Hallo Leute,
ich möchte hier mal über etwas berichten, was mir vor kurzem mit meiner GL 1800 SC47 (BJ2004) passiert ist.
Nach einer Überlandtour mit kleinem Autobahnanteil wollte ich zu einer Tankstelle. Ran an die Säule, Zündung aus, Tankklappe auf und rein mit dem teuren Saft. Bezahlt und weiter geht’s – meinte ich.
Zündung wieder an, da sah ich schon das etwas nicht stimmte. Die gelbe Motorstörlampe war an und die grüne Leerlaufkontrolle aus. Der Druck auf den Anlasserknopf brachte gar nichts, kein klick, kein Klack, gar nichts! Also erst einmal von der Säule wegschieben, dachte ich. Aber - der Leerlauf ging nicht mehr rein, die Dicke hat sich keinen Zentimeter bewegen lassen. Egal – zieh ich halt die Kupplung und schieb dann….. aber auch hier, die GL hat sich keinen Zentimeter bewegen lassen obwohl die Kupplung gezogen war. Was ist denn nun hier los – dachte ich, schon überlegend ob ich die Batterie mal kurz abklemme.
Einen Kumpel zum wegschieben rufen, ging ja nicht. Einzige Möglichkeit war, einen Abschlepper mit Kran zu rufen. Aber davor – noch einmal in RUHE nachdenken. Warum streikt der Ofen?
Vielleicht hat der eine oder andere ja schon ein Lösung im Kopf und es ist jemandem von Euch auch schon passiert?
Das Nachdenken brachte was (welch Wunder) …. mir fiel ein, das ich auf der Autobahn den Tempomat aktivieren wollte und ich kurz auf den falschen Knopf gekommen bin. Der Tempomat war zwar nun drin, der „Rückwärtsfahrknopf“ aber auch, unbemerkt, weil aus Versehen aktiviert.
Das war des Rätsels Lösung. Erleichtert über die gefundene Problemlösung deaktivierte ich den Rückwärtsfahrknopf, und hoffte inständig, das durch die Fehlbedienung nichts kaputt gegangen ist.
Also nun, Zündung an, alles normal, gelbe Lampe aus, grüne und rote Lampe an, ein Stoßgebet Richtung Japan bzw. Amerika, Startknopf gedrückt – und puuuh…. alle sechs Zylinder waren wieder am Start und haben ihre Arbeit aufgenommen.
Froh darüber, daß es sich hier nur um die eigene Blödheit gehandelt hat und nicht um ein technisches Problem, fuhr ich nach Hause.
Fazit: Da wirst du alt wie eine Kuh und lernst immer noch dazu.

So was ähnliches ist mir auch schon widerfahren, an die Tanke gerollt und beim Absteigen an den Notaus gekommen,nach dem Versuchten Starten gleich Schweißtropfen und Attacken bekommen . Erst nachdem meine Frau sagte, ruisch Brauner, ganz ruisch kuck mal genau alles nach, dann hab ichs gesehen . Aber als erstes Oh Schitt warum jetzt, es ging doch alles.Seit dem passiert mir das nicht mehr.

Danke für die Story.
Ich hoffe ich erinnere mich daran, wenn mir mal sowas passiert.

So kenne ich das eigentlich auch, huberbaua.
Der Bericht klingt aber so, als ob der Knopf während der Fahrt irrtümlich gedrückt wurde und im Stillstand dann in Funktion kam. Vermutlich wurde er eher im Stand beim Tanken irrtümlich noch einmal gedrückt.