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Beitragssammler


Themenstarter

Hallo schon wieder aus der Bastelstube
Wir haben die Relais, obwohl neu,mal Kurz überbrückt und auch mit Autobatterie hat aber immer das gleiche Relaisrattern.Dann haben wir bemerkt das der Gleichrichter heiß laüft bei den Startversuchen.
Haben den ausgezogen/getrennt und dann erst haben wir auch 12 Volt an den Ralais vorher nur 4-5 Volt. Bringt uns auch nicht weiter.
Hab heute den Anlasser ausgebaut und auseinandergenommen (ich werd noch im Alter zum Schrauber)
Laut Video im Netz hat auch geklappt und lauft nach Reinigung besser wie vorheer(vorheer grobe laufgeräuche) Jetzt wird morgen erst weiter gebastelt.
Ach ja wenn ich den Anlasser wieder anschließe im freien Zustand,rattert das Relais nicht mehr sonder schaltet normal.
Morgen gehts weiter:

#21  21.08.17, 21:53:48

Beitragssammler


Themenstarter

Die Benzinpumpe fördert ja auch nicht wenn Zündung an.Dann wird sie ja durch anschieben auch nicht starten.

Die Benzinpumpe läuft, sobald der Motor läuft, sonst könntest du ja nie einen Benziner anschieben,

#22  21.08.17, 22:38:48

Beitragssammler


Themenstarter

Bevor der Motor läuft muß erst die Benzinpumpe fördern.Dies macht sie nicht.Wenn die Zündung an geht hörst du ja normal ein klackern vom Relais und ein summen von der Benzinpumpe dies macht sie nicht.

#23  22.08.17, 03:23:27

Beitragssammler


Themenstarter

Das war ja das, was ich geschrieben habe. Ein Motor braucht Luft, Benzin und einen Zündfunken, um zu arbeiten. Wenn Du festgestellt hast, dass die Benzinpumpe nicht anläuft, würde ich in dem Bereich suchen. Sind da evtl. Elektrokabel durch oder lose? Bau doch mal die Benzinpumpe aus und miss sie mal durch, ob die überhaupt arbeitet. Eine Benzinpumpe muss immer bei Zündung an ein bisschen Benzin fördern, damit das Fahrzeug überhaupt startet. Wenn Du die Pumpe nicht selber durchmessen kannst, ausbauen und zur Werkstatt bringen. Ist für die ein Leichtes, die mal kurz durchzumessen, ob die überhaupt arbeitet.

#24  22.08.17, 09:12:27

Marcus



Benzinschlauch Zuführung zum Hahn ab und 12 Volt direkt auf die Pumpe geben.
Dann sieht man ob die was tut.
Wie viel sie leisten muss kann man auch leicht nachmessen.
Die Elektroanschlüsse liegen doch auf dem Tank wo man gut dran kommt.

Wenn ich Strom auf den Anlasser direkt gebe, wie Ihr auch schon gemacht habt und dabei die Zündung vom Moped auch an habe, muss das Ding zumindest anspringen.
Ich umgehe in dem Moment ja die Relais.

Natürlich muss dazu aber die Benzinpumpe in Ordnung sein.

Mich verwundert nur etwas, wie aus einem gewöhnlichen NICHT ANSPRINGEN am nächsten Tag wegen zuerst Offensichtlich leergezogener Batterie nun auch noch eine kaputte ? Pumpe dazu kommen kann.

Bei einer einfach so leergezogene Batterie würde ich auf einen Kurzschluss tippen.
Das könnte ein Problem mit dem Anlasser sein worüber Strom verloren geht oder über ein defektes Relais ?
Den Anlasser habt Ihr zerlegt und der ist OK ?
Kohlen , Kollektor ec. ?

Was ist mit dem Starterknopf ?
Eventuell defekt ?

Bei den älteren Baujahren habe diese nur einen " Schaltpunkt" zum Anlassen.
Bei den jüngeren zwei.
Hier wird beim ganz durchdrücken des Anlassers ein weiteres Relais angesteuert.

Welches Baujahr hat das Moped ?





Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#25  22.08.17, 10:08:42

Dürrenberger



Hallo Marcus
Das eine Relais ist rechts neben der Batterie. Wo sitzt das andere? Ich habe auch den Eindruck, das
meine Wing ( Bj.97) zwei Schaltpunkte hat.


eine Gold Wing fährt nicht los, Sie legt ab
#26  22.08.17, 11:54:27

Marcus



Das kann ich jetzt auch nicht sagen.

Jedenfalls muss man beim langsamen hineindrücken vom Starter zwei Relais klacken hören.
( Natürlich mit Zündung an )
Beim zweiten klacken springt sie auch nur an.
Also wenn das zweite Relais arbeitet.

Das rechte neben der Batterie ist ja klar und das eine unten über der Bremse auch.
Noch ein direktes Anlasser Relais wird es nicht geben.
Höchsten noch eins im Relaykasten welches Einfluss aufs Anlassen hat.

Mich würde mal das Baujahr der Wing von Hans Interessieren.
Eventuell könnte ich dann das passende WHB studieren wenn ich es habe.
Ist ja doch nicht alles gleich geblieben über die Jahre.


Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#27  22.08.17, 12:10:36

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo neues von der Schrauberfront
Bj. 92 ist das Ding Heute wieder jede menge rum gemacht.(am Mopet)
Die gute nachricht zuerst - Das Ding lebt-soll heißen ist angesprungen nachdem der Anlasser wieder verbaut und alle Kabelverbindungen überprüft mit Kontaktsuppe insbesondere war der Verbindungsstecker vom Gleichrichter oxidiert.
Also Anlasser-Anlasserrelais-Batterie-Schalter usw.alles-OK -----aber----Die Benzinpumpe setzt nicht ein beim Zünden -habe jetzt einen Beipass zu einem Kabel das bei Zündung 12Volt hat geklemmt und dann läuft das Ding (fragt sich nur wie lange)denn bei der Probefahrt hat sich raugestellt das ich wohl ein Kabel erwischt habe das zuständig ist für die Neutralkontrolleuchte denn die brennt jetzt auch im 3-4+5 Gang OK jetzt kann ich vileicht eine Leitung finden die keine Lampen zum brennen bringt aber.....(Meine Lampen brennen schon)
Fazit: Kann also sein das alle Probleme einschl.Vergaserschwankungen von dem Anschluß/Kabelbruch oder was auch immer der Benzinpumpe herrühren.
Die Fachleute unter euch schlagen bestimmt die Hände über den Kopf .....




#28  22.08.17, 20:11:00

Stefan 1500er

(Mitglied mit Biete)



Zur pumpe. Meine is nur gelaufen wenn der Motor gelaufen ist oder ich auf den Anlasser gedrückt habe. Bei zündung ist meine nicht gelaufen


Gruß aus Franken

1800er Bay 01

in Black

#29  22.08.17, 20:44:38

Stefan 1500er

(Mitglied mit Biete)



Zur pumpe. Meine is nur gelaufen wenn der Motor gelaufen ist oder ich auf den Anlasser gedrückt habe. Bei zündung ist meine nicht gelaufen


Gruß aus Franken

1800er Bay 01

in Black

#30  22.08.17, 20:44:57

Beitragssammler


Themenstarter

Hallo!
Mittlerweile tipp ich auf ein Fehler oder Bruch im Steuergerät das würde auch die zögerliche Gasannahme und Ruckeln erklären wenn die Benzinpumpe nicht korrekt fördert

#31  22.08.17, 21:05:22

Marcus



Dann prüfe Anschluss 22 am MSG und die Durchflussmenge der Pumpe.
Der zweite Anschluss der Pumpe geht auf Masse.
Das wäre erstmal das einfachste.


Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#32  23.08.17, 10:52:04

maiki



Es kann aber auch am automatischen benzinhahn liegen vieleicht arbeitet einfach die membrane nicht mehr richtig und lässt dann kein benzin nicht mehr richtig durch

#33  23.08.17, 14:46:06

Beitragssammler


Themenstarter

Marcus
was genau meinst Du mit MSG 22 und Durchflussmenge der Pumpe
Hab keine Idde dazu
Könntest Du mir das Bildhaft beschreiben (für Anfänger)

#34  23.08.17, 18:20:29

Beitragssammler


Themenstarter

Ich nehme an du meinst den Plusanschluß an der Benzinpumpe.
Der führt keinen Storm-das ist ja das Problem habe ja deswegen einen neuen direkt auf die pumpe gelegt bei Zündung läuft die auch. Aber ist das nicht richtig.Dadurch ist sicher die ganze Ruckelei beim Fahren da die ja jetzt nicht mehr gesteuert wird.
Also wieso ist kein Stromkontakt mehr am Benzin Anschlußpool?

#35  26.08.17, 10:53:45

maiki



Überprüfe doch mal deinen benzinhahn der gibt erst die pumpe frei wenn sprit benötigt wird.
Wenn er defekt ist macht er es halt nicht.
Ziehe mal den benzinschlauch am filter ab und kucke dann ob die pumpe fördert

#36  28.08.17, 09:21:41

Marcus



Das ist mir neu !!


Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#37  28.08.17, 12:26:16

Marcus



.


Grùße aus dem schönen Sauerland
Marcus
GL 1500 SE (X) - 50th. Annyversary


Wer nicht will findet Gründe - wer will findet Wege
#38  28.08.17, 12:26:37

maiki



Wenn die membrane nicht frei gibt im benzinhahn dann kommt kein sprit wenn du es am filter abziehst dann siehst man es
Habe es vor 2wochen selbst erlebt
Motorrad nicht mehr angesprungen weil benzinhahn defekt dann arbeitet die pumpe auch nicht haben dann den benzinhahn entfernt also überbrückt und die wing lief top

#39  28.08.17, 12:36:34

erich6856



Das stimmt, der Benzinhahn schließt entweder wen kein Unterdruck oder die Membran defekt ist.


Gruß Erich
wer später bremst, ist länger schnell

http://www.go2mfn.de/

http://www.stoc-saar-pfalz.net/
#40  28.08.17, 17:45:08
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