Lass doch erst mal den "Garantie-Händler" nach dem Fehler suchen, oder?

Klaus

Ja , hat das Modell wieder Hydrostößel ?
Hätte ich nicht gedacht.

Klappernde Geräusche aus Richtung Ventildeckel kennt man bei der 15 er mit ihren Hydrostößel auch ab und an.
Abhilfe schafft hier meistens ein Ölwechsel mit Mineralöl 20W /40 oder 50. oder wenn's ganz dumm läuft Hydrostößel entlüften.
Für die Neuen 18 er ist das aber bestimmt die Falsche Ölsorte.

Salut zusammen
Keine Hydrostössel.
In der SC79 sind einlassseitig Tassenstössel mit Shims und auslassseitig Rollenkipphebel mit Einstellschraube verbaut.

Meine erste SC79 von 2018 klapperte auch etwas in der rechten Zylinderbank, besonders im Schiebebetrieb.
Die Neue von 2022 tönt auch manchmal etwas aus dem Zylinderkopf, je nach Betriebszustand und nicht immer gleich stark.
Aber ich denke, das ist völlig harmlos. Da der Motor grundsätzlich mechanisch äusserst leise läuft, fällt es halt auf.
Bei 24000km ist dann Ventilspielkontrolle angesagt. Mal schauen, was die Blattlehren sagen...

Gruss aus Zürich

Red

Letzte Woche bin ich dazu gekommen, das Ventilspiel zu überprüfen und habe festgestellt, dass 3 Auslassventile, links und rechts, etwa 0,025 mm zu viel Spiel hatten. Auf der Einlassseite müssen 7 Ventile ebenfalls um 0,025mm nachgestellt werden.
Also habe ich das Spiel der Auslassventile auf die Spezifikation eingestellt, und die Einlassventile müssen bis zum 24.000-km-Service warten.
Außerdem ist mir aufgefallen, dass die Auspuffkipphebeln bis zu 0,75mm Axial spiel haben, was auch eine Ursache für ein wenig Lärm sein könnte.

Wie auch immer, nachdem ich alles wieder zusammengebaut habe, kann ich mit Freude sagen, dass das Geräusch viel weniger geworden ist, und sobald die Einlassventile eingestellt sind, bin ich sicher, dass alles gut sein wird.
Ich muss mir also keine Sorgen mehr über Geräusche aus dem Zylinderkopf machen. Einfach fahren und noch mehr fahren...

Übrigens war dies eines der einfachsten Motorräder zum Überprüfen der Ventile, die ich je besessen habe, es macht Spaß.

Martiman,
mit welchem Werkzeug hast du die Steuerkettenspanner entspannt und fixiert?
Mit dem original Honda-Tool, oder etwas selbst gebastelt?

Hast du evtl. die Artikelnummer?
Ich steh mit der Webike-Webseite irgendwie auf Kriegsfuß.

Vielen Dank!