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Beitragssammler


Themenstarter

Moin zusammen,

ich hab hier ein Problem mit meiner 1984er 1200er:

Sie springt auch kalt ausgezeichnet an und laeuft auch im Leerlauf schoen rund
bei ca. 800 Touren. (wenn man den Choke langsam wieder raus nimmt)

Gas nimmt sie etwas zaeh an, laeuft aber ansonsten schoen und dreht auch gut hoch.
Aber in kaltem Zustand ruckelt sie zwischen 1500 und 2500 U/min. recht stark. Keine
Fehlzuendungen mit Knall oder so - es scheint, als ob ab und an ein Zylinder nicht
zuendet.

Die Kerzen sehen gut aus, die Anschlusskabel auch.
Die Kompression ist auf allen Toepfen bei rund 11.5 Bar.
was ich noch nicht gemacht habe:
den falschen Tank abgebaut und im Dunkeln nach Ueberschlaegen gesucht (denn das tritt ja
nur auf, wenn ein bisschen Last drauf ist - im Stand nicht)

Ich habe mal Liquy-Moly-Vergaserreiniger eingefuellt: danach wurde es umgehend besser.
Aber nachdem ich den Tank leer gefahren habe, ist es wieder da.

Meine Vermutung geht daher in Richtung Vergaserproblem - oder hat jemand noch
eine andere Idee dazu, wie ich der Ursache auf die Spur kommen kann?
(oder noch besser: wie ich die Ursache beseitigen kann)



#1  14.09.17, 15:19:11

asw29



Das sind eindeutig die Vergaser,welche gereinigt werden müssen.Außerdem fährt man einen Tank niemals ganz leer,weil sonst Ablagerungen mit angesaugt werden können.Wenn dann kein Feinstfilter verbaut ist,lagert sich das in den Vergasern ab.


Gruß
Dirk

Sehe ich etwa aus wie eine Bratwurst, das du immer deinen Senf dazu gibst.

1984 GL 1200 Aspencade
2009 Yamaha Fazer FZ1
1996 Suzuki DR 650 RSE
#2  15.09.17, 14:47:20

Beitragssammler


Themenstarter

"nachdem ich den tank leer gefahren habe"

heisst natuerlich: "nachdem ich so viel sprit verfahren habe, dass ich
wieder 18 liter nachtanken konnte"

ich habe nun die kerzen getauscht und die ersten 60km gefahren:
wenn kalt: noch immer ziemlich doof.
wenn warm: deutlich besser, aber immer noch vorhanden

ich werde jetzt mal weiter fahren und in die naechste tankfuellung
mal 100-oktan-teuer-sprit reinschuetten.
einfach nur um zu sehen, ob sich am verhalten irgendwas aendert.

aber vorher sehe ich mir dann die neuen kerzen an und schau mal, wie deren
aussehen nach 200km fahrt ist.

und dann kommt als naechstes noch mal der rest vom reinigungzeugs
in den tank.

evtl. versuche ich auch mal das zuendsignal auszukoppeln und ueber
ein oszilloskop und einen logic-analyzer zu betrachten.

so ist der plan - bevor ich am vergaser rumschraube....









#3  17.09.17, 12:47:21

asw29



Na mach mal....
wirst aber schon sehen, das du um den Ausbau und Reinigung der Vergaser nicht umhin kommst.Ich kenne die 1200er sehr gut,denn meine hatte ich bis zur letzten Schraube zerlegt und wieder neu aufgebaut.
Deinen beschriebenen Fehler hatte ich und weiß deshalb, wovon ich rede.


Gruß
Dirk

Sehe ich etwa aus wie eine Bratwurst, das du immer deinen Senf dazu gibst.

1984 GL 1200 Aspencade
2009 Yamaha Fazer FZ1
1996 Suzuki DR 650 RSE
#4  18.09.17, 13:01:55

Beitragssammler


Themenstarter

"Ausbau und Reinigung der Vergaser nicht umhin kommst"

ja, das vermute ich auch - vieles spricht dafuer.

ich habe mal die kerzenbilder von den neuen kerzen nach jeweils 50km
mixfahrt gemacht.

so sehen sie aus

und was auch ein laie dazu sagen kann ist:
das ist nicht ganz OK so traurig

und irgendwas ist mir dem zylinder "hinten rechts" auf jeden fall
anders als bei den anderen dreien.

aber auch "vorne links" weicht von der optik her ab. da ist der isolator
leicht braeunlich.

ich wuerde sagen, die vergaser liefern unterschiedliche gemische.
dass sowas von der zuendung verursacht wird, erscheint mir unwahrscheinlich.

oder ?



#5  18.09.17, 14:13:05

Beitragssammler


Themenstarter

problem geloest:
nachdem ich zuenkabel, elektronik, regler, zuendspulen
gegen die aus meiner zweiten 1200er getauscht und alle stecker
gereinigt, alle kabel kontrolliert und alle geber/schalter durchgemessen
hatte und den unterdruckschluch wieder an den vergaser gefummelt hatte,
war der fehler immmer noch nicht weg.

dann habe ich die gesamte versagerbatterie auch noch getauscht und
siehe da: sie startet auf anhieb.. und macht 1x "poeff" aus dem luftfilter. :-(

das hoerte dann aber beim warmlaufen auf - und sie ging dann ploetzlich
aus und wollte nicht mehr starten traurig traurig traurig

jaja, OK - wenn man den versager ausbaut, macht man den benzinhahn zu.
man sollte ihn auch wieder oeffnen :-)

moped dann wieder angezogen und probefahrt:
moped laeuft saugeil jetzt.
nun kann man endlich auch mal mit 50 und 1500 touren durch die stadt tuckern.
sonst war immer nur die alternative:
brumm, brumm, brumm, poeff, poeff, brumm, brumm, brumm...
oder
staendig mit >3000 touren drehen lassen.

ich denke, die ursache ist der anschluss fuer den unterdruckregler der
zuendelektronik. - vergaserseitig.
(zuendverstellung - denn die greift ja zwischen 1500 und 2800 u/min)
werde die tage mal den schlechten vergaser aufmachen und mir das ansehen.





#6  22.09.17, 20:53:58

Beitragssammler


Themenstarter

nur der vollstaendigkeit halber....

"werde die tage mal den schlechten vergaser aufmachen und mir das ansehen."

hab ich gestern gemacht:

drei der pilot-duesen sassen eindeutig zu - nicht vollstaendig, aber
sie waren auch nicht voellig frei.
gereinigt (manuell - nix ultralschall - durchpoerkeln mit kupfer(!)draehtchen)
und wieder zusammengesetzt.
die hauptduesen habe ich nur abgewischt und durchgepustet, die schwimmerkammern
ebenfalls greinigt und durchgepustet.

wieder eingebaut - probefahrt - alles bestens. kein poeffen mehr.

nun kann ich ja mit dem wechseln der ZKD weitermachen....






#7  26.09.17, 07:46:30

asw29



Mein Reden.....manchmal ist es sinnvoll auf Menschen zu hören,welche diese Fehler kennen.


Gruß
Dirk

Sehe ich etwa aus wie eine Bratwurst, das du immer deinen Senf dazu gibst.

1984 GL 1200 Aspencade
2009 Yamaha Fazer FZ1
1996 Suzuki DR 650 RSE
#8  26.09.17, 13:31:28

Beitragssammler


Themenstarter

"manchmal ist es sinnvoll auf Menschen zu hören,welche diese Fehler kennen"

ja, bestimmt - aber so habe in der letzten woche echt viel
ueber die gl1200 gelernt ;-)



#9  26.09.17, 18:52:38
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