So sieht er gut aus aber was ist mit dem Rest? Wechseln und fertig, hast doch schon mal soweit zerlegt das du den auch gleich noch ersetzen kannst!

@ vibudaier : Du hast eine PN.

Gruß
Driver_1000

Bei Ebay bekommst du die Zahnriemen für unter 10€ pro Stück; Habe letzte Woche 2 gekauft und Gestern gewechselt.
Wenn du schon soweit alles abgebaut hast, hast du auch kein Problem mehr um die Zahriemen zu ersetzen. Wenn du eine 10mm und eine 12 mm Nuss, sowie die poassende Rätsche hast, hast du gewonnen.
Unter derm Post Zahnriemen findest du einen Link zur detaillierten Anweisung.
Glaub mir, es ist ein echtes Kinderspiel. Für das ersparte gegenüber einem Besuch beim Vertragshändler, kannst du noch deine 2 Reifen ersetzen.

WICHTIG : Riemen von Gates nehmen. Die Spannrollen kannst du weiterverwenden wenn sie frei drehen

Die paar Wenigen Schrauber sind ja immerhin nur 90% von den 1500er Besitzer. Anscheinend gehörst du zu den 10% die keine Ahnung haben, sonst wüsstest du wie einfach der Zahnriemenwechsel ist. Ich habe die 3 Jahre gelernt, und ¨40 Jahre lang geübt, denke also dass ich den Schwierigkeitsgrad dieser OP beurteilen kann.

Und, warum glaubst du wohl dass wir Mopeds fahren die über 20 Jahre alt sind, seien wir mal ehrlich, eben weil sie keine mehrere K€ kosten, sonst hätten wir alle eine 2016er 1800er unterm Arsch.

Ich bin damals auch Ahnungslos an die Sache ran gegangen.
Weil mir die Werkstatt die Hose ausgezogen hätte hab ich mich selber ran getraut.
Ich habs geschafft, hätte aber auch in die Hose gehen können. Im Nachhinein wars ein Kinderspiel.
Wenn du es selber machst, hier noch ein nützlicher Link

Lass dir Zeit beim Arbeiten und überdenke jeden Schritt genau, dann wirds schon gehen.
Vielleicht wohnt ja ein erfahrener Winger in deiner Gegend, der dir helfen kann.
Wir schrauben doch alle gern rum

Schau mal hier rein. Da wohnt doch sicher einer ums Eck!

Gruß, Harald.

Ich gebe Seppel recht.
Wenn man schon ewig selbst an Motorräder schraubt ist es kein Problem. Sonst würde ich die Finger davon lassen.

Und wenn ich schon weniger aus Armut als mehr aus Überzeugung eine 15er fahre so wie ich und viele andere hier hoffentlich auch, dann habe ich zum Motorrad auch ein Werkstatthandbuch.
Alles Wissen und können kann man nicht aber wenn ich selbst etwas schrauben möchte und mir das auch zutraue, so ist das Handbuch ziemlich das wichtigste was man sich zur 15er anschaffen sollte.

Im übrigen tauscht man die Zahnriemen immer mit den Spannrollen. - Auch wenns dem Geldbeutel weh tut.
Wenn du nämlich beim Zahnriemenwechsel feststellst, das sie sich nicht mehr frei drehen , hat sich der Wechsel wahrscheinlich eh längst erübrigt.



Bei meiner alten 15er hatten sich die Spannrollen auch noch schön "frei" gedreht, aber leider haben sie dabei auch schön gerauscht.
Ohne Ahnung von Wälzlagerungen und nach den Tipps hier im Forum hätte ich sie also schön weiterverwenden können.

Mit über 30 jähriger Erfahrung im Oldtimerhobby und vielen Restaurationen von Motorrädern habe ich sie dann doch lieber rausgeschmissen da die Vermutung nahe lag, das sie trocken laufen.
Was danach auf mich zukommt, konnte ich zumindest mir gut vorstellen.

Fazit:
Nicht alle Tipps hier sind Geld wert. - Manche können auch richtig Geld kosten.

Also lieber vibudaier,

besorg Dir ein Werkstatthandbuch in Papierform was Du beim Arbeiten beim Moped liegen hast.
Lies Dich ein und wenn Du Dir dann gewisse Arbeiten zutraust, gehe es an.
Es bleibt dabei sicher nicht nur bei den Zahnriemen.
Die 15er ist alt und es gibt immer etwas zu schrauben wenn Du Spass daran hast und die Maschine länger fahren möchtest.

Alles gute,

vielen Dank für die vielen Antwort.
Nun ja ein wenig habe ich ja doch Ahnung. Schließlich steht
das Bike ja aktuell doch recht nackt vor mir :-)
Werde mir mal das Werkstattbuch besorgen und dann mal schaun..

Hat jemand von euch zufällig einen Link zur Bezugsquelle
der benötigten Teile für mein Vorhaben?

Die Steuerriemen von Gates kannst Du im normalen KFZ Zubehör kaufen oder im Netz bestellen.
Die richtige Artikelbez. findest Du im Forum.
Es sind zweimal die selben.

Die beiden Spannrollen und die beiden Federn bekommst Du normal nur über Honda oder mal hier im Forum nach Alternativen Bezugsquellen suchen.

Mehr brauchst Du dazu auch nicht und Du hast dann wieder rund 100.000 km Ruhe.
Das sollte einem die Sache schon wert sein.

Ein Werkstatthandbuch das eben auch die Honda Werkstätten nutzen musst Du im Netz suchen, es sei denn, jemand hat hier noch eins abzugeben.
Die sind dann Drei sprachig Französisch / Englisch / Deutsch und entsprechend dick.
Preislich liegen die so um 100 Euro.
Die schlanken Ergänzungshefte dazu so um 25 Euro die man aber nicht dringend braucht.

Schön wäre es natürlich, wenn Du passend zu Dem Baujahr Deiner 15er ein WHB findest. Das ist aber nicht unbedingt Notwendig da sich aus Techn. Sicht in den 12 Jahren Bauzeit der 15er nicht sehr viel geändert hat.
Ich nutze ein WHB aus 1989 für meine 99er und komme damit bisher immer gut zurecht.

Alles gute und viel Spass mit Deiner GL