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Thema: Motor startet nicht - Anlasser (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=33282)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 05.10.17, 16:44:12
Hallo Freunde der GL 1500,
ich bräuchte mal bitte einen oder gern auch mehrere fachmännische Ratschläge zur GL 1500 Bj. 1992.
Folgendes Problem: Batterie ist voll geladen, Maschine steht auf dem Hauptständer. Zündung ein...alle Lämpchen brennen (N, R, Öl, Cruise)...nach ca. 1 sek brennt nur noch N und die rote Ölleuchte...das ist ja auch alles normal. Bei Druck auf den Anlasserschalter läuft der Anlasser leer, ohne den Motor mitzunehmen. Bei Stellung Rückwärtsgang geht die grüne Lampe N aus...es klackt ein Relais unter dem Sitz neben der Rückwärtsganghauptsicherung...aber die R-Lampe geht nicht an. Bei Druck auf den Anlasserschalter passiert nichts...kein Geräusch...garnichts.
Alle Sicherungen sind OK. Was könnte das Problem sein?
Für Tipps bin ich sehr dankbar.
Liebe Grüße aus dem Frankenland....Wolfgang
Geschrieben von: Flüsterer am: 05.10.17, 16:57:13
Hast Du schon die beiden Seilzüge vom Hebel links zum Getriebe rechts kontrolliert? Und bei Hebel befindet sich noch ein Schalter und im Getriebe auch ... der ist von außen angeschlossen und schließt, wenn der Retourgang drin ist
Geschrieben von: Beitragssammler am: 05.10.17, 16:58:32
Könnte sein, dass der Microschalter für den Rückwärtsgang hängt, hatte so in etwa mal das gleiche Problem, habe damals das halbe Moped zerlegt und bin nicht weiter gekommen, bis ich hier den Tip bekam, jenen Microschalter mal richtig mit WD40 fluten, und es hat geklappt, der Microschalter sitzt hinter der Verkleidung direkt am Rückwärtsganghebel.
Grüße Carsten
Geschrieben von: Beitragssammler am: 05.10.17, 17:08:53
also...die beiden Bowdenzüge habe ich nach Anweisung eingestellt, den Microschalter am Rückwärtsganghebel mit WD40 auch geflutet...und wie ich das sehe, schaltet der Schalter im Motorgehäuse (beim Ölmessstab) gegen Masse. Hab einfach mal den Kontakt mit der kleinen Mutter an Masse gehalten...aber es passiert im Rückwärtsgangmodus einfach nichts. Ich werd noch bekloppt...hab mittlerweile alle Koffer abgebaut, alle Kontakte und Verbindungsstecker mit Kontaktspray eingesprüht, aber bis jetzt hat nichts geholfen.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 05.10.17, 17:15:38
Leider habe ich kein WHB und demzufolge auch keinen Schaltplan. Wer oder was ist dafür verantwortlich, dass die R-Anzeige angeht, wenn man in den Rückwärtsgangmodus schaltet...ich denke, dass das das Problem sein könnte. Andererseits wundert mich allerdings , dass der Anlasser im Normalbetrieb den Motor nicht mitnimmt.
Geschrieben von: Marcus am: 05.10.17, 17:38:50
Eine Leitung geht von der Rückfahr Regeleinheit Klemme 4 zum Lämpchen und eine kommt von besagten Microschalter.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 05.10.17, 18:11:38
Super...danke Markus!!!
werde dann morgen mal weiterforschen.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 05.10.17, 18:27:28
Marcus...
hast Du zufällig auch die Schaltung der Rückwärtsgang-Kontrolleinheit?...zum besseren Verständnis der Vorgänge in derselben.
Geschrieben von: kleinerfrank am: 05.10.17, 20:53:24
Lad dir mal das hier runter, ab Seite 3-14 wirst du mit Diagrammen und Troubleshooting zum Thema Rückwärts zugeschüttet. Zu anderen Elektrik-Problemen auch...
Link zu Goldwingdocs
Geschrieben von: Torsten am: 06.10.17, 02:00:41
Link zu Yumpu
Geschrieben von: Marcus am: 06.10.17, 15:05:47
Habe das hier noch zum Verständnis des Systems.
Noch was zu den Sicherungen:
Abgesehen von den Sicherungen No. 2 und 8 und 11 sowie den Relais 3 und 8 gibt es noch weitere Sicherungen für das Rückwärtsgangsystem.
Die sind links und rechts im Bereich neben der Batterie in Gummitüllen versteckt an losen Kabeln.
Also nicht in einer Box oder ähnlichem.
