Seers,

gibt es bei den auf dem Markt angebotenen Zylinderkopfdichtungen Qualitätsunterschiede oder Besonderheiten, auf die zu achten sind?

Gruß aus dem Spessart,

Michael

Zum Beispiel hier:

http://www.amazon.de/DICHTUNGSSATZ-KOMPLETT--Honda-1100-Goldwing/dp/B005EBQ6PS/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1370326529&sr=8-1&keywords=athena+dichtungssatz+gl+1100

Wenn Du eh schon die Köpfe runtermachst, empfehle ich, auch gleich die Ventilschaftdichtungen zu erneuern und die Ventile einzuschleifen (Schleifpaste und Handarbeit genügt).

Tja, wer lesen kann, ist klar im Vorteil...

Sorry, hab ich total übersehen...

Nein, im Ernst: ich wollt mich nur wichtigmachen!

Seers,

nachdem ich mit der großen Wing auch wieder fahren will habe ich mich an die Arbeit gemacht:
- Ventile einschleifen
- Schaftdichtungen wechseln
- Zylinderkopfdichtungen
- alles was da sonst noch an Dichtungen an den Köpfen rumschwirrt erneuern, Ölventilchen nicht zu vergessen

eine der M6 Schrauben des Kühlwasserkanals ist beim Lösen abgerissen, stand zum Glück über, konnte ich ausbohren
eine der Benzinpumpenschrauben ist beim Einschrauben auf halbem Wege abgerissen, was ne s...... Legierung, porös und spröde.
Heute Abend dürfte sie wieder brummen. Übers WE damit auf Treffen, ca. 350km, kommende Woche dann die ZK-Schrauben noch mal nachziehen.

Derzeit brauchst die Hälfte der Zeit beim Schrauben mit Schweiß aus den Augen wischen.