den oben geschilderten Manövern

Ich seh nix !!

aber 10000km mach doch mal einen neuen drauf.

das hatte ich auch mal, war verbindung kardan zu rad, zu viel spiel und brottrocken drin...
man spürt die vibration deutlich im sitz, schon leicht beängstigend (aber wie beschrieben nur beim gas weg nehmen bei ca 120, bzw wenn man dann mit dem motor runter bremst)

hab kompletten endantrieb erneuert bzw ausgetauscht, dann wars weg.

Nun ja eine Trockene Kraftübertragung hatte ich auch bei meiner als ich sie Gekauft hatte.

Hat dann so ausgesehen...


Zum Glück war das erste was ich Gemacht habe der neue Hinterreifen dadurch konnte ich Größeren Schaden Vermeiden.

Mach auch direkt neues Endgetriebeöl rein und schau beim ablassen des alten Öls ob du spuren von Spähnen hast.
Gruß TOM

Hallo

Endantriebsöl ist gewechselt....nix auffälliges...


LG Martin

Super Idee !
Dann bekommst Du gleich ein Gefühl dafür wie viel Spiel vom Getriebe über Abtriebszanrad ,
Ausgangsverzahnung, Eingangsverzahnung Kardan und schließlich Tellerrad / Antriebszahnrad sowie Verzahnung Kardan / Hinterrad vorhanden ist.

Das ganze durch sagen wir mal 5 geteilt ergibt den Wert für das Problem.
Stimmt doch so oder Helmut ?

Sinnvoller wäre es da schon die Kardanwelle am Eingang des Gehäuses zu sperren und dann am Rad wackeln.
Ist aber genauso ein Schwachsinn da kaum machbar.

Lass den Reifen ab und draufziehen mit neu wuchten und teste dann mal.
Ist der erstmal günstigste Weg.
Fett auf die Verzahnung zum Hinterrad.
Verschleiß dieser Verzahnung sollte man erkennen können wenn vorhanden.

Ansonsten macht sich Verschleiß im Antriebsstrang generell durch ungewohnt größere Lastwechselreaktionen beim Gaswegnehmen bemerkbar.
Es klackt hör und spürbar aus dem Bereich Kardanwelle / Kardangehäuse.

Geh einfach nach der Anleitung gem. Handbuch vor.