....ahaa,
in deutsch: auf dem Bild Mausklick rechts und da Grafik anzeigen auswählen > Danke Ruud.
Eigentlich ganz einfach wenn man es weiß

Gruß Bigge

Und es geht natürlich weiter...........

Glänzend blank geschliffen und danach mit mehreren Schichten Keramiklack lackiert (graue Grund- und schwarze Mattfarbe; beide standfest bis 1100 Gr. C.).....



Dasselbene Verfahren mit dem Auspuff........

Vorher.......


Nachher.......


Startmotor aufgefrischt..........



Tankrost entfernen mit 19 Ltr. Essigsäure (8 %) und anschliessend 2K Innenbeschichtung......



Teilesammelung; noch einigen Teilen zu bearbeiten.......



........wie dieses Teil; ist noch zu lackieren......



Etwas Nachfreude bei mir von den schön glänzendenen Teilen (welche sich flüsterend darüber unterhalten ab wann sie dann wieder ihre stark ersehnte ehemalige Tätigkeit mit der stolzen neuen Jacke ausüben können)......



Dieses originale Nummernschild von 1975 (klein, fein und dezent mit seinen Abmessungen von bloss 20x14 Zentimeter) freut sich auch aufs Tageslicht nach über 30 Jahren im dunkeln und besonders darüber dass er wieder seine alte Tätigkeit aufnehmen darf und jetzt zwar als öffentlich anerkanntes "'Old-Timer" Nummernschild ........(er braucht nicht abzutreten für die üblichen gelben und hässlichen Europa-Nummernschilder die mann auf den modernen Bikes sieht)



mfG, Ruud

Betr: ..........Welche Farbe hast Du für den Oelfilterdeckel, Wasserpumpendeckel etc. genommen ?

Für das Motorblock und die dazugehörenden Lackteilen habe ich gearbeitet mit:
- 1) VHT Engine light primer...................Art.nr: SP-148
- 2) VHT Engine universal aluminium......Art.nr: SP-127
- 3) Als klarer Hochglanz Deckschicht (Benzinbeständig) auf den VHT Engine universal aluminium SP-127;
(sowie auch für die neu polierte noch blanken Alu-Teilen)
- 3), AUTO-K-Spraymax 2K Klarlack Hochglanz (incl. Härter) Sprühdose 400ml........Art.nr: 680061; ein sogenannter 2 Komponenten-Lack (Härter wird mit einem extra Ventil am Boden innerhalb der Dose freigegeben und gemischt).

mfG, Ruud

Holländisch oder niederländisch lernen ist schwer
Aber die Bilder zu verstehen ist einfach :-)
Weiter so......Deine Reportage ist suuuuuuuper !!!!!!

Gruß Bigge

PS: im übrigen gibt es die Tankanzeige neu für 50€ :-)

Aber hallo...
und ich dachte schon, dass ich übertreiber aber da muss ich mich ganz schön lang machen um halbwegs dahin zu kommen.

Cool !!!

@ Ruud:

Ich hoffe wir sehen uns mit den zwei Schätzen 2015 am Edersee :-)

@ daddy,
Dankeschön.........
mfG, Ruud

Hallo Bigge,

Betreffs Edersee 2015:

Ich finde ich soll darüber ehrlich sein:......ich denke nicht das ich dabei sein werde.
Es tut mir wirklich sehr Leid das zu sagen.
Erstens ich habe schon über 30 Jahre nicht mehr Motorrad gefahren und hatte auch damals schon wenig Fahrerfahrung (insgesamt vielleicht 1.500 Km.); heute gar nicht mehr; ich werde vielleicht ein paar Fahrschulstunden nehmen müssen.........weiter bin ich in diesem Sinne auch mehr oder weniger ein "Putzer" und kein echter "Fahrer".
Ich fuhr früher schon niemals im Regen und muss nicht daran denken gegebenfalls im Regenwetter von Holland nach dem Sauerland (oder zurück) fahren zu müssen.
Zweitens bin ich dann mittlerweile schon 72 Jahre alt und eine Fahrt von 4,5 Std (etwa 400 Km.) auf Deutschen Autobahnen (Ruhrgebiet) auf einem Motorrad ist für mich schon eine Anstrengung.
Ich weiss dass denn ich fuhr die Strecke schon zwei mal mit meinem Saab wenn ich in Olsberg im Sauerland war.
Ich habe übrigens damals auch die eindrucksvolle Strecke am Edersee besucht.
Nochmals, es tut mir Leid dies sagen zu müssen und hoffe das du (bzw. euch) mir verzeihst......
(Übrigens müsste ich der GL1000 immerhin erst noch mal zum orgeln bewegen)

mfG, Ruud

Ansonsten plant man halt mal einen Besuch bei Ruud. Holland ist auch sehr schön, wie ich finde. Bin immer gerne dort gewesen.

Hallo Bigge,

Danke für's Verständniss.........
Dr. Goldwing und Rainer auch danke für eure Antwort......

mfG, Ruud