Hallo Leute, ich glaube ich habe die falschen Federn bekommen. Im Zuge einer Totalüberholung der Gabel, habe ich progressive Federn von Würth bestellt. Diese wurden heute endlich geliefert und voller Freude wollte ich gleich aus Werk gehen. Aber....
Ursprünglich war die originale Feder geteilt. Ein Teil 38cm lang und eins 19cm. Die neuen Federn sind allerdings 46cm lang. Habe ich jetzt die falschen Federn oder soll das kurze Stück der alten Federn entsprechen gekürzt werden, so dass ich auf die Länge der ursprünglichen Federn komme? Oder brauche ich eine Distanzhülse?
Wäre schön schnelle Hilfe zu bekommen.
Danke, Volker

Hei Torsten,
genau das ist auch meine Befürchtung. Bestellt habe ich Federn für das Baujahr '88 - '00. Meine Dicke ist Bj. '91. Sollte eigentlich passen. Ich hatte allerdings gelesen, dass Federn ggf auch 'angepasst' werden müssen bzw. mit Distanzhülsen gearbeitet wird. Bin mal gespannt ob sich noch jemand meldet...
Gruß Volker

moin
das thema interessiert mich auch aktuell, hatten wir hier auch schon oft...aber ich finde mit der
suchfunktion nur dieses eine:

Link zu Beitrag im Forum

vielleicht kann hier nochmal jemand der den umbau schon gemacht hat genau beschreiben,
welche federn braucht man, unterschied vom baujahr her oder alle gleich ?
was is beim ausbau der alten bzw einbau der neuen zu beachten ?

Die Anleitungen bei GoldwingDocs sind sehr gut, die hier beinhaltet eine Gabel mit seltener
Luftunterstützung aber im Grunde...so geht's.

Hier ist meine Geschichte.
Ich hab jetzt mal in meiner Erinnerung und in der Garage nachgesehen.
Vorab, ich habe im Herbst 2012 auf Wirthfedern umgerüstet wusste aber nicht mehr so genau wie
das damals war....aber wenn man lange genug brütet, ist ja alles im Oberstübchen abgespeichert
man muss nur suchen und finden.

1. Da ich meine alten Federn noch habe konnte ich mal nachmessen, die Feder ist ziemlich genau
38 cm lang plus ein Distanzstück mit 11cm Länge.
Die neue Feder ist gem. ABE 45,5 cm lang machte bei mir also nur eine Differenz von ca. 3,5 cm
und nicht 11,5 cm wie bei Volker....eigenartig.

2. In der ABE bzw. Einbauanleitung steht, die neue Feder soll in etwa gleich lang wie die Alte
inkl. Distanzstück sein (s.Bild). Eigentlich bin ich der gleichen Meinung wie Tom.

3. Die Feder, egal ob alt oder neu, mit oder ohne Distanzstück braucht eine gewisse Vorspannung
sie muss also beim Einbau oben ein Stück herausschauen und wird dann mit der
Verschlussschraube gespannt. Da meine Neue nur 3,5cm kürzer war passte das soweit, ein
Distanzstück war auch nicht dabei.

Meine Empfehlung, die Gabel gem. WHB ausbauen, zerlegen und die Gleitbuchsen ebenfalls
erneuern. Im ausgebautem Zustand und senkrechter Haltung lassen sich auch beide Holme sehr
genau befüllen, wichtig dabei und unabhängig der Füllmengen, in beiden Holmen muss das
Luftploster gleich groß sein.

Das schwierigste ist meiner Meinung die Verschlussschraube anzusetzen, entweder mit einem
Spezialwerkzeug oder mit Kraft bzw. Körpergewicht. Ich hab den jeweiligen Gabelholm in den
Schraubstock gespannt, ich weiß was der Eine oder Andere jetzt denkt aber mit entsprechender
Schutzunterlage aus Holz und nicht zu fest knallen geht das. So und jetzt nicht lachen, um
genug Druck auszuüben hab ich mich mit einem Spanngurt quer über die Schulter am Schraubstock
angebunden, ohne hab ich mit meinen zarten 100kg einfach nicht genug Druck auf die Schraube
gebracht, am Ende hat es gut funktioniert. Das geht so auch im eingebautem Zustand am Möppi.

