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Thema: Alternative Anleitung Wechsel Gabelöl - Fahrwerk (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=33523)
Geschrieben von: Beitragssammler am: 09.01.18, 17:35:23
Ich habe in den letzten Jahren GL 1100 Schrauberei (und natürlich Fahrerei ;-) ) ein paar Tipps und Tricks gesammelt, die ich gerne hier teilen möchte...
Vorbemerkung zum Gabelöl:
10er Öl ist NICHT 10er Öl! Leider sind die Viskositäten bei Gabelölen nicht genormt, sodass ein 10er Gabelöl von Liqui Moly eine andere Viskosität hat als ein 10er Öl von Castrol... (Ich fahre gut mit 10er Öl von Polo...)
Da die Federn ja unter Vorspannung stehen, dreht man nur ungerne die Verschlusstopfen oben aus der Gabel, um das Gabelöl zu wechseln.
Man kann sich das sparen, indem man wie folgt vorgeht:
Benötigtes Material:
- 50ml Spritze (Apotheke / Tierarzt)
- 2 Meter PVC Schlauch 8 mm Innendurchmesser (Baumarkt)
- kleine Schale zum Auffangen des heraustropfenden Öls.
- Ventildreher für Schraderventil (Autoventil)
- zweite Person
Vorgehen:
- Ventileinsatz aus dem Schraderventil oben an der Gabel mithilfe eines Ventildrehers (gibt’s bei jedem Reifenmann) ganz herausdrehen.
- Den PVC Schlauch über das Ventil oben am Gabelstopfen stecken.
- Ablassschraube unten öffnen und altes Gabelöl ablassen.
- Spritze mit neuem Gabelöl aufziehen.
- Die Schale so unter die Ablassöffnung stellen, dass eventuell heraustropfendes Öl darein tropft.
- Anderes Ende des PVC Schlauchs in den Mund nehmen und leicht saugen. Es muss unten in die Gabel Luft einströmen.
- Spritze mit Gabelöl aufziehen, an die Ablassöffnung ansetzen und Gabelöl in die Gabel einspritzen. Spritze weiter anpressen.
- Jetzt leicht mit dem Mund saugen (keine Sorge, das Öl kann nicht in den Mund gelangen...), Spritze von der Öffnung unten an der Gabel abziehen und Öffnung mit dem Finger zuhalten.
- Vorgang wiederholen, bis benötigte Ölmenge (GL 1100: 290 ml pro Holm) in der Gabel ist und Schraube wieder eindrehen. Das Saugen am Schlauch verhindert, dass das Öl ausläuft.
ACHTUNG: Wenn’s echt daneben gegangen ist, also wirklich viele ml Öl wieder aus einem Holm herausgelaufen ist, (das sieht man daran, wie viel Öl in der Auffangschale ist...) Vorgang evtl. wiederholen. In beiden Holmen sollte ziemlich genau gleich viel Öl sein, weil sonst die Gabel beim schnellen Einfedern verspannt.
ANMERKUNG: Ich weiß, dass dieses Verfahren eine gewisse, aber eher kleine „Sauerei“ bedeutet, aber andernfalls müsste man die Federbeinstopfen entfernen, und das ist in jedem Falle DEUTLICH mehr Arbeit...