Die Argumentation war, das wenn du deine Füße auf den Highway-Pegs hast, du nicht schnell genug schalten und bremsen kannst. Das Thema "schalten" hat sich ja bei dir erledigt, nur ob die Beamten deine Verbundbremse durchgehen lassen, wage ich zu bezweifeln. Beim Thema "Bremsen" kennen die keinen Spaß.

Es gibt da auch auf YouTube so ein Video von dieser "Auf Kontrolle"-Serie, wo auch jemand die Teile abschrauben musste weil er sonst nicht weiterfahren durfte. Ich suche das mal raus.

Das ist eine leidige und leider völlig unterschiedlich gehandhabte Sachlage bei Exekutive und HU-Prüfern. In der StVZO steht, dass je Sitzplatz beidseitig Fussrasten vorgeschrieben sind, weitere angebrachte Rasten sind aber nicht explizid untersagt. Also haben sich etliche Choppertreiber klappbare Zusatzrasten an die vorderen Sturzbügel gedengelt, manche wurden bei Kontrolle abgelattet, andere nie.

Der TÜV-Nord sagt in einer Infobroschüre für Moppedfahrer, dass durch den Anbau die eingetragene FZG-Breite nicht überschritten und die Dinger klappbar sein müssen, wenn durch die Montage die vorm Anbau mögliche Schräglage eingeschränkt wird. Desweiteren dürfen Anbauteile nicht scharfkantig sein. Und direkt im nächsten Absatz wird lax eine ABE erwähnt, obwohl die Serienrasten auch kein E-Prüfzeichen o. ä. aufweisen, also nicht zwingend Bestandteil der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs sein müssten.

Ich glaube, dass ist ohne kontrollsichere ABE ein Lotteriespiel. Kann und wird wahrscheinlich ein ganzes Mopedleben gut gehen, oder wenn's blöd läuft bei Kontrollpech genau andersrum, wenn man an einen hochpeniblen Korinthenkacker gerät.

Vielleicht restriktivere Einstellung, weil im Gegensatz zum "unter der Tupperware verbauten" Speedhealer sofort sichtbar .

Nur mal so….
Bei den Harley CVO Modellen sind die Teile serienmäßig dran.
Sind so homologiert.

Hallo Christian,

ich denke hier fasst keiner Deine Kommentare negativ auf. Allerdings widerspreche ich Deiner Argumentation ein wenig. Wenn es BMW und HD schaffen, Highway-Pegs "durchzubekommen", verstehe ich nicht, warum wir nicht als GW Fahrer ebenfalls solche Pegs montieren dürfen.

Wenn das Argument "nur eine Raste" und allzeit bremsfähig auf allen Bremssystemen (inkl. Fußbremse) wirklich gilt, dann sollte es keine Ausnahme für HD oder BMW geben.

Ich werde mal eine Anfrage beim TÜV anschieben - oder habt Ihr eine bessere Anlaufstelle?

Gruß
Nick

In der StVZO ist von "eine Raste" keine Rede.

Die Polizisten, die diese Motorradkontrollen machen, sind zwar meist ziemlich gut geschult, aber allwissend und frei von Irrtümern sind die auch nicht immer.
Ich halte es dennoch für fragwürdig, wenn man nur eine der Bremsen sofort erreichen kann. Nicht umsonst ist ja die Bremse doppelt, also von Hand und Fuß zu betätigen, ausgelegt.

@Christian SU

Dass der Kollege von "einer Raste" spricht, beanstande ich nicht. Der Paragraf 60 StVZO besagt, dass zweirädrige Kraftfahrzeuge für Fahrer & Beifahrer beiderseits mit Fußstützen ausgerüstet sein müssen. Das bedeutet nicht zwangsläufig, dass der Anbau von weiteren Fußstützen untersagt ist.

Hallo Olli

Ich hatte 8 Jahre eine Kuryakyn Trittbrettanlage mit Schaltwippe an meiner GL1800 Airbag montiert.
Nach der Montage wollte ich diese natürlich auch eintragen lassen. (sicher ist sicher)

Niemand wollte das, TÜV,GTU, ect. wegen fehlenden Gutachten und ABE.

Bis dann ein Prüfer mir einen Tip gab und sagte , das eine Trittbrettanlage gar nicht eintragen
müsste.
Gut die Aussage ist aus 2008.
Bin danach mehrere male zur HU gefahren und hatte nie eine Nachfrage nach der Trittbrettanlage, ob wohl der Prüfer dabei ja immer eine Probefahrt macht.

Vielleicht gilt das heute ja nicht mehr.
Habt Ihr andere Erfahrungen?

Gruß Armin

Was schaffe ich selbst?