Hallo.
Entschuldige am Anfang für mein Deutsch aber ich lerne erst seit 4 Jahren.

Wir haben vor 4 Wochen ein Goldwing Gl1500 SE gekauft mit 80.000km bau Jahr 1998.
Laut Verkäufer war nur Vergaser zum Reinigen das haben wir gemacht am nächsten Tag leider haben wir gehört Tictictictic.
Leider 2 Einlass Ventile haben sich mit Kolben getroffen haben wir sie ausgetauscht aber danach immer noch Probleme bei Leerlauf lauft noch relativ ok aber so bald gibt Mann gas geht er bis sag mall 3000 und dann sofort nach unten mall geht Motor aus mall gerade so bleibt am Laufen.
Am nächsten Tag wieder gleiche Geräusch und bei einem Zylinder kein druck dann noch mall Kopf runter aber bei diesem mall Ventile waren in Ordnung kann es sein das liegt das am hydrostößel?
Ich vermute das Öl würde lange nicht getauscht das wegen ich bin jetzt bei hydrostößel.
Wir haben noch mall überprüft druck ist jetzt wie der da.
Seit gestern hydrostößel sind im Diesel Bad.

Für heute geplant
Alles noch mall zu einbauen.
Neue Öl mit Filter
Neue Zündkerzen
Neue Ansaugstutzen

Wenn die Hydros defekt waren, dann würden sie wahrscheinlich wenig bis gar nicht öffnen, ich vermute auch, dass es eher an den Steuerzeiten /Zahnriemen liegt... Beide Riemen runter, Stellung richtig stellen, zusammenbauen, testen, wenn sie dann läuft, Motor raus und zerlegen, defekte Teile (Ventile / Kolben / Nockenwellen...) prüfen / ersetzen

Hydros defekt waren nicht ich habe die alle geprüft.
Vielleicht im Öl war schmutz drinnen und das wegen haben sie sich blockiert?
Keine Ahnung Zahnriemen waren eigentlich ok.

Hallo

ist alles eingestellt genau mit Markierungen.

Gebe ich dir voll komm recht.
Das Problem ist das dieses Motorrad ist finanziert und ich glaube das hier gibt’s kein weg zurück.
Genau zu sagen dieses Motorrad ist nicht meins, sondern von meinem Kumpel, ich habe auch Honda aber VTX 1300 nur meine ist ok und ich habe Garantie bekommen von Handler ein Jahr.
Und Goldwing ist von Auto Handler der hat selber keine Ahnung davon.

Ich habe gestern hydros gereinigt alles wieder neu eingebaut noch nicht probiert zu wenig Zeit machen wir weiter Heute.
Ich denke das ein Ventil hat bei zweiten mall auch ein Schlag bekommen, weil druck bei diesem Zylinder ist kleiner als bei anderen 5 aber noch in grünen Bereich.
Mall schauen was passiert heute Vergaser rein und mall probieren.

Die Frage ist, wurde die Wing eigenständig fahrend vom Händler übernommen oder als defekt gekauft und mit dem Hänger abgeholt.
Wenn der Händler das Moped als defekt verkauft hat, kann er nicht haftbar gemacht werden.

In Anbetracht, was an dem Motor bereits alles in Eigenleistung gemacht wurde, bin ich sicher, das dieser auch zum laufen gebracht werden kann. Tomasz scheint Ahnung zu haben und weiß wie vorgegangen werden muss. Ist halt sehr Zeitaufwendig und mühsam.

Ferndiagnosen und schnelle Tips aus dem Forum werden nicht viel weiter helfen.

Gruß Wolfgang

Guten Morgen,

das hört sich alles nicht so toll an. Bin mir da nicht sicher...... Aber selbst wenn da Händlergarantie drauf gewesen sein sollte. In dem Augenblick wo man selber an dem Moped schraubt und alles zerlegt dürfte es spätestens mit der Garantie durch sein.

Eine ganz blöde Frage vorher noch... Benzinpumpe, Benzinfilter und Membrane vom Benzin ahn gecheckt? Kommt Vakuum bei laufenden Motor am Ventil an? Halt das Ventil das Vakuum? Hast Du einen Vakuumtester?

Hey Tomasz,

nur eine Frage: Welche Farbe hat das Moped? Ich habe eine Rote gesehen bei einem Händler, der die mit Vergaserproblemen angeboten hat.

Grüß Dich

Guten Morgen,

also Vergaser Reparatur Set ist schon da aber keine Möglichkeit zu sagen ob das hat funktioniert.
Gestern wollten wir mall probieren und auf ein mall bei starten schon wieder klak von Motor zu hören. Wir haben mall Zylinderkopf Abdeckung raus genommen um zu gucken wie bewegt sich dort alles natürlich ohne Zündkerzen wieder gleiche Geräusch.
Dann haben wir Kolben Manuel mit Schlüssel gedreht und genau das gleiche Ventil wie früher kommt zu langsam zurück davon natürlich kommen auch Geräusche ob das war früher auch so kann ich nicht sagen.
Jetzt ist die Frage warum Feder ist in Ordnung meine Vermutung das dieses Moped hat keine Ahnung wie lange gestanden und in der letzten Zeit immer wieder an aus an aus am Kolben und auch auf den Ventilen war alles schwarz Klebende öl Reste oder so was.
Kann es sein das Ventil Führung ist zu schmutzig?
Das war immer so Moped am Laufen um zu gucken ob bei Vergaser ist alles in Ordnung und jedes mall am nächsten Tag Überraschung Geräusche ich denke, dass dieses klebendes Öl war bei laufen nicht so fest das wegen Moped hat gelaufen aber so bald Motor war wider abgestellt sitzt das alles wieder zu und da von bewegt sich auch Ventil zu langsam.
?????????????????????????????

Natürlich haben wir schön gekuckt wo kann man kaufen neue Ventil Führung aber davor wollen wir mall das erst vielleicht reinigen womit am besten?