Hallo zusammen,
Ich habe vor 3 Jahren eine GL 1000 in gefühlten 15 Kisten(also total demontierte) bekommen.In der Zeit bis heute habe ich alles wieder zusammengesetzt,so daß jetzt ein Neustart möglich wäre.
Gibt es Tipps wie man am besten vorgeht?
Die Schwimmerkammern vorher befüllen ,irgendwelche Starthilfesprays verwenden, o.ä. Hinweise nehme ich gerne auf.
Ich möchte den Anlasser möglichst kurz bemühen und nicht ewig die Kiste rumorgeln lassen.
Danke schon mal vorab für eure Unterstützung

Hallo und guten Morgen

Weil du den Anlasser erwähnt hast hoffe ich das du ihn gründlich gereinigt hast und neue Bürsten drinn hast. Meiner sah sehr sehr schlim aus. Wenn der Link klappt sollte man sehen wie schlimm.


https://lh3.googleusercontent.com/6c8TGySGtCQP53DoHZ9ZxPvQEaN1e5yTN_unKGJbSssaDi_XOUBXsIvWRV7Sy_RMZvEG=w1920-h1080-rw-no
https://lh3.googleusercontent.com/-6hj8tfnOeGY/VhiB-4znGNI/AAAAAAAAJN8/n492PBMBoWw/w530-h942-p-rw/10.10.15%2B-%2B1

Einfach den Link markieren und hin wechseln. Sollte klappen.

Hallo Männer,
Ich habe die Vergaser über den Anschluss an der Benzinpumpe gefüllt,den Benzinschlauch am Tank abgezogen und den Benzinfilter und wahrscheinlich die Benzinpumpe gefüllt.
Keine weiteren Hilfsmittel.Dann Choke voll auf und nach Ca 30 sek.habe ich das erste Mal (m)eine GL 1000 gehört.
Sie läuft !!!!Sie klingt geil.
Jetzt tropft leider die Wapu noch (siehe anderer Bericht im Forum)aber das kriege ich auch noch hin.
Drückt mir die Daumen.

Hallo Ronald,

Keine Panik!
Bei mir lief anfangs auch Kühlwasser aus dieser Bohrung. Ich habe noch die Backelitpumpe drin. Nachdem ich zweimal mit dem Motor gefahren bin wurde der Wasseraustritt immer weniger. Zurzeit ist die Pumpe dicht. Ich nehme an da ist eine Dichtung drin die austrocknen kann und im Betrieb dann wieder feucht wird und quillt.
Gruß Ulli

Danke für Eure Hinweise und Erfahrungen mit dem Anlassen und der Wapu.

Nein,ich bin noch nie GL 1000 gefahren.Mein Freund,von dem ich die habe (GL 1800) wollte immer das ich mal Goldwing fahre.Ich habe es bisher immer abgelehnt weil zu groß und schwer.Für mich muss ein Motorrad Max.200 kg wiegen,dann fühle ich mich wohl darauf.
Aber wenn ich die Dicke so dastehen sehe...Wow.....ich habe richtig Lust sie endlich zu fahren.Ich finde sie auch schön in ihrer Masse und Nacktheit.Mit Verkleidung wäre sie nicht ganz so mein Fall.

Zu der Wapu nochmal:
Ich habe meine alte ja komplett demontiert weil die Lager defekt waren.In der Pumpe sind Keramikdichtungen die aufeinander liegen,dann sind Blechformteile und eine Hülse drin und die Lager sind beide voll gekapselt.In der Wapu ist also nichts was wieder aufquellen kann.Wenn Wapu'swieder aufhören zu Tropfen liegt das meiner Meinung nach an dem O Ring der die Wapu zum Getriebedeckel auf der Wasserseite abdichtet.
Jedenfalls tropft es bei mir so das ich es nicht akzeptieren möchte und hoffe, nach dem Tausch der Pumpe mit allen erforderlichen O Ringen auf komplett.Dichtheit des Systems.
Drückt mir die Daumen!

Ich kenne das Gewicht der GL schon.
Nur bisher war das so meine Idealvorstellung mit den 200 kg vollgetankt für ein Bike.Ich habe noch ne SR 500 und Ktm 620 sc mit vollgetankt 139 kg.Daher kommt das wahrscheinlich.
Aber wie schon geschrieben,wenn die Dicke so dasteht ist das einfach ne Wucht und da stören mich die 300 kg plus x kg Eigentlich nicht.
Außerdem will ich fahren und das Teil nicht schieben.
Aber die 352 kg von Dr.Goldwing sind schon ein Wort.

@ all
Ich habe meine erste 1000er mit 23Jahren gekauft > heute bin ich 59 upps !
Damals hat mich ganz alleine das Design begeistert. Alleine schon der Tank mit seiner Attrappe rundherum hat mich mehr als fasziniert > einzigartig !
Heute ist es immer noch so.........eine Diva mit Ecken und Kanten, die man jedoch im Laufe der Zeit in den Griff bekommt.
Der Sound ? Naja, laut ist GEIL - im Alter stört es eher

Was ich damit sagen möchte :
Jeh mehr man sich mit der 1000er beschäftigt - um so mehr wächst sie einem ans Herz !
Würden sonst so viele den Leidensweg des neuen Aufbaus gehen ??

Gruß Bigge