@Klaus,

das Geschmäckle kommt durch die mehrfachen Hinweise der Auftraggebers auf. Sonst gebe ich Dir recht.

@daddy, so stelle ich mir das vor! Wobei, wenn er zu mir gesagt hätte, die Belege halten nur noch 4000Km hätte ich sie in meinem Fall sicher tauschen lassen

@all
Ich habe beim 12TKM Service extra 3x darauf hingewiesen und nachgefragt ob die Bremsbelege noch in Ordnung sind. Zugleich war das der 2 Reifenwechsel.

Mir wurde beim 12TKM gesagt, da sind noch Minimum 40% darauf. Damit sollten die nächste 5-6TKm locker zu fahren sein (60% für 12TKm), dann kommt der nächste Reifenwechsel und die nächste Kontrolle der Bremse. Aber meine Belege waren nach 2500Km durch! Davon aber nur 500-600Km in Südtirol.

Es kann doch nicht sein, dass ich 1000 KM nach einem Honda-Service mein Rad runternehmen muss um zu kontrollieren ob die Belege für eine Tour von 2000-2500 KM reichen! Das muss doch ein Mechaniker erkennen. Noch dazu bei einem neuem Motorrad, wo er sieht wie viel Bremsbelag die ersten 12TKm gekostet haben. Bei einem gebrauchten Motorrad, wo der Mechaniker die Vorgeschichte und den Vorbesitzer nicht kennt sieht es eventuell etwas anders aus.

Und zuletzt: Ich bin ja nur ein Motorradfahrer und kein Goldwing Mechaniker. Also eigentlich sollte/darf ich da ja gar nicht rumschrauben...

Nein, ich habe nichts unterschlagen. ;-) Und ja es kam auch mir bedenklich vor und habe es daher die nächsten 6000 etwas vorsichtiger angehen lassen. Darum habe ich ja beim Service 3x darauf hingewiesen. Mein Fehler war mich auf die Aussage einer Honda Fachwerkstätte zu verlassen.

Die Rechnung, die habe ich im Moment irgendwie verlegt, aber die wird sicher noch auftauchen und dann poste ich es. Ich denke aber es ist relativ unerheblich was da drauf steht, Fakt ist, es war das 12TKm Service, eingetragen ins Servicebuch.

Und was steht bei 12TKm im Wartungsplan:
...
Bremsflüssigkeit Inspektion
Bremsbelagverschleiß Inspektion
Bremssystem Inspektion
...

das muss reichen.

Dann würde ich mir von der Werkstatt zwei neue Bremsscheiben spendieren lassen...

Aber nur so hast 5 Jahre Herstellergarantie.

Ich erkenne keinen nachvollziehbaren Zusammenhang zwischen dem Ölpreis
bei einer Inspektion für einem Focus und den Bremsbelägen einer Gold Wing!
Einfach mal beim Thema bleiben ohne sich ständig in off topic Beiträgen zu
verheddern, kann doch so schwierig nicht sein, oder?








Gruß Frank

Wenn bei einer 12TKm Wartung die Bremsbeläge so aussehen, weiß man sofort das diese bis zur nächsten Wartung nicht halten, ein guter Mechaniker sieht das, also muss der Kunde sofort angerufen und auf den Mängel hingewiesen werden.

Das Moped so raus geben ohne darauf hingewiesen zu haben ist grob Fahrlässig. Das ist meine Meinung.

Meinungen die nichts mit dem eigentlichen Thema zu tun haben sind nunmal Gelaber, so meine Meinung.
Ich habe hier niemanden beleidigt, wurde aber eben beleidigt.

Ich halte es wie einige andere hier die ich auch persönlich kenne.
Mir ist das jetzt auch zu doof, lese jetzt nur noch mit.

und tschüß

Hallo zusammen,

Ich weiß, dass dieser Threat schon etwa älter ist.
Trotzdem passt er ganz gut zum Thema:

Meine neue 22er DCT mit 1500km und Bridgestone drauf macht beim Bremsen so zwischen 100km/h und 70km/h ein heulendes Geräusch von der Vorderbremse. Wie ein Elektrobus. Naja, fast. Darunter höre ich nichts und darüber auch nicht. Keine Vibrationen oder sonstiges spürbar.
Bremswirkung ist ausgezeichnet.

Habt ihr das schon mal gehabt, gehört, erlebt ?

Irgendwie nicht wirklich schlimm, aber störend.

LG Jürgen