Hallo ,

Ich hätte ein paar Fragen zum Kopfdichtungswechsel an der GL1100 zu denen ich keine oder widersprüchliche Infos gefunden hab .

GL1100 und GL1200 haben laut Honda nicht die gleichen Kopfdichtungen . Bei Ebay usw. werden aber für beide Modelle
die gleichen Dichtungen angeboten . Sind die Zubehördichtungen doch nur ein fauler Kompromiss ?

Verwendet ihr Dichtmittel zum einsetzen der Kopfdichtung ( falls ja welches ) oder setzt ihr selbige trocken ein ?

Gruß und Vielen Dank schon mal vorab

Ralf

Hallo ,

das mit dem Handbuch verwirrt mich ja grad , dort steht :

"Nun wird ein Dichtmittel auf die Passflächen des Zylinderblockes und des Zylinderkopfes aufgestrichen
..Honda empfiehlt >>Three Bond No4 sealer << .Nachdem die Zylinderkopfdichtung ...usw "

Bei alten Opel CIH Motoren wird die ZKD auch zum Teil mit Dichtmasse eingesetzt.
Bei einigen Motoren ist das einölen der Kopfdichtung vorgeschrieben . Daher gibt es nichts was es nich
gibt ... auch wenn es sich noch so unwahrscheinlich anhört .

Die Universal Ebay Zubehördichtungen sitzen bei der 1100er gelinde gesagt nicht so toll , ich denke grad
um die Buchse sollten die Dichtung doch zentrisch sitzen und nicht 3mm aus der Mitte >>Foto .

Ferner habe ich zum nachziehen der Kopfschrauben auch nichts gefunden in der Rep Anleitung von ZUG.

Sind die Dichtungssätze von Athena gut, oder eher nicht?

Schöne Grüße,

Stefan

Hallo Ralf,

Danke für Deine Antwort, sollte man sich ,erken.

Schöne Grüße,

Stefan

Keine Ahnung ob die Passform einer Dichtung etwas über deren Qualität oder Langlebigkeit aussagen kann?


Verbaute mal eine Ventildeckeldichtung von Athena an meiner Bol d`Or, nach 50 KM kaufte ich die Originale, da der Nachbau deutlich flacher war und ich Ölverschmierte Beine hatte!!

Gruß

Michael

Bei den Ventildeckeldichtungen von Drittanbietern ist das auch so eine Sache.
Die sind auch gerne etwas härter und dichten nur mit zusätzlichem Dichtmittel ab.