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Hallo alle zusammen,
altes Thema Lichtmaschine bei der 1200. Ich habe endlich angefangen und den Motor ausgebaut. War halb so schlimm - trotzdem ein Haufen Arbeit. Und was soll ich sagen: Ihr hattet recht!! die Lima sieht aus wie der Kuchen den ich am Samstag gebacken habe _ schwarz und verkohlt. Da wundert es im nachhinein daß zwei Phasen noch richtig Strom geliefert haben. Also, auseinander ist er jetzt erst mal :hilfe: Und wenn ich die neuen Dichtungen habe versuche ich das Ding wieder zusammen zu friemeln. Die Reste gibts dann bei ibäh.
Und jetzt noch ne Frage an die Gemeinde: wenn ich das Teil schon heraußen habe, was ist mit Kupplung, Anlasserfreilauf oder sonstigen Teilen. Brauch ich für die Kupplung Spezialwerkzeug? Oder hat noch jemand nen Tip? Bin für alles offen und gegebenenfalls auch dankbar. Aber nicht vergessen, bald ist wirklich Frühjahr und dann will ich das Fahren wieder probieren.

Grüße
Paul 1200
der Unerschrockene

Also Kupplung würd ich mir erst anschauen. Denn die hält fast ewig. Wegen Spezialwerkzeug: Werkstatthandbuch anschauen, denn da stehen die Wekzeuge die man braucht. Für die Lima brauchst du nix. Wenn du die Kupplunh zerlegst brauchst du Spanner für die Feder, kann aber improvisiert werden.
Zappa

Gilt der Entzug auch rückwirkend? Dann könnte ich fast 3 schlechte Nachrichten überbringen.
Nö macht nix, da alle drei Wicklungen die selbe Leistung haben und alle in den selben Regelkreis münden.
Ansonsten mach mal die Lötstellen auf und miss die Leitungen, vielleicht hat sich "nur" der Regler verabschiedet.
Zappa

@ ZappaSei,
gilt auch rückwirkend und gilt auch bei Erschrecken von harmlosen, alten GL-Fahrern.
Gleichrichter ist auch tot, hab aber schon einen neuen. Die Lichtmaschine ist schon herausen und die ist wirklich tot. Das Ding ist total verbrannt.
War ne blöde Geschichte. War unterwegs im richtige Regen, Gieskanne oder so, und da lief mir dann nach einigen Stunden das Kerzenloch voll mit Wasser. Der Effekt war, daß mit einigen Fehlzündungen der Motor stehenblieb. Na ja, Stecker runter und trockengelegt und dann lief die Kiste wieder. Aber halt nur noch auf Batterie.

Um Kommentaren vorzubeugen: Ja, ich weiß daß da ein Loch ist damit das Wasser ablaufen kann.
Ja, ich hab das vorher saubergemacht.
Dann bin ich aber 4.500 km auf Tour gewesen und es ist 50 km vor zu Hause passiert.

@Achim
auch Dir Dank für Deine aufmunternden Worte. Ich werd es auf jeden Fall richtig verlöten - Damit er ja nicht richt!
Auf jeden Fall gehts bald wieder los.

Dank Euch
Grüße
Paul 1200
der jetzt Entspannte

Hallo ZappaSei,
ist das so ähnlich, wie wenn du das erste mal die Autobahn verläßt und auf einer griechischen Landstraße bestätigt bekommst, was du die letzten 2000 km vermutet hast, deine neuen, bestens erhaltenen gebrauchten, Stoßdämpfer sind nicht mal das Porto wert daß du bezahlt hast bei ibäh und weißt, die Türkei liegt noch vor dir??

Paul 1200
der Bandscheibengeschädigte

Zieh die Kerzenstecker ab und guck rund um die Kerzen. Abhilfe: bei kaltem Motor mal mit der Druckluft ausblasen. Nicht die Kerzen, soviel Druck bringt ihr nicht.
Zappa

Ich stochere nicht so gerne, das wollte ich anderen überlassen. ist der Motor jetzt von der Leitung?
Zappa

@ zappaSei






jetzt ist er runter. Muß doch was zurückgeblieben sein.


Paul 12.....äääh, was war das doch gleich????