Ich habe nächste Woche am Freitag Termin um die neuen Elite 4 auf meinen 1500 draufziehen zu lassen. Ich sage euch dann bescheid was ich davon halte wenn ich zwischen 500 und 1000 km gefahren bin

152 inkl. MEHRWERTSTEUER. 1500ER HINTEN.

Ich zahle hier in Frankreich 320€ für beide Reifen inklusiv Einbau. Ich muss nur die 1500er zu meinem Händler bringen, und einen Tag später hol ich sie wieder ab. Er kümmert sich um den Rest, auch um die hintere Bremsklötze falls nötig.

Ich weis nicht wie es in Deutschland ist, aber bei uns haben die Reifenhersteller eine Preiserhöhung von 9 bis 15% auf den 01/04/2017 angekündigt wegen Rohstoff Preise.

Dürfte sogar der BESTE PREIS sein. Da würde ich sofort zuschlagen.

Wow

Danke Wasserstoff fürs kümmern um die richtige ABE

Und die Preise für den Satz E4 sind auch richtig toll ... nur wie ich den Preis in Österreich bekomme, daran arbeite ich wohl noch.

Der Elite4 ist einfach Super,bin jetzt 300km gefahren und ein unterschied zwischen Tag u. Nacht festgestellt.Habe vorher K177 gefahren in Kurven fahren ist der 4hervorragend auch abroll Geräusche bis jetzt noch nicht vorhanden.

Bin heute auch über 300 km mit den neuen Elite 4 gefahren. Die haften nicht nur besser auf dem Asphalt, sondern "glätten" auch die Unhebenheiten. Man spürt fast gar nichts von den schlechten Strassen. Mein erstes Gefühl, nicht unbedingt der beste Reifen für die Wing (dazu fehlt mir Erfahrung), aber auf jeden Fall hervorragende Leistung. Ich würde die Elite 4 als "ergonomische Reifen" bezeichnen, wie bei dem Rest der Wing alles an den Fahrer "gegossen" scheint, sind diese Reifen eine "Verlängerung" der Maschine. Ohne vom Gas runter zu gehen legt sich das Motorrad schön in die Kurven,man braucht es gar nicht mehr runter zu zwingenund anschliessend hochziehen.
Jetzt muss man nur noch sehen was sie auf nasser Fahrbahn taugen.

Da hast Du recht Walter.

Mal abwarten wie die Meinungen so bei Nässe und Laufleistungen ab 8000 km ausfallen.
Da fingen meine E 3 in Kurven so langsam das jammern an.
Ansonsten decken sich die hier geschilderten bisherigen Erfahrungen mit dem neuen E 4 ziemlich genau mit meinen Erfahrungen mit dem E 3 als er noch neu war.

Schmeiß mal einen 20.000 km alten E 3 runter und zieh wieder neue auf.
Da denkst Du auch Du hättest ein neues Moped.

Falls die Positive Stimmung hier anhält und mir auch mein Freund und E 4 Testfahrer " pleul " zum Kauf rät, werden die nächsten dann aber auch die E 4 sein.

Warten wir es ab.

Luft besteht bekanntermassen zu etwa 80% aus Stickstoff - wenn man also 3 bar Druck mit reinem Stickstoff hineindrückt, verringert sich der der Anteil der restlichen Gase von 20 % auf ein Drittel, also etwa +/- 6% ... bringt im Endeffekt nicht wirklich etwas, bei aller theoretischer Rechnerei und im Labor VIELLEICHT nachweisbarer Eigenschaften, die im praktischem Fahrbetrieb genau gar nicht auftreten...
Nur durch eine 100% Evakuierung des Reifens nach der Montage und anschliessendem Befüllen mit reinem Stickstoff hätte eine echte Stickstofffüllung zur Folge ... ob DAS der Reifen aber überhaupt aushalten würde bzw. auch nur ein Reifenhändler mit einer dementsprechenden Hochvakuumpumpe aufwarten könnte, wage ich stark zu bezweifeln...

Danke für eure Antworten. Hatte im Prinzip die gleichen Gedanken und ja, ein Eis für 0€ ist nachhaltiger.
Vielleicht hat ja jemand schon konkret Erfahrungen gemacht oder es probiert und keine wirklichen Unterschiede feststellen können.