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Bigge

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Hallo zusammen,
kann es sein, dass unsere GL1000 so langsam an Wert zulegt ?

Vor 2 Jahren bewegte sich der Preis so zwischen 3.200 - 4.700€ !

Wenn ich jetzt bei mobile etc. reinschaue,
liegen die Preise für eine fahrbereite 1000er schon stellenweiße über 6.000€ geschockt

Ich würde hier gerne mal eine Statistik eröffnen,
für welchen Preis ein 1000er seine Goldwing hergeben würde.
Ja ich weiß >>>> NEVER <<<<<<< !
Aber wäre schon mal interessant wie sich der Markt/Nachfrage unserer 1000er entwickelt !

Bj., km, TÜV, original/restauriert, was erneuert, etc.

Wer Bock hat, kann mir die Daten zukommen lassen und ich übernehme sie in eine Excel-Datei.
Alle die sich dazu gemeldet haben, bekommen nach Abschluss ( 3Monate ) autom. das Ergebnis von mir per eMail.

Gruß Bigge



GL1000 LTD a.D.
#1  12.01.17, 20:10:43

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)



Hallo Bigge,

Wenn ich so mal hinsehe ist offensichtlich ungenügend Interesse für die Untersuchung da.
Nun ja, kann mal so sein.........jedenfalls m.E. ist deinen Vorschlag zu schätzen.
Deine Feststellung das die Preise in dem vergangenen Jahren (besonderes in das letzte Jahr) deutlich gestiegen sind ist richtig.
Wurde früher selten einen GL1000 für Euro 8.000,- angeboten.........heutezutage sieht mann diesen Preise regelmässsig......etwa bis Euro 11.000,- (mobile.de und autoscout24.de) oder sogar gegen völlig irrsinnig/unrealistisch hohen Preise von irgend einem blöden Holländer .. ..
Den GL1000 wird offensichtlich nach vielen Jahrzente endlich mal besser eingeschätzt im Vergleich mit anderen markanten 2-Rad Marken und inzwischen öfters schon als "Klassiker mit Wertzuwachs" annonciert und dadurch höher bewertet....
Meines Erachtens ist dies nur der typische Anfang und werden die ersten GL1000's, trotz riesigen Stückzahlen bei der Fertigung von nachfolgenden Typen , immer mehr begehert als " UR--Goldwing "......
Die neuen Verkäufer wagen sich in letzter Zeit öfters mehr Gegenwert zu verlangen für ihren vor 40 Jahren als techn. wegweisendes Konzept das die ganze Motorradwelt schockierte und Massstäbe bei der Weiterentwickelung von den künftigen Motorräder setzte ......

mfG, Ruud

#2  14.01.17, 19:17:35

Beitragssammler



Hallo Bigge,
ich habe das noch garnicht so intensiv beobachtet, hatte bislang nur drauf geachtet, dass ich nicht mehr reinstecke als ich möglicherweise wiederbekomme...aber...wie ich schon erwähnte habe ich soviel Spass an dem Teil...ich würde jetzt auch erst einmal sagen: Unverkäuflich!!! Bin aber auch ein Nostalgiker bei sowas. Meinen 123er von 1982 gebe ich auch nicht wieder her freuen
Ansonsten für Deine Erhebung:
Gl 1 Bj.75 TÜV Aug. 17 (ich bin gespannt)
Kaufpreis bei 46000 km letztes Jahr: 2300€
Gemacht:
Kerzen gewechselt
Benzinfilter erneuert
Gemischregulierung eingestellt
Zündung eingestellt
Komplett lackieren (schwarz)
Luftfilterwechsel
Ölwechsel / Filter
Kardanölwechsel
Ventile eingestellt
Ventileinstellkappe+Dichtung gewechselt
Vergaser ultraschallgereinigt
O-Ringe Ansaugstutzen erneuert
Alle Benzinschläuche gewechselt
Vergaser gesyncht
Bremsen vorne überholt (Edelstahlkolben, Dichtungssatz)
Bremse hinten zerlegt, gereinigt (war noch gut)
Bremsen V Und H mit Stahlflex (war beim Kauf dabei)
V. und H. neue Beläge
Tachoantrieb
Simmerring Schalthebel
Zahnriemen gewechselt
O-Ring Wasserpumpe erneuert
Reifen V und H
LIMA gecheckt, gelbe Kabel gebrückt (14,5V) Danke nochmal!!!!
Spannungsregler und Gleichrichter erneuert (Kombi)
Ölwechsel Gabel
Tank entrostet und beschichtet
Auspuff keramikbeschichtet (neue Dichtungen)
Kupplung , Dichtung, Nutmutter
Serviceschraube LIMA + Dichtung erneuert
Gummis Stoßdämpfer hinten gewechselt
Schrauben, Hutmuttern, Unterlegscheiben Stoßdämpfer
Entlüftungsschläuche Breather erneuert
Breather gereinigt, neuer Filter
Batteriekasten entrostet und neu lackiert
Halterungen Auspuff entrostet und lackiert
Kappenschrauben Gabel ausgewechselt
Putzen ist jetzt noch dran, aber da bin ich nicht gut drin zwinkern

