Hallo Tony,
wie klein Teile vom drehenden Kurbeltrieb werden, wenn "nur" ein Ventil wegen Ölkohle hängenbleibt, habe ich in meiner Studentenzeit getestet.
Hier bei der Goldwing kommt erschwerend hinzu, daß das Getriebe sich unterhalb des Kurbeltriebs befindet!
Löst sich also ein Kolben in kleine Bröckchen auf, so können diese Bröckchen in das Getriebe fallen und dort die Zahnräder blockieren.
Auch "Kupplung ziehen" hilft hier nicht, da die Kupplung zwischen Motor und Getriebe angeordnet ist und nicht zwischen Getriebe und Hinterrad!!!
Jeder der sich verantwortungsbewußt eine Situation vorstellt, wo er mit 160 km/h mit blockiertem Hinterrad auf der Autobahn unterwegs ist, oder in einer Rechtskurve einem entgegenkommendem LKW begegnet, möchte lieber eine Woche vorher die Riemen gewechselt haben!
Warum macht VW denn so einen Kult um das rechtzeige Wechseln des Riemens in recht kurzen Abständen? Und beim Motorrad, weil es von Honda aus Amerika kommt, ist Alles anders?
Jedes Jahr kontrolliere ich meine Riemen genauestens und alle fünf Jahre werde ich die Riemen wechseln!
Soviel Geld kannst Du mir gar nicht bieten, daß ich mich dafür auf die Klappe lege. Und mein Motor läuft gut, mein Getriebe läßt sich sauber schalten, warum sollte ich also durch so einen Unsinn vielleicht einen Motor mit Getriebe neu kaufen?
Aber so sind sie halt, die Goldwinger, bei wichtigen Teilen, Bremsbeläge, Bremsscheiben, oder Riemen, nur keine Originalteile kaufen, die bekommt man doch sicher billiger, oder wie hier, wechselt sie einfach gar nicht, noch billiger!!!
Gruß
Michael