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KlausFfm

(Mitglied mit Biete)


Themenstarter

Moin Leutz,
ich hab ja vor meiner Wing neue Schuhe zu verpassen, hatte mich schon fast entschieden ( Elite 4)
Jetzt hat mir mein Schwager von einem freien Motorradladen erzählt, bei dem auch viele MC`s ihre Reifen aufziehen lassen. Der hat viel Ahnung.
Ich also heute hin und gefragt. Der hat nun gesagt der Metzler ME 880 wäre für die Wing die beste Wahl für die Wing. Und da wollte ich hier nochmal nach Erfahrungen fragen die den ME 880 fahren

Grüße

#1  08.02.17, 13:43:51

Halef

(Mitglied mit Biete)
Da gibt es tausende Meinungen dazu.
Jeder hat sein eigenes Empfinden.
Und seinen eigenen Fahrstil.
Und seine eigenen Anforderungen.
Und ....
Ich denke, du mußt das für dich delbst herausfinden. Einfach alle der Reihe nach durch probieren.
Ich glaube nicht, dass jemand sagen kann: dieser Reifen ist der Beste oder dieser Schlechteste.

Gruß, Harald.

#2  08.02.17, 14:54:21

Beitragssammler
Mir persönlich kommt der ME nie wieder aufs Mofa! Gerade bei Nässe kritisch.

#3  08.02.17, 18:45:53

Walter Zilly

(Mitglied mit Biete)
Mit dem ME war ich auch nicht zufrieden hab jetzt den k177 drauf den ich im März gegen den Elite 4 tauschen werde.

Gruß
Walter
#4  08.02.17, 19:01:19

Beitragssammler
Hallo Zusammen.

Für die Wing ist der Elite immer die beste Wahl!! Meine nächste Paarung, wird auf jeden Fall der Elite 4 sein!!!

#5  08.02.17, 19:07:16

Beitragssammler
Hallo,

hab vor 4 Wochen auf Elite 4 gewechselt und bin sehr zufrieden.

Allzeit Gute Fahrt.

#6  25.05.17, 21:33:46

Beitragssammler
Für'n ME888 gibt es jetzt auch für vorn und hinten eine Freigabe!
Jeden einfach mal 2000km testen! lachen
Ich bin mit E4 zufrieden.
Übrigens, was fährt denn eigentlich dein Kumpel?
Ansonsten ist es bei ihm auch nur Hörensagen!

#7  26.05.17, 10:51:44

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)
Nie wieder Bridgestone.... und ein Kollege ist mit den Metzeler Gummis total unglücklich...

Mir scheint auch der Elite4 sehr gut zu sein ... bin gespannt, wie er sich verhält, wenn er mal ein paar tausend km runter hat ... also Ende Juni

LG aus Wien - Umgebung von Martin

'90er GL1500SE - verkauft
'91er Pan European ST1100 - verkauft
'02er GL1800
'06er BMW K1200LT
aktiv auf Wechselkennzeichen
Kymco AK550i

'86er Kawasaki GPZ1000RX - verkauft
#8  26.05.17, 10:53:58

Beitragssammler
Hallo Jungs ich habe jetzt Elite 4 drauf! ca 4800 Km gefahren und nur toll! So total ruhig, vor allem in langgezogenen kurven! Kein nachkorrigieren und total tolle Haftung! AUCH bei Regen!!Meine :beste Beifahrerin von allen: meckert schon! lachen lachen

#9  26.05.17, 17:13:51

Flüsterer

(Mitglied mit Biete)
So ... kleine Tour heute ... Angstnippel sind weg und ich bin begeistert von den E4 ... Straßenlage top, absolut exakte Kurven sind total easy, in der Kurve noch schnell einem Kanaldeckel ausweichen ist auch kein Problem ... insgesamt fährt sich die Dicke jetzt, als hätte sie durch die Reifen etwa 100kg abgenommen freuen

Die meinige meckert (noch) nicht freuen

LG aus Wien - Umgebung von Martin

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#10  26.05.17, 21:35:23

Eifelbaer

(Mitglied mit Biete)
Moin zusammen,
habe den Bridgestone gegen den Elite4 ausgetauscht - und bin super zufrieden. Habe das Gefühl, dass dieser bei trockener und nasser Fahrbahn auf dieser "klebt".
War jetzt in den österreichischen Alpen unterwegs und denke, dass meine Entscheidung für den E4 richtig war.
Vielleicht hilft es ja
alles wird gut

#11  05.06.17, 10:24:40

Beitragssammler
Der 880 kommt mir nicht mal mehr auf eine Scheibtruhe. So einen Mist hatte ich in 40 Jahren einspurig noch nie auf einem Bike. Den stärker werdenden Shimmy hab ich ja noch geschluckt, aber daß ein Profil einseitig von ok auf Glatze vorgestern in 500 km runterschrubbt hab ich noch nie gesehen. Gsd ist der E4 schon bestellt.

