@ Norbert
Schoene Tour ?
Geplant ist erst mal nix evtl im August evtl sogar in deine Richtung mal sehn
Auf bald

@ GL 76:
Warum sollte das "alte" Öl den Motor angreifen???

@ Torsten: Interessanter Beitrag! Aber bedenke was ein Öl bei unserer Bauart von Motor mitmachen muß.
Das die Ventile und Kolben nicht durchheizen ist klar, aber die Kupplung/Getriebe, denke ich, wird sehr stark belastet.
Und die Standzeit im Winter ist ja auch nicht gut

Gruß
Friedhelm

Barry, sorry hab mich da zu allgemein ausgedrückt.

Wollte Friedhelm zustimmen das bei der Bauart unserer Motoren das Öl für Schmierung,
Kupplung und Getriebe zuständig ist und das belastet das Öl wohl grundsätzlich mehr als bei vielen
Autos.

Oder so ...?!

Die Goldwinggetriebe sind vollkommen veraltete seit den zwanzieger Jahren gebaute Klauen geschaltete Getriebe die sich seit über 80 Jahren im Motorradbau bewährt haben.
Ketten ( Zündapp K 800 ) oder Ziehkeilgetriebe ( KS 80 zbsp. ) konnten sich nicht in dem Maße durchsetzen wie das Klauengetriebe.
Eine Techn. verbesserung der Schaltung erziehlte Honda spätestens bei der 15er durch die Verwendung einer Schaltmuffe anstatt eines Schaltrades was wiederum zum leichtern und leiseren schalten beitragen soll.
Das Geräusch beim schalten soll übrigens nicht durch die Schaltmuffe entstehen, die beim schalten mit ihren Klauen in das Getrieberad ( Gangrad ) "einrastet " sondern durch die Federbelastete Gangaretierung die beim schalten in ihren Ausgangsstellung zurückschnellt.
Das erklärte mir zumindest mal so ein Honda Mechaniker Anhand eines ausgebauten Getriebes.


Gruß
Marcus

Man kanns auch übertreiben ... so genau f***t kein Hahn


Gruss

Uli

soll ich hier mal Stänkern?

Jup, ich machs mal.

Eure balbwegs guten motorradmotorenöle könnten nur mit filterwechsel

und ab und zu mal nachfüllen 100 000 km in euren motoren bleiben und würden

genau das machen was sie taten als sie neu waren.

Das einzige was raus muss sind die feststoffe.

Selbst wasser und kraftstoffreste werden abgeschieden.

Öle sind nicht Hygroskopich, Bremsflüssigkeiten sind keine öle.

So und nun :

Ps ich wechsel auch jährlich im herbst!

Hallo Uli,
sebstverständlich wird bei mir jedes Jahr bei der Inspektion des Autos auch das Öl von der Werkstatt gewechselt

Gruß
Friedhelm

Hallo Torsten,
guter Film von Frontal.

Stellt sich aber die Frage ob das bei den Nasskupplungen der Wing auch geht?

Die alten 12 er brauchen mineralisches sonst geht da nix oder nicht gut. und die neue???

Wäre aber interessant da mal nachzufragen

Hallo,
man kann es mit dem Ölwechsel auch übertreiben. Wenn du heute ein fabrikneues Auto kaufst, wird dir im Display angezeigt, wenn der 1. Ölwechsel gemacht werden soll. Ich habe jetzt mit meinem 20TKM abgespult und er wird im Oktober zwei Jahre alt. Nach der Anzeige im Display ,wäre ich Ende des Jahres mit dem 1. Ölwechsel dran. Ich habe bis jetzt noch keinen Tropfen Öl nachfüllen müssen.
Beim heutigen Standart der Motoren/Öle, bräuchte man normalerweise gar kein Ölwechsel mehr machen. Ich mache aber trotzdem bei meiner geliebten GL 1800 nach 8TKM regelmäßig einen Filter und Ölwechsel.
Außerhalb der Garantie mache ich alle Filter/Ölwechsel alleine. Beim Händler zahlt man richtig Geld für das Öl. Am Öl haben alle Werkstätten die höchsten Margen.
Gruß
Rainer