Ja, das hat sie heute gemacht: rumgestottert und nach Sprit gestunken.
Sie wollte nur sehr zaghaft Gas annehmen. Als ob nicht alle Zylinder arbeiten.
Paar Fehlzündungen waren auch dabei, und zweimal ist sie mir unter der Fahrt abgestorben.
O.K., es war kalt. Da hat sie immer schon rumgezickt. Aber irgendwann war ihr warm
und alles war wieder gut.
Auch tritt manchmal ein quietschen auf, so als ob was schleift. Hört sich manchmal sogar wie vogelgezwitscher an. Das ist mir letztes Jahr schon ein-zwei mal aufgefallen.
Was kann das nun wieder sein?
Wer weiß Rat?

Das ist sicher der Frühling, da zwitschern die Vögel unterwegs und spätabends auf dem Heimweg vom Wirtshaus, bzw. am nächsten Morgen! Hast im Topcase schon nachgeschaut ob es schon Junge gibt?

Spassige Frühlingsgrüße von kavoti

Das Stottern und Stinken macht mir irgendwie mehr Sorgen
Werd morgen die Zündkerzen in Angriff nehmen.

Hallo Harald,

der Tankgeber der den Zeiger ansteuert sitz ja links am Tank und hat mit der Spritzufuhr nichts zu tun, da für diese ja die Benzinpumpe im Tank zuständig ist.
An der Pumpe sitz ein Sensor für die Reservelampe.
Hat aber meines Erachtens nach alles nix mit dem Problem zu tun.

Wenn die Membrane defekt ist, merkst Du das auch daran, das der Motor in Niedrigen Drehzahlbereich ( niedrige Geschwindigkeit )noch gut läuft, aber beim Beschleunigen ( höhere Geschwindigkeit ) nicht mehr sauber läuft.
Die Membrane kannst Du ja relativ leicht ausbauen / kontrollieren und wenns sein muß preiswert Erneuern.
Das Problem taucht bei der 15er schon ab und an mal auf.

Zündkerzen und Stecker hast Du ja schon angesprochen. Einfach mal nach schauen.
Das würd ich erstmal alles kontrollieren und dann Weitersehen.
Du wirst das schon hinbekommen.

Gruß
Marcus


Hab gerade nochmal Dein erstes Posting gelesen.
Evtl. liegt auch ein Problem in der Gemischaufbereitung vor. Liest sich so, als ob mit dem Choke
( Kaltstarteinrichtung )evtl. was nicht stimmt.
Kontrollier auch mal den Seilzug vom Choke. Der sollte nicht nachträglich mit zbsp. Kabelbinder am Lenker befestigt sein da das zu fehlerhafter Ungenauer Spritanreicherung führt sowie
zu schlechtere Regulierbarkeit des Bedienhebels.

Hei Harald,

das ist seltsamm. Da für je eine Zylinderreihe nur ein Vergaser zuständig ist, würde ich mal denken,
das der für die linke Seite zu fett eingestellt ist. Das heißt, er bekommt zu wenig Luft und viel Sprit.
Oder ein verschmutzter Vergaser.
Am Lufti. wirds nicht liegen, da er ja für beide Vergaser zuständig ist.
Vielleicht kennt jemand noch andere Ursachen.


Gruß
Marcus

So! Lufi ist gewechselt. War ganz schön eingesaut.
Das zwitschern ist immer noch da. Manchmal.

Meinst du wirklich, daß die Spannrollen schon nach 62.000 km den Geist aufgeben?
Wenn ja, wie lange könnt ich so noch rumfahren?
Hab jetzt grad keine Lust das ganze Moped wieder zu zerlegen. Wo doch jetzt endlich die Sonne scheint

Moin, Spannrollen altern nicht, aber die Fettfüllung.

Gruß/Ralf

Hei Harald,

ist die Unterdruckdose für die, ich sag mal "Luftklappe" welche je nach Temparatur mehr warme oder kalte Luft zum Luftfilter durchlässt.
Auch daran wirds nicht liegen.
Ich tippe immer noch auf ein Problem mit dem linken Vergaser. Wie bereits geschrieben.

Gruß
Marcus