Das hat mich insgesamt 1800€ gekostet. Da wäre ich jetzt bei 4100€. (Habe nach und nach alle Ausgaben dokumentiert) Jetzt hat sie knapp 50000 auf der Uhr. Meine Stunden kann man ja nicht rechnen, zumal ich das ja als Ausgleich und Hobby und für mich mache. Also wenn ich die nun aus Not oder weil ich nicht mehr fahren könnte verkaufen müsste hätte ich mit 4500€ meinen Minimalfrieden. Viel friedfertiger ist es aber sie zu behalten und zu fahren cool
Ich finde 6000€ durchaus realistisch und für eine die komplettrestauriert ist und aussieht wie neu (das tut meine beileibe nicht) + Motor gemacht finde ich auch mehr realistisch. Es ist halt ein Klassiker.
Ich hoffe, das war nicht zu ausführlich lachen



#3  16.01.17, 23:29:01

Beitragssammler



Hallo, was darf denn eine LTD mehr kosten als eine K1?


#4  28.08.17, 13:50:51

Bigge

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Das kommt immer darauf an, wie die 1000er da steht !
Eine TOP gepflegte oder restaurierte K1 kann mehr kosten als eine LTD,
die etwas schäbig daher kommt.
Es sind eben immer die kleinen Details, die den Preis bestimmen.
Hat man zB. bei der LTD den Werkzeugsatz/Handbuch und Schlüssel-Lederetui dabei,
kann man locker 1.000-1.200€ mehr verlangen.
Sind dann noch die goldenen Felgen, Seiten-Deckel-Embleme im besten Zustand
>> nochmals 1.000€ mehr.
Ganz grob gesehen ist eine LTD 1.800-2.500€ wegen der kleineren Produktionsauflage
mehr Wert.

Gruß Bigge





GL1000 LTD a.D.
#5  28.08.17, 21:12:38

Beitragssammler



danke Bigge für die Einschätzung.

#6  29.08.17, 21:04:49

Bigge

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Ich möchte mich nochmal zu dem Wert einer GL1000 äußern.

Wer vieles selbst machen kann ist natürlich voll im Vorteil und sollte auch nicht
die Stunden, die er mit der Instandsetzung/Restaurierung verbracht hat in Rechnung stellen.
Es ist und bleibt für uns alle ein Hobby die *Olle* fahrbereit zu machen - und dazu gehören auch u.U. Schrauberstunden bis tief in die Nacht.

Hat man dann die *Lady* in einem ......je nach Geschmack ordentlichen Zustand,
ist es noch lange nicht gesagt das der Preis gestiegen ist.
Man hat bestimmt einiges investiert, aber nicht jeder ist gewillt das im Endeffekt zu zahlen.

Es kommt immer auf die Nachfrage an wieviel jemand für eine 1000er ausgeben möchte.
Da zählen nicht die damit verbrachten Stunden, bekommene graue Haare etc.
Der Bock muss gut fahren ( ganz wichtig )und schön anzusehen sein.

Würde ich meine LTD verkaufen wollen, müsste ich ein Preis von ca.12.000€ ansetzen !
Das bezahlt mir kein Mensch - es sei denn es hat jemand zuviel Geld und muss eine Lücke
in seinem privaten Museum füllen.
Aber da ist eine LTD bestimmt nicht das High-Light traurig

Mein Fazit:
Aufbauen, fahren und Spaß damit haben !