Moin Volker,

ich hab ein wenig mehr geschrieben weil OlafT gefragt hat.

Eigentlich gehört gem. meinem WHB keine zweite kürzere Feder in den Holm sondern nur eine 11 cm lange Hülse. Das würde die Gesamtlänge deutlich verkürzen.

Hallo Olaf,
im Prinzip ist das kein großes Kino die Federn zu wechseln, bzw die Gabel zu überholen. Ich kann dir da auch die "Golwingdocs" empfehlen. Der Link wurde ja bereits erwähnt. Worauf du allerdings unbedingt achten solltest, ist die Tatsache, dass die Federn unter recht großem Druck stehen. Sei also vorsichtig, wenn du die Verschlussstopfen entfernst. Wenn du die Stopfen einfach rausdrehst, fliegen sie dir um die Ohren und das Feingewinde kann beschädigt werden. Ansonsten wünsche ich dir viel Erfolg und Spaß beim 'renovieren'.
Gruß Volker

Wie jetzt??? Du hast doch geschrieben, dass da eine 11cm lange Hülse verbaut wird. ...
Oh, jetzt hab ich's. Hab nochmal deinen Beitrag gelesen.
Du hattest also im Original eine lange Feder und eine Hülse von 11cm Länge. Die neuen Federn waren also entsprechend länger, so dass du keine Hülse brauchtest. Richtig?
Das würde aber bedeuten, dass ich die falschen Federn bekommen habe

Wir schaffen das schon noch Volker

Die Wirth-Feder die ich verbaut habe ist gem. meiner ABE 45,5cm lang, eine Hülse war nicht dabei.

Da in meiner eine 38cm lange Feder plus einer 11cm langen Hülse war hatte ich nur einen 3,5cm
langen Unterschied. Ich bin der selben Meinung wie oben bereits von Tom geschrieben, die neue Feder ist härter gewickelt und damit leistungsstärker als das Original, im gesamten kann sie also etwas
kürzer sein als das originale Gesamtgebilde, das entspricht m.M. auch die Aussage in der Einbauanleitung.

Olaf, ich brauchte nur einen Spanngurt, lag in der Schublade.
Wenn du sowas zur Hand hast, benutze es.....


Bin ich hier eigentlich der Einzige der solche Federn in der 15er verbaut hat?

Bild 11-13: Die neue Fe­der wird mit der progressiven engen Wick­lung nach oben eingesetzt. Vor dem Verschließen der Holme gilt es, Stahlringe und Distanzhülsen in korrekter Reihenfolge einzusetzen – grundsätzlich soll in etwa die alte Gesamtlänge von Originalfedern plus ggf. Originalhülsen wieder erreicht werden, also diese am besten neben die neuen Federn legen. Sind diese so lang wie die alten Federn samt Hülsen, wird die neue Feder alleine verbaut.

Das heist, Die alte Feder mit Hülse ist ja 570mm lang, die neue ist ohne Hülse 460mm lang, die fehlenden 110mm musst Du mit einer Hülse ausgleichen, vergsse aber die Unterlegscheibe nicht.
Deine Gesamtlänge muss immer 570mm bleiben.
Nachlesen kannst Du das hier.

http://www.wirth-federn.de/page/einbauanleitung-austausch-gabelfedern

Ich denke da die neue Feder ja länger und enger gewickel ist wie das alte lange Teil braucht es nur diese eine Feder.

Für die Kollegen wo nicht wissen wie es in der Gabel aussieht,

https://www.bike-parts-honda.de/pieces-honda-detail-2327-13MN5J41-GL1500K-1989-F__1000-GL1500+GOLDWING.html