Ich probier das mal aus , müsste aber besser gehn .


Gruss

Uli

Hi Uli, Stichwort Kraftstoffpumpe: mal den Einbau einer Mitsuba oder Hardi erwogen? Die passt gut in die Ecke, wo vorher der "Ölabscheider" saß.

Ich hatte das selber mal auf dem Zettel, aber die oginol- Pumpe wolte einfach nicht kaputtgehen hehe.


Grüße, Ralf Herbert

Hallo zusammen

Hab mir heute mal neue Ochsenaugen gekauft ( die guten von Hella ) .

Die die bisher verbaut waren haben zwar ein E-Zeichen ( soweit o.k. ) , allerdings gibbet da Schwierigkeiten beim Onkel vom TÜV , der sagt nämlich das wenn Ochsenaugen mit E-Zeichen verbaut sind zus. hinten auch noch Blinker montiert sein müssen .

Unabhängig davon ob das Moped vor 1987 gebaut wurde .

Die Ochsenaugen mit E-Zeichen haben nur eine Zulassung als Ersatz für die vorderen Blinker .

Mein TÜV-Onkel meinte das is totaler Schwachsinn ... is aber leider so .

Also wurden heute Ochsenaugen von Hella geordert mit Welle und KBA-Nummer aufm Blinkerglas damit der Onkel vom TÜV auch ruhig schlafen kann

Sowas gibbet glaube ich auch nur in Deutschland

Morgen soll die Benzinpumpe eintreffen und übermorgen die Blinker , der Kram wird dann eben montiert und Dienstag gehts zum TÜV .

Desweiteren hab ich die Schnauze voll von der jetzigen Garage ... der Oppa über der Garage geht mir ziemlich auf die Nerven .

Hab demnächst ne kleine Garage ( umme Ecke ) wo ich das Eisenfass und die 400er parken kann .

Evtl. ergibt sich die Tage noch was was sich lohnen könnte ... ne grosse Halle wo wir mit vier Mann drin schrauben könnten incl. zwei Hebebühnen für Mopeds und eine fürs Auto ... das wär schon nicht schlecht

Man wird sehen .


Gruss

Uli

Hallo zusammen

Heute bin ich das erste mal mit dem Eisenfass gefahren .

Soweit o.k.

Leerlauf gut .

Gasannahme nicht so dolle , bis 2600U/min. passiert nicht viel und der Motor nimmt unwillig Gas an .

Ab 2600U/min. geht der Motor gut , zieht sauber durch .

Das Fahrwerk ist o.k soweit ich das beurteilen kann bei der kurzen Probefahrt .

Gleiches gilt für die Bremsen .

Die Sitzbank ist die Hölle auf Erden , nach ca. 1 Stunde Fahrt tat mir der Hintern schon weh .

Dabei sieht das Ding so bequem aus .

An den Kardanantrieb muss ich mich erstmal gewöhnen .

Ansonsten bin ich eigentlich recht zufrieden .

Gefallen tut mir der Klang beim beschleunigen , schöner Sound , hätte ich nicht gedacht .



Gruss

Uli

Bis 2600 ist ziemlich genau der Bereich des LL- Kreislaufs der Vergaser und weiterhin der Regelbereich der Zündverstellung.

1. Sind die Unterdruckkolben der Vergaser, also deren Laufflächen, klinisch rein? Gleiten die kolben widerstandlos?

2. Prüfe ob Zündadvancer freigängig ist (muss beim Spannen sofort zurückschnappen), ansosten Ballistol dran.

3. Bei kleineren Unreinheiten im Vergaser schwöre ich auf die Produkte von "Wagner Spezialschmierstoffe".

4. Hast du den Randakk- Fix Nummer 1 angewendet (verengung der LL- Luftdüsen)? das bringt was.

5. Ansonsten fahren fahren faaaaaaahreeeeeeee!!!!!

Randakk- Fix:

Nimm die 4 LL- Luftdüsen raus (sitzen in den Messing-Knien außen am Vergaser), löte Sie zu und bohr ein neues 0,9-1mm loch rein.

Kleine Anleitung von mir musst Du mal hier im Forum suchen.

Einfache Sache, große wirkung

So , neue Erkenntnisse .

Hier die Kerzen nach 30 km Fahrt .



Ich habe jetzt die Einstellung von 2 1/2 auf 1 3/8 geändert , fühlt sich besser an , aber noch nicht gut .


Gruss

Uli

...durch die kleineren Luftdüsen holst du fetteres Gemisch aus dem Leerlaufsystem. Der Übergang zum Gemisch über Drosselklappe/Hauptdüsen ist original extrem mager wie ich finde. Daher rührt wohl auch das "ruckelige" Verhalten der 1000er unter 2500 1/min.
Ich hatte 100er Mofadüsen (M5 von Simson z.B.) in den Schlauch gesteckt und die originalen entfernt. Der zylindrische Kopf der M5-Düsen passt gut in den Schlauch. Wenn man will, kann man von außen nochne Schlauchschelle setzen.
Und immer wieder gut: Kerzen mit vorgezogenem Isolatorfuß! Dann spülts besser um den Funken. Habe die Zündjkerzenbezeichnung gerade nicht parat; SuFu?.

Viel Erfolg!
Malte

*sorry hellclimber, hätte deine links mal gleich richtig lesen sollen. stehts ja ähnlich drinne :-D

Hallo zusammen

Frag ich hier auch nochmal nach

Hat jemand zufällig die Masse des Kühlerschlauches ( oberer Schlauch ) parat ?

Also Schenkellängen und Innendurchmesser auf beiden Seiten , am besten für den unteren auch ?

Das Eisenfass macht unter sich

Ich würde gerne ( falls das passt ) diesen Schlauch ausprobieren , die Originalen sind mir ehrlich gesagt zu teuer .

Gruss

Uli

Muß ja auch nicht immer sein als wenn man zum Zahnarzt geht.

Glückwunsch übrigens.