Wenn ICH mir Irgentwann mal in ferner Zukunft eine 18er kaufen sollte, dann NUR mit Airbag !!!

Wenn ich dermaßen viel Geld für ein Motorrad und damit für ein Hobby Ausgebe, dann aber bitteschön mit dem Sicherheits-
nutzen, der im Motorradbau möglich ist.

Wenn jemand hier den Crashtest des ADAC gelesen hätte in dem 2 18er mit 72 km / Std.gegen einen VW Sharan gecrasht wurden, dann hätte sich die Diskusion über Sinn und Unsinn von Motorradairbags Erledigt.
72 Std./ km übrigens deshalb, da dies Statistisch gesehen in den meisten der Motorradunfälle die vorher gefahrene Geschwindigkeit entspricht.

Eine 18er ohne, eine mit Airbag.
Seitenaufprall, keine Möglichkeit übers Auto zu fliegen, da wie gesagt VW Sharan.

Ratet mal, wer mit relativ kleinen Verletzungen überlebt hätte ?

Auch im schrägen Winkel beim Aufprall wurde dem Fahrer des Airbagmodells sehr gute Überlebenschancen mit relativ geringen Verletzungen eingeräumt.

Natürlich ist so ein Teil keine Überlebensgarantie und kann auch das Hirn des Fahrers nicht ersetzen, aber wenn ICH schon ein Nobelmoped kaufe, dann sind mir sicherlich 2- 3000 Euro Aufpreis sowas von Sch... egal.
Ich kaufe mir ja nicht in einem Jahr wieder ne neue.



Gruß
Marcus

Ich möchte keinen davon abraten, den Airbag zu kaufen. Berufsbedingt habe ich sicher mehr mit Unfällen mit verletzten Motorradfahrer zutun gehabt als, die meisten anderen hier.

Der Crashtest sich an sich ist nicht schlecht, doch leider gibt es keinen, wo die Goldwing in einen normalen Pkw fährt. Und genau hier setzt deutlich der Katapulteffekt ein. Das Motorrad wird hinten hoch gehoben, die Sozia über den Pkw katapultiert und der Fahrer fliegt je nach Geschwindigkeit auf das Autodach oder auch darüber.

Solange ich mit einem Hochdachfahrzeug kollidiere, ist der Airbag sicher ein Vorteil.
Aber die meisten Unfälle, an die ich mich erinnenrn kann, waren entweder Alleinunfälle oder es der Anstoß ging der auf die Motorhaube, wo der Katatpulteffekt noch stärker ist.

Eine Beobachtung in Bezug auf den normalen Autoairbag im Lenkrad ist, dass dieser oft nicht ausgelöst hat. Die Gründe sind zu geringe Aufprallgeschwindigkeit oder eine zu starke seitliche Bewegung, in der er keinen Schutz gewährleistet hätte.

Motorradfahren ist gefährlich. PUNKT. Das Risiko zu sterben ist 14 mal höher wie im Pkw. PUNKT.

Das sind Fakten, die man nicht einfach ignorieren darf. Unter diesen Gesichtspunkten kann man sicher nicht davon sprechen, dass einem Sicherheit über alles geht, wenn man Motorrad fährt. Denn dann müsste man es konsequenterweise sein lassen. Was hier im Forum keiner, und schon gar nicht ich selber, lassen möchte.

Na ja. Das mit dem Zubehör passt nicht auf mich. Ich liebe sie in schlicht weiß. Einfach elegant und nicht aufdringlich. Ausserdem mag ich kein Chrom.

Das Geld investiere ich lieber in Sprit.