Hallo zusammen,

Ich bräuchte mal einen Tip, welchen Reifen ich jetzt für meine GL 1 am besten fahren sollte.

Ich habe jetzt schon des öffteren die Vorteile des Bridgestone BT45 gelesen.
Soll angeblich ein toller Reifen für ältere Motorräder sein.
Das Fahrverhalten der GL1000 soll dadurch in Verbindung mit Konis auch merklich besser werden.
Mein Reifenhändler lobte den Bridgesone auch in den höchsten Tönen.
Heute las ich aber hier im Forum von superschneller Abnutzung,
lautes Fahrgeräusch und Sägezahnbildung bei diesem Fabrikat.
Dann wurde der Metzler ME Marathon wieder gelobt.
Also, ich möchte einen Reifen der sich nicht anhört wie von einer Enduro, das Fahrverhalten soll auf keinen Fall drunter leiden und er sollte natürlich nicht schon nach 8000 km runter sein.
Vieleicht kann mir ja der ein oder andere von Euch mal ein paar vernünftige Vorschläge machen.

Vielen Dank schon mal.

Nach langer Umbau-Phase ist meine Cafe Racer- Goldie fast fertig.
Bilder folgen bald. (Wenn ich mich endlich mal für eine Reifenmarke entschieden habe ).

Frank
frabecko

Lass dich nicht irre machen Koni Dämpfer sind das beste was es für die GL 1000 gibt. Aufschaukeln kommt nicht von zu harten Dämpfern sondern von zu weichen Dämpfern. Konis kannst du ausserdem in der Dämpferstufe und in der Federhärte deinem persönlichen Fahrstil anpassen.
Als Reifen empfehle ich persönlich Metzeler

Wenn Streetmaster meint, das Konis der Hit sind, dann wird es wohl so sein. Meine Erfahrungen damit sind halt anderer Natur und das nicht nur an der Gold Wing.

Gruß
Willy

Hallo Willy

als ich 1975 meine 1000er neu gekauft habe hatte ich mit den Originaldämpfern bei 180 Sachen auf der BAB fast einen Abflug der Lenker schlug von links nach rechts bis an die Lenkanschläge ich dachte schon mein letztes Stündchen hätte geschlagen. Zum Glück klang das Lenker pendeln nachdem ich das Gas losgelassen hatte sofort wieder ab.
Nach der Umrüstung auf Konis hinten und Wirth Federn vorne hatte ich bis zum heutigen Tag nie mehr dieses Symptom. Die Maschine liegt völlig ruhig selbst bei der VMax von 210 Tachoanzeige.
Ist doch auch logisch je härter die Dämpfung desto weniger schaukelt sich ein Fahrzeug auf.

Moin,

so unterschiedlich sind die Erfahrungen und so unterschiedlich auch die Maschinen. Meine alten Wing waren halt mit den Seriendingern zu weich und mit den Konis zu hart, man sieht auf den Bildern, das ich einige Dämpfer versucht habe.

Die Serienstreuung ist bei den alten Hondas enorm, meine CB 750 K 6 läuft tadellos geradeaus und schaukelt auch in schnellen Kurven nicht, die ich früher hatte waren teilweise eklich zu fahren.

Meine aktuelle Gold Wing mit ihrer weichen Seriengabel und den billigen Stoßdämpfern von Hagon läuft ebenfalls einwandfrei, kein schlingern bei 200 und kein rühren bei richtiger Schräglage. (Kratzt halt nur schnell)

Gruß
Willy

Reiner,

ob ein Motorrad wackelt oder nicht, hat kaum etwas mit einer Meinung zu tun. Eher mit Serienstreuung, Fahrergewicht und einigen anderen technischen Dingen.

Gruß
Willy

Jo,

wir hatten damals alles in unserem Club, gewackelt haben fast alle Kisten, zwischen völlig gleichen Maschinen, (nicht nur Wing) waren die Unterschiede manchmal erstaunlich groß, ging von unfahrbar bis einwandfrei.

Gruß
Willy

Moin Ralf,

gestern bin ich die Four erstmals mit BT 45 gefahren und begeistert! Du hast sie auf der Wing? Ich überlege trotz noch gutem Profil nun, die Wing auch umzurüsten.

Gruß
Willy