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Thema: Tacho (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=35238)

Hallo Jungs,
ich hatte mir ja das Display getauscht (3x).
Endlich Mopped zusammen und endlich losgefahren.
Nun macht der Tacho zicken.
Fängt an zu Hängen, stürzt ab auf 0 Km/h
dann nur noch 20-30 Km/h.

Alles noch mal auseinander gebaut , WD 40 in die Welle und in Ruhe wieder zusammen gebaut.
Nun läuft der Tacho wieder ABER er eiert!
Ich will damit sagen: Der Zeiger zittert so um 5-10 Km/h

Gut, damit kann ich leben aber woran liegt es?
Liegt es an der Welle oder dem Anschluß im Tacho?
Gibt es was zum reparieren?

Da ich in dieser Saison doch schon 30 Km gefahren bin lass ich es erstmal so


Gruß
Friedhelm

Hey Friedhelm,

ich glaub ich lese nicht richtig. Kann doch wohl nicht sein, dass ein alter Hase wie Du, so eine Frage stellt. Mensch schmeiß den Schrott (Tachowelle und Tachogetriebe) raus, neue Teile rein und gut ist. Kosten ca. 50 Emmes.
P.S. Wer einen Hund hat und Gold Wing fährt, hat auch Kohle.

Danke für die Tipp`s
Aber jetzt will ich erstmal fahren und das neue Display checken!
Die Außentemp. Anzeige wird bei Betrieb von Motorwärme beeinflusst.
Denke ich.
Ansonsten super Teil!!!

Michael, was ist PTFE -Spray?

Gruß
Friedhelm

@Harald: als Schrauber bin ich ein Vollpfosten

Hey Friedhelm,

wenn man als Schrauber ein Vollpfosten ist und Goldi fährt, kann man mit Geld alles gut machen. Mensch, Du wirst doch bitte 3 Schrauben lösen und zudrehen können. Sonst muss ich absolut an Dir zweifeln. (Das kann ja sogar dein Hund)

Oben am Tacho die Welle ab, unten das Rad kurz raus, Getriebe auswechseln, Rad wieder rein, Welle anschließen und anschrauben unten und oben und nicht vergessen, Rad wieder festziehen. FERTIG!!!!!!!!

Neue Welle kostet ca. 15.- und Getriebe ca. 30-35, halbe Stunde Arbeit, fertig. Ich bin auch nicht der Weltmeister im Schrauben, aber ohne "Selbstbeteiligung" und etwas technischem Verständnis, könnte ich mein "Goldflügelchen" nicht reiten.

Schönen unfallfreien Feiertag für euch alle Kameraden, hoffentlich regnet´s nicht morgen.

Hallo Harald,
mein Kumpel Uwe (Eisbär) hat geschraubt und ich habe von ihm gelernt.
Mit 3 Schrauben kommst du nicht an das Cockpit!!!
Wenn es so einfach wäre!!!
Harald, ich bezweifel wirklich ob du weißt worüber du schreibst


@Michael: hättest du einen Link oder Markenname?

Zitat von Friedhelm dem Schrauber:

Ist es denn wirklich die Welle???
Warum??

Bestimmt Friedhelm, liegt wohl daran das sich die defekte Welle nur sehr schwer drehen läßt,
begünstigt durch altes Fett, Staub usw. scheint sich die Welle minimal Ruckartig zu drehen,
möglicherweise wird dadurch das Pendeln der Tachonadel erzeugt. Ich hoffe meine Erklärung ist gut.
Eine neue Welle kann man mit Daumen und Zeigefinger sehr leicht drehen, als ich das Problem
hatte konnte ich das nur noch mit großen Anstrengungen.

Die Zahnräder in der Antriebsschnecke unten an der Radnabe sind aus Plastik und gehen dabei
schon mal über die Wupper, ...muss aber nicht, bei meiner war noch alles in Ordnung.

Ich würde eine komplett neue Welle nehmen und nicht nur die Seele wechseln, aber jeder wie er mag.
Die Dinger bekommst du in der Bucht für rund 10€.
oder diese von Louis ...bitte rechts auf der Seite die Mopeddaten eingeben

Zum Einbau,
die Welle sollte oben am Tacho nur handwarm angezogen sein, solltest du es schaffen mit
schlanken Händen an diese Überwurfschraube zu kommen und sie dann auch noch lösen können dann
ist der Austausch recht einfach.
Wichtig, wichtig: Die neue Welle so verlegen wie die Alte ansonsten könnte die
Tachonadel wieder pendeln. Vielleicht kannst du die Alte quasi als Zugdraht benutzen.

Hey Friedhelm,

oben am Cockpit ist es nur eine Schraube (Überwurfmutter direkt am Tacho), genau wie Torsten es beschreibt. Die andern beiden Schrauben sind 1. Die Radachsenmutter und 2. die Kreuzschlitzschraube Verbindung Welle zum Tachogetriebe. Punkt Ende. Jetzt weißt Du worüber ich schreibe. Gruß an "Eisbär"

Danke Torsten für deine Tipp`s.
Und nun du Harald: Was muss ich alles abschrauben um an das Cockpit zu kommen???
Blödmann ( 3 Schrauben ???)

Also wenn mann " Hebammenfinger " hat ist das kein Problem

Hallo Kameraden

Preisfrage zum Wochenende

Was ist der Unterschied zwischen einem Vollpfosten und einem Blödmann?

Ganz einfach: Vollpfosten kann nix und Blödmann kann nicht alles, aber etwas. Zum Beispiel eine Tachowelle samt Getriebe wechseln. Jaja, hat er schon gemacht, auch ohne Hebammenfinger.