PLZ 46. ???

Es kann alles sein
Es sind doch alles nur Vermutungen .
Man mus so was in Natura hören
Drum hab Ich auch nach PLZ gefragt
Er wohnt in für Nähe von Oberhausen.

Jetzt muss du uns verraten was für eine 12 er Du hast
Bj
Aspencade
Interstate

Wenn Du von links auf den Lenkkopf schaust ,dort steht das BJ
Interstade ist schon mal ein Ansage

Du hast nee PN

Ich höre nur einen Motor der beschleunigt wird und anschließend wird Gas weggenommen und die Geschwindigkeit verringert sich.Zuletzt hört man den Motor im Leerlauf.

Lass deine Wing mal nach dem starten morgens richtig warm laufen
Bis der Lüfter anspringt
Dann fährst Du .mal schauen ob es dann auftaucht
Das Geräusch hört sich wie ein schlagen an

Sorry,

wem nicht zu raten ist, dem kann man nicht helfen. Beratungsresistent

"Wie Du schreibst, ist das Geräusch auch wen der Motor aus ist"

korrekt


"was bewegt sich noch ? Vorne:
Rad ,Tachowelle, Tacho."

korrekt


"Hinten:
Rad, Kardan, Kardanwelle, Getriebe, "

korrekt



"Du meinst bestimmt das Helle Pfeifen wo bis Sekunde 20 lauter wird."

ganz genau. es wird aber nicht wirklich lauter in der zeit von 10 bis 20
sekunden. es ist nur deutlicher zu hoeren, weil mit leiser werdendem
motor die automatische aussteuerung des mikros nachregelt und dadurch
das "pfeifen" lauter hervortritt.

das hoert sich genau so an wie ein "flatterndes" relais.
kann aber bei ausgeschalteter zuendung nicht sein.

die tachowelle dreht nicht schell genug, um einen so hohen ton
zu erzeugen - die raeder auch nicht.

ich vermute, irgendwas "flattert" im fahrtwind der zwischen gabel
und tank durchzieht.

wenn fahren mit offenem deckel mich nicht weiter bringt, dann werde
ich mal den tank abschrauben muessen....

also die tachowelle ists nicht.
und auch beim fahren mit offenem tankdeckel kann man nur
hoeren, dass das geraeusch scheinbar irgendwo zwischen
vorderachse und fahrersitz entsteht.
und das geraeusch veraendert sich auch beim starken abbremsen
nicht. aber unter 50km/h ist es ganz weg.

und man hat bei 5 grad genau 2 versuche a ca. 2 km:
danach ist das geraeusch dauerhaft weg.

ich dachte vorhin schon, ich haette es: eine zierblende vom
kuehlergrill hatte spiel / war locker.
hatte ja auch schon gepasst: kuehler wird warm, blech denht sich aus
und ist nicht mehr locker -> geraeusch weg.
das war es aber auch nicht.

aber die ursache im bereich des kuehlers zu suchen, scheint mir
am vielversprechendsten: nach 4km fahrt faengt das thermostatventil
vermutlich langsam an zu oeffnen und der kuehler wird warm.
und erstmalig aufgetreten ist es nach einer laengeren regenfahrt
bei recht frischen temperaturen so um 10-12 grad (geschaetzt).
nasser kuehler und fahrtwind koennten dann dazu gefuehrt haben, dass
die temperatur am kuehler weit absinkt.


das ist echt der abgefahrenste fehler den ich je hatte.
also zumindest an nem moped....

Und wenn das Motorrad aufgebockt ist steht zumindest mal der vordere Teil und dann mal laufen lassen, dann müsste es doch reproduzierbar sein ??
Und Wind hat es auch keinen.