Eine Tülle mit einer 5 Amp. Sicherung und eine Tülle mit zwei 5 Amp. Sicherungen.
Im Bereich unter dem Sitz hinter dem Tank sollte auch eine 65 Amp. Sicherung sein.
Je nach Baujahr gab es leider auch Techn. Veränderungen.
Quelle ( Honda Schulungsunterlagen 1988 )
Geschrieben von: Beitragssammler am: 06.10.17, 15:29:38
erstmal an Alle ein herzliches Dankeschön für die Tipps und die Unterlagen. Muss ich erstmal studieren und verstehen.
Eine dumme Frage hab ich noch: Muss der Motor für den Rückwärtsgang eigentlich laufen? Hab das Moped ja defekt erworben und der Motor hat noch nie gelaufen bei mir, wegen besagtem Anlasserproblem.
Geschrieben von: Marcus am: 06.10.17, 15:30:34
Ja, muss er !
Den Anlasser kann man ausbauen und auch zerlegen. ( Fehlersuche ecc. )
Dafür muss die Batterie raus sowie der Batteriekasten.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 06.10.17, 17:39:29
Danke Marcus...
na dann brauch ich mich ja erstmal nicht um den Rückwärtsgang kümmern, sondern nur um das Anlassproblem. Das sollte sich ja hoffentlich einfacher gestalten. Na schaun mer mal.
Geschrieben von: Beitragssammler am: 11.10.17, 13:14:41
Habe heute den Anlasser ausgebaut, nachdem elektrisch alles soweit in Ordnung ist. War doch einfacher, als ich Anfangs gedacht habe.
Das kleine vordere Ritzel lässt sich von Hand ganz leicht in beide Richtungen drehen...also denke ich, dass das wohl die Wurzel allen Übels ist und weshalb der Motor vom Anlasser nicht mitgenommen wird. Da ist wohl etwas abgeschert. Hat das von euch schon mal jemand gehabt? Der Anlasser sieht sehr neu aus, scheint aber kein Orginalteil zu sein. Der Vorbesitzer murmelte auch etwas davon, dass wohl der Anlasser mal vor Kurzem getauscht wurde. Werde jetzt mal einen Neuen besorgen und einbauen...in der Hoffnung, dass dann wieder alles funktioniert.
Ich werde weiter berichten.
Gruß...Wolfgang
Geschrieben von: Beitragssammler am: 13.10.17, 08:29:11
Gestern neuen Anlasser eingebaut ...das 3D-Puzzle (alle Koffer) wieder montiert, Batterie angeschlossen, Zündschlüssel eingesteckt und Startknopf gedrückt...und siehe da...nach wenigen Umdrehungen erwachte das gute Stück wieder zum Leben. Nach 5 Minuten Laufzeit verbrannte dann mit leichten blauen Wölkchen das versprühte WD40 auf den Auspuffbauteilen, und als dann die Betriebstemperatur erreicht wurde, sprangen auch die Lüfter des Kühlsystemes an. Dann wurde der Rückwärtsgang getestet...alles perfekt!!! Eine 30 km lange Probefahrt mit diversen Startversuchen verlief ohne weitere Probleme. Danach noch alles schön geputzt und glücklich ein Bierchen getrunken. Ich danke Allen, die mir mit Tipps und Anleitungen bei der Fehlersuche geholfen haben.
Wolfgang
Geschrieben von: Marcus am: 13.10.17, 09:15:42
Schön, das sie wieder läuft Wolfgang !
Noch ein Tipp bzw. Erfahrungswert:
Wenn Du den Rückwärtsgang genutzt hast und den Hebel wieder zurückstellen möchtest ist es gut, wenn Du das Moped ein wenig leicht vor und zurück ruckelst.
Der Hebel lässt sich so leichter wieder zurück stellen, da sich auf den Zahnrädern des Rückwärtsgangsystems in dem Moment weniger Last / Zug befindet.
Besonders merkt man das, wenn man an einer Steigung ecc. den Hebel zurück stellen möchte.
Wer hier über Jahre hinweg Grob zu Werke geht, wird man mit der Zeit höchstwahrscheinlich das System / Zahnräder ruinieren.
Geschrieben von: Flüsterer am: 13.10.17, 19:20:56
@Marcus: die Sorge teile ich nicht, ich hab das ganze ja derzeit noch zerlegt in der Garage liegen (morgen wird der Motor wieder zusammengesetzt). So wie das Ganze konstruiert ist, schaut es ziemlich kugelsicher aus... tolle Materialwahl, sauber konstruiert und tadellos verarbeitet .. ich glaube eher nicht, dass man hier leicht etwas kaputtkriegt... 