssel wegen des winkels ganz gut freischaben können.
kumpel (profi) macht das mit dremel und messingbürstenscheibe, das ist natürlich superelegant!

wenn ich ehrlich bin: nein.......heute oder morgen kommt der Reparatur-Satz........Paste hab ich von ATE gekauft.....
und jetzt gehe ich in die Garage ,baue alles wieder auseinander und suche das Loch ....HBZ hatte ich bisher nicht auseinander. Der muß jetzt auch dran glauben.

Meld mich

Gruß
Gereon

Hast du andere Bremshebel dran ???
Zubehör oder Orginale ??

Hallo Giovanni

Ich hab bis heute gedacht,daß evtl. der/ein Unterdruck durch die zurück gedrückte Bremsflüssigkeit den Kolben einen Hauch zurückzieht und nicht diese Feder. Die hielt ich für ein Blech/ eine Feder ,die die Klötze in Position halten (damit sie immer in der gleichen Höhe/Breite in der Bremszange/Halterung sitzen......



Nein....mittlerweile bin ich zu alt, um sauer zu sein .....da fehlt mir die Kraft...seufz....hahahaha
Nein.....du hast recht,aber irgendwie will ich der Sache jetzt auf den Grund gehen. Jeder ist mal klein angefangen.....und gegen einer kleinen Testfahrt vor meiner Garage ist doch nichts einzuwenden. Da ist nur das Garagentor und meine Katze gefährdet. Ansonsten gehts so mit dem Defekt niemals auf die Strasse.Aber für mich will ich das Biest bezwingen.

Zur Info: Der Händler hat aus Versehen mir ein Rep-Kit des HBZ geschickt ,nicht vom Sattel.So wird es noch ein wenig dauern. Dann wieder testen......evtl. danach mal nach neuen Bremsschläuchen sehen.Sooooo bekommt man (ohne Ärger mit der Frau) auch ein "neues" Motorrad

Gruß
Gereon

PS: Mein Nickname rührt noch aus der alten Zeit,da war ich noch 27.......Heute würd ich mich Schleicher43 nennen.