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Thema: Batterie von außen laden (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=37493)

Ich lade schon seit mehr als 10 Jahren meine Wings im Winter mit den CTEKS. Bisher hatte ich keine Probleme. Auch hatte dies bisher keine Auswirkungen auf die Haltbarkeit der Batterie bzw. hatte auch nie Elektronikprobleme. Habe aber nur SC47/68

Es kommt immer darauf an, was man machen möchte. Wenn man nur laden möchte, dann ist das CTEC bestimmt eines der Besten auf den Markt. Das laden über die Borddose geht eventuell auch noch.
Wenn man aber laden und Starthilfe geben/empfangen will, dann geht das damit nicht mehr, weil die Kabeldurchmesser zu gering sind. Aus diesem Grund verbaue ich in meinen Mopeds schon seid Jahren das BAAS System (Klick). Man braucht dafür aber mehr Platz weil die Kabel dicker und die Stecksysteme größer sind. In der SC47 habe ich die Steckdose in das linke Topcase-Fach eingebaut. Natürlich gibt es neben Starhilfekabeln, auch noch jede Menge weitere Kabel und Anschlüsse für das BAAS-System.

Kann man so machen, aber in Zeiten von leistungsstarken Boostern im Taschenformat "oversized". Wenn die Hardware schon vorhanden war, ist das ok, aber wenn ich das Moped frisch vorbereiten will, nicht unbedingt nötig. Ich lade im Bedarfsfall (bei Honda selten ) übrigens auch seit Jahren mit Ctek und habe ein 400A Boostpack im Seitenkoffer. Der reicht, um im Winter sogar 3l-Dieselmotoren als Starthilfe anzuwerfen (ausprobiert, funzt) und man kann das Ding bei Pausen zum Aufladen von Headsets und anderen mitgeführten Peripheriegeräten nutzen.

Vorab, bevor das mißverstanden wird, ich finde Eurer BAAS nicht schlecht, iss nur für mich nichts !

Da meine Wing immer ne volle Batterie hat, brauche ich den (eher selten) zum Laden meines Neotec 2-Sena. Ich hatte alle 3 Wings (SC 47/79 und jetzt 68) mit einem Zigarettenanzünder (2,5 Quadrat-Leitung, fliegende Sicherung) ausgestattet, da kamm dann das CTEK mit einem Zigarettenanzünder-Adapter dran.

Darüber könnte ich meiner Wing durchaus Starthilfe geben, aber das Seitenteil wäre ja auch binnen Sekunden abgezogen und man käme mit den Krokodilklemmen an die Batteriepole. Aber wir fahren Honda, meine Hondas sind bisher IMMER angesprungen, mit dem Booster habe ich in vielen Jahren erst zweimal Starthilfe für Kollegen geben müssen (BMW´s ). Was ich hier so gelesen habe, wurden die Batterien immer nur durch´s Rumdaddeln an Navi, BT-Koppelung usw leergenudelt, also durch eigene Fehler leergemacht.

Rückblickend kann ich sagen, dass ich das ganze Werkzeug- und anderes Gedöns für Pannehilfe jahrelang immer nur für andere Mopeds, die Probleme hatten, rumkutschiert hatte. Meine Hondas liefen immer einwandfrei.

Zitat von Olli/Lippstadt:

...Rückblickend kann ich sagen, dass ich das ganze Werkzeug- und anderes Gedöns für Pannehilfe jahrelang immer nur für andere Mopeds, die Probleme hatten, rumkutschiert hatte...

War (bzw. ist) bei mir genauso. Bis dato habe ich immer nur anderen Starthilfe gegeben, was aber so völlig ok ist. Lieber die anderen, als ich

@grafnov:

Ich habe den Booster von BUTURE, Typ BR400. In der Startspitze 1600A
Bin sehr zufrieden damit. Vor allem wurde eine stabile handliche Box (22x12x9 cm bxtxh) mitgeliefert und alle benötigten Kabel auch zum Laden von Handy usw. (USB 2.0, USB3.0, C). Kabelführung liegt versteckt hinter der Seitenverkleidung.

@Sunshine
Sieht ordentlich aus. Dein Modell ist nicht mehr lieferbar. Das Nachfolgemodell hat eine Startspitze von nun 2200A und kostet 75,- €.
Gibt es eigentlich eine "Verschlusskappe" für den Anschlussstecker? Könnte ich mir problematisch bei einer Regenfahrt vorstellen. Bei meinem Glück...