meine Warnblinkanlage spinnt, wen ich den Schalter betädige geht immer nur eine Seite der Blinker immer die als letzter eingeschalten war.
Kann dass das Blinkerrelais sein?
Hat noch wer die gleichen Probleme?

ist ein Euro Modell

moin, moin
das blinkrelais ist es definitiv nicht. und soweit ich den schaltplan lesen kann ist dort auch kein extrarelais für die warnblinker eingebaut. mein schaltplan ist aber einer von baujahr 2002 aufwärts. das sollte sich nicht viel geändert haben. ab 2012 wird es aber anders sein.
du müsstest also noch das baujahr deiner maschine verraten.
ich tippe mal darauf, dass es die diode ist.
wie ist es denn wenn du die koffer mit der fernbedienung verschliesst bzw. öffnest? blinken dann alle blinker oder auch nur eine seite? wenn es auch nur eine seite sein sollte ist es definitiv die diode.

ok.
eigentlich sollten die Blinker beim schließen oder öffnen mit der FB blinken.
wurde die Alarmanlage zusätzlich eingebaut und extra an die Blinker angeschlossen?
hast du schon den diodenbaustein geprüft?

moin, moin
ok, dann hängt das sicher mit der alarmanlage zusammen. wo da was angeklemmt wurde ist sicher nicht mehr nachzuvollziehen und würde auch zu weit führen. das müsste man sich mal ansehen.

bei meiner GL baujahr 2005 ist der diodenbaustein unter der sitzbank.
wenn du die sitzbank abgenommen hast, dann hast du in der mitte oder vor dem topcase eine "gummitülle" in die der kabelbaum führt und ein paar steckverbinder zu finden sind. dort findest du auch den diodenbaustein.
er ist ca 2cmx2cmx2cm groß und hat 3 steckanschlüsse.
laut WHB ist der baustein auch bei einigen maschinen links neben oder unter der tankabdeckung (tankverkleidung) zu finden. das ist wohl wieder baujahrabhängig.
den solltest du auf jeden fall testen.
wenn du ihn gefunden hast melde dich noch mal.

@Rainer ja hab ich versucht hat nichts gebracht werde mal die sitzbank runternhemen und die Alarmanlage Trennen und den diodenbaustein überprüfen.

moin, moin
oh, wenn ich die kabeldiebe und das kabelgewirr dort sehe graust es mir ...

du solltest vor dem topcase noch mal so eine tülle haben, dort ist bei meiner maschine der diodenblock eingebaut.
das teil sieht so aus: Diodenblock
die bezeichnung ist dort aber falsch, das ist ja kein gleichrichter sondern dort sind zwei dioden eingebaut. falls der block bei dir kaputt sein sollte, dann kann man das auch mit zwei dioden auf funktion testen.
aber dazu später.
sollte der block kaputt sein, und du willst neue kaufen, dann achte auf die bestellnummer. denn es gibt zwei diodenblöche. die dioden sind jeweis anderspolig geschaltet.

.... hab grad mal ins WHB geschaut da du ja ein 2010er modell hast.
Zitat aus dem WHB....

"... einbaulage der diode variiert je nach ausstattung und modelljahr.
bei modellen bis bj. 2005 sitzt sie unterhalb der sitzbank und kann an hand ihres braunen steckers erkannt werden.
bei modellen ab 2006 ohne airbag sitzt die mit klebeband umwickelte diode links in der verkleidung dort am kabelbaum, wo dieser sich in drei äste aufteilt. kann am orangen stecker erkannt werden. dazu muß die obere tankatrappe entfernt werden.
bei airbagmodellen sitzt die diode hinter dem drosselklappengehäuse. um dort ran zu kommen muß der tank entfernt werden..."

du schreibst auch, daß deine blinker nicht blinken wenn du die koffer mit der fernbedienung öffnest bzw. schließt. die ansteuerung der blinker durch die fernbedinung funktioniert auch über diese diode. was eigentlich den verdacht erhärtet, daß die diode defekt sein sollte.

teste mal folgendes:
die schaltereinheit links neben dem tank, in der warnblinkschalter, lichthöhenreglung usw. eingebaut sind abnehmen. die einheit ist mit einem eckigen mehrpoligen grauen stecker verbunden. den stecker abziehen die einheit bei seite legen. an dem steckerende welches am kabelbaum des motorrades hängt sollte ein rosa/weisses kabel sein. an dem kontakt eine kontrollampe anschließen. das andere ende der kontrollampe an masse.
wenn du nun die koffer mit der fernbedienung öffnest bzw. schließt sollte die kontrollampe entsprechend blinken.
blinkt sie, ist es ein weiteres zeichen, daß die diode defekt ist.

Also so schaut es normal nicht aus unter der sitzbank, war nur meine suche nach der diode.
Hab das rosa/weisse kabel überprüfen und es blinkt wen ich die Fernbedienung drücke, also dürfte die diode kaputt
sein wie du vermutet hast.Schaut aber nach einiger schrauberei aus die tankatrappe runter zu nehmen.

Also so schaut es normal nicht aus unter der sitzbank, war nur meine suche nach der diode.
Hab das rosa/weisse kabel überprüfen und es blinkt wen ich die Fernbedienung drücke, also dürfte die diode kaputt
sein wie du vermutet hast.Schaut aber nach einiger schrauberei aus die tankatrappe runter zu nehmen.

moin, moin
da du ein europäisches modell hast, und dort kein begrenzungslicht in den blinkern ist, hast du warscheinlich nur eine diode. bei den US-modellen sind, durch die standlichtfunktion, zwei dioden im blinkerkreis eingebaut.
leider habe ich nur einen schaltplan für die maschinen bis baujahr 2005.
den für die 2010er habe ich nicht, und leider scheint das hier ein tabuthema zu sein, also kaum möglich den schaltplan zu bekommen. im netz habe ich nichts gefunden
ich gehe also davon aus, daß es die richtige diode ist. bin mir aber auch nicht 100%tig sicher. der einbauplatz sollte laut WHB ungefähr stimmen. und es ist die einzige diode die auch ich in dem bereich gefunden habe.
hast du die diode jetzt nur in den microfich gefunden oder auch an deine maschine?
Wenn du sie auch an deine maschine gefunden hast, dann schau mal nach den kabelfarben des steckers an dem die diode gesteckt ist.
wenn die kabelfarben in laufe der jahre gleich geblieben sind, sollten es "blau", "orange" und "pink/weiss" sein.
hast du die diode gefunden, dann kannst du sie leicht durchmessen. du kannst sie auch zum testen durch beliebige gleichrichterdioden ersetzen. dazu benötigst du zwei dioden. wenn du sie gefunden hast, erklähr ich dir wie das geht. ist relativ einfach.