Tach Gemeinde,

meine olle 11er entwickelt sich zur Baustelle. Am vergangenen Samstag überraschte sie mich mit folgendem Verhalten:
- In kaltem Zustand einwandfreies Anspringen, alles wie immer (habe sie ja erst ca. 2 Monate).
- Nach 30 Minuten Autobahn (max. 130 Km/h, also grad mal ordentlich warmgefahren) ca. 10 Minuten geparkt, dann startenwollen und... Nix. Der Anlasser dreht maximal eine halbe Umdrehung, dann Stille. Zweiter Versuch, noch nicht mal eine halbe Umdrehung, einfach nur Stille. Dann ein Minütchen gewartet, dann ging's. Auf Dauer natürlich kein Zustand. Ich darf garnet dran denken, das Ding an der Ampel mal abzuwürgen, hintendran 20 Autofahrer kurz vor'm Amoklauf..

Der Anlasser ist außen übrigens deutlich braun verfärbt, warum auch immer. Eine Suche hier im Forum ergab, dass ich wohl net der Erste mit dem Problemchen bin. Der Stecker neben der Batterie (der mit den 3 gelben Kabeln) macht noch einen guten Eindruck, nix verschmort oder so.

Inne Bucht habe ich jetzt einen nagelneuen Anlasser für 100,-€ geordert. Vorhin war ich bei meinem Lieblingsschrauber und habe einen Termin in 4 Wochen bekommen. Is halt Saison...
Er hat interessehalber mal bei seinem Teilelieferanten geguckt, das kostet das Ding 185,-€. Also soweit schomma gut.

Frage: Glaubt Ihr, dass es in meinem Fall NUR der Anlasser is, oder deutet dieses Verhalten auch noch auf's Relais hin? Noch is Zeit, den Kram zu ordern...

Hallo

Die Anlasser aus der Bucht " neu für 100€ " kannste vergessen .

Planetengetriebe aus Kunststoff .

Schau lieber genau nach was Sache ist und dann wird repariert .

Meine verhielt sich ähnlich , da war intern die Verbindung defekt .

Die Rep. hat nix gekostet ... weil selbst repariert , lediglich die Teile haben ein paar cent gekostet , die hatte ich aber noch rumliegen .

schau mal hier ...

http://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=21603&highlight=&page=9&




Gruss

Uli

Möglichkeiten wie Sand am Meer

Schick den Anlasser aus der Bucht zurück

Ruf den Ger an.

http://www.glpartsandbikes.nl/nieuws.php

der hat verstärkte Anlasser auf Lager vielleicht macht er Dir auch die Simmeringe mit

Arbeitet auch Samstags

Nur zur Korrektur, wenn bei mir 15-16V Ladespannung anliegen, wird meine Anzeige ganz schön kektisch.
14-15V ist ok.
Da hätte ich auch gerne Aktien.
Gruß
Zappa

Bei einem Anlasser mit 0,8KW sollte bei 12 Volt etwas mehr als das doppelte an Strom fliessen .

Wenn die Anschlüsse / Verkabelung nicht mehr gut sind sogar noch mehr .

Dann noch ne Starterbatterie die aus dem letzten Loch pfeifft ... und das wars dann .


Gruss

Uli

Spannung geringer am Verbraucher = Strom steigt

betr. Strom , wir gehen hier mal vom Strom aus der fliesst wenn das Ding dreht .

Mit ner Stromzange gemessen mit Oszi is für ein paar Millisekunden der Strom wesentlich höher , keine Frage .

Die Leistungsangabe ist ausreichend um beurteilen zu können wieviel Strom fliesst , zumindest für den Hausgebrauch .


Insofern Pupegal

Mann kann alles im Leben auch sehr sehr genau nehmen und übertreiben .



Gruss

Uli


EDIT :

Kann man auch einfach ausrechnen .

Oder ne Spannungsabfallprüfung durchführen im Hochstromkeis

http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=727740


P = U * I

800Watt : 12Volt = 66,67 Ampere
800Watt : 11Volt = 72,73 Ampere


Aber das tut alles nichts zur Sache . Evtl. is wirklich nur die Batterie defekt ;-)

Hallo Hattori

Nö müssen wir nicht , kann ich ganz gut

Ich schreibe hier von der Leistung ... wenn die gleiche Leistung geliefert werden soll bei geringerer Spannung fliesst mehr Strom .

Das ist nunmal so .

Aber das hilft tecnolli nicht dabei herauszufinden was an seinem Moped defekt ist .


Gruss

Uli


P.S. :

und jetzt bitte weiter im Thema

Hatte eben meinen letzten Beitrag editiert

Moin Männers,

also ich habe gerade mal mit dem Aktien-Ger telefoniert.
Er hat leider keinen fertig überholten Anlasser mehr auf Lager, aber ich soll ihm den defekten Anlasser schicken, er kann ihn überholen.

Ich wäre zwar gerne Eurem Rat gefolgt und hätte den "Plastik-Anlasser" wieder zurückgeschickt, aber der wird ja nun übergangsweise gebraucht, bis Ger den Alten überholt hat.

Ausbauen kann ich dat Dingen frühestens am Sonntag, vorher versuche ich noch den Test mit Batterieplus direkt am Anlasser, wie von Eisenpaul vorgeschlagen. Dazu muss das Mopped natürlich schön warmgefahren sein, weil im kalten Zustand fluppt ja alles Bestens.
Auch die Ladespannung werde ich dann mal mit dem Multimeter checken.

Zum Thema Batterie kann ich nur sagen, dass der Mopped-Verkäufer glaubhaft angab, dass die Batterie "neu" ist. Aber "neu" kann ja viel bedeuten, genauso gut kann das Ding von letztes Jahr sein und hat sich kaputtgestanden seitdem.

We'll see, ich halte Euch auf dem Laufenden.

Übrigens, vorhin im Vorbeigehen mal ein schnelles Handybild vom alten Anlasser. Nicht sehr schick, auch der Plus-Anschluss sieht zumindest von außen mal korrodiert aus.