Gruß Bigge









GL1000 LTD a.D.
#7  30.08.17, 17:04:36

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)



Bigge, der alte Doppel-poster. lachen lachen

#8  31.08.17, 17:09:45

Bigge

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

......ich weiß immer noch nicht wie das geht geschockt

Gruß Bigge


GL1000 LTD a.D.
#9  31.08.17, 17:53:23

Tom Cruiser

(Mitglied mit Biete)



mit Augen rollen
Nach der Beitragserstellung die Finger weg vom ZURÜCK-Pfeil!!


GL1200 Standard - Schee wars!

Gruss aus der Oberpfalz
Tom

Traue keinem Ding das du nicht selbst vermurkst hast!
#10  31.08.17, 20:43:24

Torsten



....nach dem posten auf Index klicken.


Gruß
Torsten
#11  01.09.17, 14:11:25

Bigge

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Danke !

Gruß Bigge


GL1000 LTD a.D.
#12  01.09.17, 18:32:20

Beitragssammler



Ich werde meine, wenn sie denn mal fertg ist für kein Geld der Welt verkaufen. Trotz des Kommentars meiner Frau als ich sie (GoldWing) aus einer Scheune unter einem Strohhaufen voller Hühner hervorgezogen hatte. Sie meinte nur " was willst du mit so einem Schrotthaufen :-)
Ist halt immer im Sinne des betrachters.

#13  03.11.17, 11:01:14

Bigge

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

@ für kein Geld der Welt verkaufen

Sagte ich auch bei meiner Roten > VERKAUFT !

Sagte ich über meine LTD > im Moment kommen mir da Zweifel auf traurig

Gruß Bigge


GL1000 LTD a.D.
#14  03.11.17, 19:46:19

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)



Zwar nicht der ersten Serie.....jedoch einfach toll.....mE...





Kategorie Motorrad
Kilometerstand 4 km
Kraftstoffart Benzin
Getriebe Schaltgetriebe
Erstzulassung 12/2014
Anzahl der Fahrzeughalter 1
Farbe Rot

Fahrzeugbeschreibung:
The motorcycle was purchased from the auction company Bonhams and has never been used in road traffic.
The motorcycle was bought for exhibitions.

15.500 €

#15  04.11.17, 20:48:52

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)



Moin zusammen, ,
also für diesen Preis hätte ich aber schon ein zu 100% Originalgetreues Mopped,
Was soll denn eine K2 Lackierung auf einer K1?? wütend

Gruß, und alles wird gut sagt der Doc

Ach ja übrigens, bei Bonhams kostet alles immer irgendwie mindestens 40% mehr als überall woanders.
Sogar der Besuch der Auktionen kostet schon Eintritt. traurig
Beim OGP( Oldtimer Grandprix) vor 2 Jahren wollten sie 15,-@ nur für die Besichtigung haben. geschockt Die spinnen die Briten!!

#16  05.11.17, 10:45:05

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)



Betreffs:
.......Was soll denn eine K2 Lackierung auf einer K1?? ........

Soll dies bedeuten das diesen USA GW nicht 100% Original ist und/weil die später neu lackiert wurde?
Erkläre bitte mal, weil aus meiner Sicht diesen GW zwar etwas staubig jedoch eien nagelneu USA Ausführung wäre.....siehe zB Bremsscheiben, Fahrersitz, Chokeknopf, Lenkergriffe, Reifenprofil.... bloss der linke Gummistopfen an der Schwinge fehlt
Die Fahrgestellnr. ist in Ordnung mE......
Erkläre bitte mal...
mfG, Ruud


#17  05.11.17, 14:22:17

Dr.Goldwing

(Mitglied mit Biete)



Hallo Ruud,
ja laut FIN ist es klipp und klar eine US GL1000 K1 Baujahr 1976.
Aber die Lackierung, mit dem Ziersteifen auf dem Seitendeckel, und dem Zierstreifen auf der Tankattrappe, der von unten kommend bis fast bis oben zur Tankuhr führt, ist Glasklar eine K2 Lackierung.
K0 und K1 haben diesen Zierstreifen an der Unterkannte nur Waagerecht.

#18  05.11.17, 18:09:23

rudolphwolven

(Mitglied mit Biete)



@ Doc,
Danke für die Erläuterung.......!
mfG, Ruud

#19  05.11.17, 18:40:31
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