Hallo!
Ich wollte nur hocherfreut vermelden, dass ich nun letzte Woche mein "neues" Gespann übernehmen konnte!

Es handelt sich um ein EML GL 1500 aus dem jahre des herrn 1988. Derzeit mit 53.000 km, aber ich arbeite bereits heftig an der gradezu peinlich niedrigen Zahl

Erste Passerfahrungen konnte ich sammeln - ich muss sagen, dass die Strassenlage ganz ordentlich ist. OK, ich habe vor allem Vergleich mit einem Ural Ranger... Der Verbrauch pendelt bei gemütlicher bis engagierter fahrweise zwischen 7.5 und 8.5 Litern. Letztere Zahl wird erreicht, wenn man auf der schweizer Autobahn deutlich ins Illegale hineinfährt!
Als etwas nervig empfinde ich den doch massiv vorauseilenden tacho. Und erstaunlich ist, dass bei einem so luxuriösen Töff keine Bordsteckdosen serienmässig verbaut sind. Na, nun kommen 2 Stück davon in den Deckel an der Stelle, an der wohl serienmässig Funk wäre.
Ich stelle demnächst ein paar Bildli rein.
Die Farbe ist wohl braun metallic - schön ist ja anders... aber die Farbe war mir wurscht. Technisch steht das teil, glaube ich, gut da, hier und da sind Kleinigkeiten wie Dichtungslippen pflegebedürftig.
Ach ja, einzig die Kupplung könnte irgendwann sorgen machen. oder gar das getriebe? So ist es fast nicht möglich, das Gespann ruckfrei anzufahren. Auch wenn der 1. Gang glatt einkuppelt, kommt es beim Anfahren zu einem Ruck. Diesen kann die Sozia nicht spüren, evtl. nehme ich den nur über den Kupplungshebel wahr? Der verkäufer hatte mich darauf hingewiesen, dieser Zustand ist seit 2008 gleichbleibend. Vielleicht muss es ja sogar so sein
Ich lege jedenfalls mal ein kleines Geldhäuflein beiseite, weil da noch etwas kommen könnte. Darüber hinaus treibt einem das Schlachtschiff Lachfalten ins Gesicht. Und so soll es doch sein!

Viel Spaß damit!
Gruß
Zappa

Wilkommen.
Und die Farbe???
Schau mal meine beiden Mopeds.

Die Solo ist zu verkaufen, VB 3800€ TÜV 09.2015

Glückwunsch zum Dreirad und allzeit gute Fahrt.

Mein und viel spass damit

herzlichen glückwunsch mit dein dreirad

Soweit mir bekann ist, ist das bei der 18er noch niemanden gelungen. Es gibt keine OBD Schnittstelle.
Wenn der Tacho manipuliert werden soll, dann muss die Platine im Aramturenbrett getauscht werden.

Gruß
Wolfgang

@ Gerold, ich würde nei ein FZ kaufen, bei dem eine lückenlose Dokumentation mit Serviceheft, Rechnungen, etc die Laufleistung nachgewiesen wäre.

Somit muss ich auch niemandem eine Manipulation am Tacho unterstellen.

@ Rumtrei(b)bär gute Besserung

Hallo Georg,
danke für die Hinweise!

Gestern hat ein Freund die Goldige zum Mech gefahren - jetzt ist er auch vom Gespannvirus befallen...
Ich bekomme dann jetzt einen Kostenvoranschlag für das neue bzw. teilweise revidierte Fahrwerk plus Jahresservice.
Mineralisches Öl ist drin, und zwar erst 13 Monate. Bis auf die Reifen wurde das Maschinchen gut gepflegt. Und dort hat man wohl wegen der geringen Kilometerleistung etwas zugewartet. Ich hätte sie vermutlich auch noch runtergefahren - aber wenn ich wegen der Federbeine nun schonmal die Räder runterhabe, wäre das Warten ja fast etwas dösig.
Das mit der Kupplung ist hoffentlich Standard beim Jahresservice von Honda? Sonst nochmal Danke, dann werd ich es zumindest nochmal extra erwähnen.
Mir scheint, ich habe mit Peter Bohren vom Oftringer Goldwing-Center wohl einen der versiertesten schweizer Goldwinghändler mit Erfahrung auch im Gespannbereich gefunden. Selbst hier im dt. Forum wird er häufiger erwähnt...
Der Plan sieht jetzt so aus: 5.9. Krücken wegwerfen.
27.9. mit der Goldwing ins Twessin für ein Wochenende.
Danach dann Winterpause beim Mech.
Daumendrücken!
Ob ich auf Schaltwippe umbauen soll? Ich mag die Teile ja sehr, müsste aber nsatürlich vorher die genaue Position mal testen wegen der Beinlänge und so...
Ich merke, sie ruiniert mich!!!!
Chrom und Lichter wird es nicht soooo viel geben. Ich sehe das zwar immer sehr gerne bei anderen, aber ich bin kein Putzfreund. Und das mit der vielen Beleuchtung hab ich noch nicht ganz begriffen. Ist das Goldwingtradition?