Hallo Goldwingergemeinde,
nachdem mich nun auch das Problem erreicht hat das mein GL1500 manchmal nur klackt aber nicht anspringt, hab ich mich erstmal dem Thema Starterrelais zu gewandt und bin ziemlich verwirrt.
Nach meinen Forschungen durchs Board sollte ein Relais rechts neben der Batterie sein das zweite laut WHB links neben der Batterie.

Bei mir sieht es so aus, dass das Relais (mit 30A Sicherung) rechts neben der Batterie vorhanden ist, das zweite Relais unten am Rahmen sitz. Die Halterung sieht Original aus.
Gab es da solche Unterschied bei den Baujahren..!?!?

Das Relais mit der angebauten Sicherung habe ich bei Internethändlern und in der Bucht auch gefunden,
das zweite Relais mit dem festen Kabelanschluß kann ich, außer als Hondaersatzteil nicht finden.
Woher bezieht Ihr solche Teile, wollte eigentlich nicht in den USA einkaufen...

Gruß Jürgen

Die Batterie habe ich eigentlich nicht in Verdacht.

Am Sonntag gefahren, ohne Probleme angesprungen nach ca. 1 Std. kurze Pause.
Danach hab ich etliche Male den Starterknopf betätigt bis sie wieder angesprungen ist.
Heute kurz aus der Garage geschoben um das Foto zumachen, Startversuch und beim ersten mal gleich angesprungen.
Ich kann da, auch aus den vorherigen Startschwierigkeiten, kein System ausmachen, so wie z.B. immer wenn der Motor warm ist.
Gibt es eigentlich bei Batterien so etwas wie ein Herstellerdatum auf der Vorderseite ist nur der Batterietyp zu sehen.
Gruß Jürgen

Hei guten abend , also das problem ist hier im forum schon so oft angesprochen, mal suchen , , gibt einige treads daruber , wenn du startest und dein batterie knickt ein weil eine celle zu sammen gebrochen ist dann hast du nicht mehr genung kraft um zu starten , deswegen lade mal dein batterie auf uber nacht und versuche es mal dann , du kannst æch mal dein batterie messen wieviel strom sie hat aber das siehst du ja am ladegeråt ob sie voll ist ,,ansonsten mal w40 in die elektrikk rein spruhen ,aber da werden sich noch kollegen melden denke ich mal die dir noch tipps geben .æch eine batterie kann von heute auf morgen mit der kraft nach lassen ablagerungen in den cellen dann kurzschluss .. gruss aus nørwegen kristiansund

Hallo Jürgen,

das zweite Relais B unten am Rahmen ist Original so.

Meist liegt der Fehler am Relais neben der Batterie. Wenn allerdings dieses Relais klackt, besagt das nichts anderes als das es angesteuert wird und den Batteriestrom zum Relais B durchgibt von wo der Strom zum Anlasser geht.
Dem Relais B ist allerdings eine 5 Amp. Sicherung vorgelagert welche i.O. sein sollte das es sonst nicht den ankommenden Batteriestrom durchschalten kann.
Diese " fliegenden 5 Amp. Sicherungen" sind der Nähe der Batterie in einer Gummitülle versteckt.

Solltest Du mit den Tips von four Bike nicht weiterkommen, prüfe mal die Sicherungen.

Hei guten abend , stromer , wuerde ein voltmeter und ampermeter einbauen , sowie umbau auf leds , denn die lima der 1500 ist anfållig ,so hast du ubersicht von der lima ladet sie oder brauche ich strom von der batterie ,,

wenn die Batterie beim starten unter 9V absackt, geht nichts mehr!

Gruß Uwe

Das sollte dir die Firma sagen können die die Arbeit gemacht hat.


Hier die Ladespannungen laut WHB:

Schön das deine Lima funktioniert, aber du hast ja gefragt "aber wieviel ???"

Vergiss nicht das Amperemeter mit dem gleichen Querschnitt anzuklemmen wie das Pluskabel
der Batterie, ansonsten besteht die große Gefahr das in Norge ein 15er abfackelt.

Olaf, das haben nur die echten 15er.
Im Ernst, ich hab gerade mal bei meiner geguckt, ich hab auch so ein Relais.
Hab mich aber noch nie drum gekümmert.

Komisch???