die patscherei könnte mit falschluft zu tun haben, die deine kleine irgendwo zieht... oder es kommt zu nachverbrennungen im auspuff, weil unverbrannter sprit sich in den schalldämpfern sammelt... schau mal zum peter und red' mit ihm! oder du kommst nächsten mittwoch mal zu unserem clubabend!!! (wird sowieso zeit, daß du dich von deiner alm mal runter zu uns ins tal wagst!!! )

Das macht sogar meine Einspritzer. Nur ab und zu. Haben dich in Schrobenhausen vermisst.
Gruß
Zappa

Moin,
meine knallt auch ab und an mal aus dem Auspuff, beim Gas wegnehmen.Selten auch beim Kaltstart.Läuft aber ansonsten gut auch im Standgas.Würde mich interessieren was du herausfindest.

Gruß Helge

nimm die iridium kerzen die kann ich nur empfehlen meine 12er geht seit ich die drin hab + k+n luftfilter wie eine eins

nimm die iridium kerzen die kann ich nur empfehlen meine 12er geht seit ich die drin hab + k+n luftfilter wie eine eins

Hallo Reini,

nach Deinen Ergänzungen klingt das für mich jetzt danach, als wäre das Patschen eher eine Folgeerscheinung und nicht das Hauptproblem.

Das Hauptproblem ist wohl eher der unrunde Leerlauf.
Das hat meine Interstate auch jedes Frühjahr, wenn ich sie aus dem Winterschlaf wecke. Abhilfe sind 3 Arbeitsschritte:

1. Kerzen wechseln (siehe meine Vorredner)
2. Vergaser synchronisieren.
3. Warmfahren

Dann schnurrt sie wieder wie eine große Katze - auch im Leerlauf und auch kalt mit gezogenem Choke.
Hast Du Deine Kerzen gewechselt?
Hast Du schonmal die Vergaser synchronisiert? Hast Du dafür ein Meßgerät?
Wie hoch der Unterdruck in den einzelnen Ansaugkanälen?

Mike hat, wenn du im Oktober sowieso da bist, hilft er bestimmt gerne. Jetzt mach mal neue Kerzen rein und schau wie sie sich verhält.
Gruß
Zappa

Hallo Reini,

wie gesagt: nächster Schritt ist Vergaser synchronisieren zusammen mit Leerlauf einstellen. Ich würde so auf keinen Fall mehr fahren.

Man kann eigentlich beim Vergaser synchronisieren nicht wirklich was falsch machen, wenn man das Meßgerät hat. Gibts in fast jedem Motorradladen, also auch bei den üblichen Verdächtigen: Hein Gericke, Polo, Detlef Louis.

Eine recht gute Synchronisier-Anleitung gibts auch hier im Forum. Es ist nur ein bißchen Fummelei. Ich mache das seit ich meine Interstate habe jedes Jahr nach dem Winterschlaf. Wenn man einmal den Dreh raushat, dauert's vielleicht 'ne halbe Stunde. Ich kann Dir auch ein paar Kopien mit Bildern aus meinen Büchern schicken.

Wichtig ist als erstes, daß Du rauskriegst, welchen Zylinder Du NICHT einstellen kannst (das ist der 3.) - mangels Einstell-Schraube. Der ist der Referenz-Zylinder. Auf diesen Wert stellst Du alle anderen Zylinder - einer nach dem anderen ein. Dann noch den Leerlauf wieder runterregeln und sie schnurrt wieder wie ein Tiger. Fertig. Das ist alles.

Also: Los, trau Dich!

Wenn das noch nicht reicht, um es selbst zu machen, sagt Dir Dein Möppi: "BMW"! Und das willst Du doch nicht, oder? "BMW" geht bei unseren Möppis doch gar nicht, oder?!
Naja, in diesem Falle meine ich wohl mehr "Bring Mich Werkstatt".

Was mir gerade noch einfällt, wie ich Dir helfen könnte:
Wenn Du Dich entschließen solltest, Dir ein Synchronisiergerät zu kaufen (hat 4 Unterdruckmeßuhren), dann kannst Du mich zum einstellen auch anrufen. Dann machen wir das zusammen am Telefon! Mußt Dein Telefon eben mit in die Garage nehmen, weil ich Dein Möppi hören muß.

Also: Wat iss?