Moin,

bei "Altfahrzeugen" kommt es öfter mal vor...

Mach zunächst den Vorratsbehälter leer, dann versucht, die Kolben der Breumszangen zurück zu drücken. Unter Umständen tut eine Schraubzwinge gute Dienste dabei. Sie gibt Kraft drauf ist aber gleichzeitig felxibel, so das die Zangen nicht zerbrechen können.
Du musst die Zwinge dabei innen gegen das silberne Teil absützen, so das sich das schwarze Teil, in dem der Kolben sitzt, nach innen bewegen kann.

Hast du die Dinger los, wirst du sie auf jeden Fall instand setzen müssen. Da gibt es Rep-Sätze die kann man gut nehmen, wenn die Laufflächen der Kolben noch ok sind.

Den Hauptbremszylinder mach gleich mit, der wird unter Garantie undicht....habs bei der MZ grad hinter mir und auch die (gepflegte) Four benötigte schon eine Überholung dieser Teile.
Ist nicht viel drann an den Brocken, dennoch vorsicht, ist halt ne wichtige Sache, so eine Bremse.

Gruß
Willy

Das ist ja schon mal die halbe Miete,das zweite Problem ist wohl die Bremse selbst,es ist eine EML und da soll das nichts mehr geben,wißt Ihr da wieder weiter??

Danke
Frank

Moin,

ich ging davon aus, das die Zangen zunächst von den Scheiben getrennt und die Kolben zurück gedrückt werden müssen....da ist Druckluft nicht zweckmäßig, die kommt erst, wenn die Kolben raus sollen.

Gruß
Willy

EML-Bremse?

Mach doch mal ein Bild....ist womöglich eine mit Zweikolben....da greift das mit der Zwinge nicht.

Gruß
Willy

Wenn ein Metallsägeblatt zwischen Scheibe und Kolben passt und sich damit auch sägen lässt, würde ich es für einen guten Gedanken halten, den Belag so zu zersägen, das die Zangen schon mal von den Scheiben zu trennen sind....

Gruß
Willy

Walter, hol Dir bei Ger einen neuen Bremssattel

Bei Bremsen soll man nicht rumbasteln,es ist Deine Lebensversicherung

WD 50 in das Gummi spühen und einwirken lassen

Dann vorsichtig die Kolben zurückdrücken ,mit Schraubendreher

Gruss Georg

ich vermute einen der beiden die die beläge führen

trotzdem das sind sicherheitsbauteile .

bohren geht gar net

und ne schraube ummodeln

wenn sich das konstruckt verabschiedet und die maschiene im dümmstenfall nicht mehr rechtzeitig vor dem hinderniss sondern im hinderniss zum stehen kommt.





mitunter bekommst du gute gebrauchte sättel bei ih bäh zu kaufen .

Das meine ich auch Willi, das die Bolzen kaum was zu halten haben. Aber mittlerweile bekomme ich ja eine ungebohrte Hinterradbremse, sicher ist sicher

Moin Gemeinde

Ich hab jetzt die Bremsen raus,vorn steht Nissin oder ähnlich auf den Sätteln,hinten ist der Sattel etwas anders,da wird der Deckel abgenommen und dann die beiden Stifte raus,Sicherungsblech raus und Belege nach oben weg.Es sollte sich vorn wie hinten wohl um original Honda Bremsen handeln.Ich weiß nicht wie das mit den Bildern hier geht würde sonst mal die Beläge reinstellen um eure Meinung zu lesen,ich bin da echt auf Hilfe angewiesen.
Danke wie immer
Frank