#12  05.06.17, 16:44:06

Beitragssammler
@ Wingtaxi
Das geht eigentlich nicht ohne technische Probleme! Kontrolliere mal lieber Dein Fahrwerk!

#13  05.06.17, 17:41:59

Beitragssammler
Also mit den Elite 3 habe ich ungelogen 30000 km. gefahren.Die waren echt Gut.Jetzt habe ich die Elite 4 drauf..... Die Kiste ist nicht wieder zu erkennen.ECHT DER HAMMER:::GUT::::
zunge raus lachen

#14  05.06.17, 21:45:37

Beitragssammler
@ Wasserstoff

Ich geb ja zu ich war etwas saftiger in den Bergen unterwegs, Luftdruck war in Ordnung, der Belag etwas griffiger als normal, aber was bei einem gerade laufenden Moped am Fahrwerk nicht in Ordnung sein sollte wüsste ich nicht.

#15  06.06.17, 11:33:47

hubbaz

(Mitglied mit Biete)
@Wingtaxi: meine Meinung, die Reifen bauen im warmen Zustand viel schneller ab als ím kalten.

Ist aber bei den Exedras das Gleiche, da geht bei scharfer Gangart der Gummi innerhalb von ein paar hundert km so weit runter, dass sich die Karkasse zeigt.

Aber immer wieder lustig, dass das Fahrwerk dran schuld sein soll.

Anscheinend sind die Reifen halt einfach für lange Laufleistung bei immensem Gewicht ausgelegt, aber wenn dann halt mal schneller geschrubbt wird, dann gehts eben an die Substanz.

GL1100*1982 - RIP /
GL1200*1986 - RIP /
GL1500*1990 - RIP /
GL1800*2002 - RIP /
GL1800*2002 rot :-(
#16  06.06.17, 12:37:19

Beitragssammler
Mir fiel natürlich auf, daß die Fuhre immer kippeliger wurde und der Wechsel stand ohnehin am Plan, aber trotzdem irgendwie schon arg. Ausserdem auf Nässe in der Nähe von "Unfahrbar". Das rutscht ohne viel Gaseinsatz oder Schräglage sowas von ansatzlos weg, das hab ich echt noch nie erlebt. Wennst da gschreckt bist.......fliegst hochkant auf die Pfeiffe.
Ich bin als Neuwinger natürlich nicht sehr erfahren mit dem Dickschiff und auch anderes gewohnt. Egal ob RT oder XJ900. so etwas hab ich noch nie gesehen. Dabei liebe ich meine Dicke und möcht absolut nicht tauschen. Ich hoffe, das hat sich am Freitag mit den neuen Schuhen gelegt.


#17  06.06.17, 15:15:54

Friedhelm

(Mitglied mit Biete)
Dunlop K177, fertig
ich habe bis dato noch keine negativ Berichte gelesen


immer fairplay
#18  07.06.17, 11:03:03

Beitragssammler
Wenn bei einem Einspurigen Fahrzeug eine Reifenflanke total am Ende ist und die andere nicht musst du doch ständig auf der verschlissenen Flanke gefahren sein!
ODER hast du ein Gespann?
Ansonsten würde ich die Schwinge kontrollieren.

#19  07.06.17, 16:00:14

Beitragssammler
Beim Vorderrad? Sorry, aber Kaffeesatzlesen ist nicht so meins. Ich bin für Fakten. Die Fuhre läuft schnurgerade. Die Lager sind auch o.k.. Das einzige was sein könnte, ich betone könnte, daß die Standrohre irgendwie verspannt wären. Dann würds aber nicht so klaglos gradeaus laufen. Ich werds beim Tausch der Reifen wohl merken.

#20  07.06.17, 17:25:32
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