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Thema: Abregelung bei 180Km/h? - Elektrik (https://www.goldwing-forum.de/forum/topic.php?id=33727)

Geschrieben von: Schorsch am: 15.03.18, 10:29:27
Hallo,

auf der Webseite von Honda Deutschland wird die Höchstgeschwindigkeit mittlerweile mit 180 km/h angegeben. Weiß jemand, ob die Maschine abgeregelt wird?

Gruß, Schorsch

Geschrieben von: GW Frank am: 15.03.18, 10:46:58
Warum "mittlerweile"? Da stand noch nie etwas anderes! Über 200 km/h fahren nur
wir mit den "alten Mopeds".

lol





Gruß Frank

Geschrieben von: st1100 am: 15.03.18, 12:43:59
Ja, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 180 abgeregelt.
Stand schon in der ersten Pressemitteilung.
Tommy

Geschrieben von: Schorsch am: 15.03.18, 13:08:53
Danke, das muss ich überlesen haben.

Gruß, Schorsch

Geschrieben von: Kuzel am: 15.03.18, 17:00:01
Womit wurde das Abregeln bei 180 km/h denn begründet? Ist dazu etwas bekannt?

Geschrieben von: Nahegoldi am: 15.03.18, 17:05:16
Wenn ich das damals richtig gelesen habe ist die 180er Abregelung für den japanischen Markt ausgelegt. Und da das Mopped ja in Japan gebaut wird als auch für die europäischen Modelle so angedacht.

Geschrieben von: Kuzel am: 15.03.18, 17:16:42
Darf man denn in Japan nicht schneller als 180 km/h fahren?
Gibt es dort Begrenzungen auf Autobahnen?

Geschrieben von: gl1800nl am: 15.03.18, 17:25:16
Auch die BMW Grand Amerika ist begrenzt: Höchstgeschwindigkeit 162 km/h. Neuer Trend?

https://www.bmw-motorrad.de/de/models/tour/k1600-grand-america/technicaldata.html#/section-technische-daten

Geschrieben von: Marcus am: 15.03.18, 17:37:24
O .Ton B M W :


BMW K 1600 Grand America Höchstgeschwindigkeit:162 km/h schnell



Gemäß der Prämisse „The American Way of Riding“ wird die Höchstgeschwindigkeit auf 162 km/h beziehungsweise 101 mph limitiert. Diese Maßnahme berücksichtigt die Tatsache, dass die in diesem Fahrzeugsegment beliebte Individualisierung durch Zusatzausrüstung im Heckbereich zu einer signifikanten Veränderung der Radlastverteilung führen kann, und gewährleistet in allen fahrdynamischen Situationen maximale Stabilität und Sicherheit.

Geschrieben von: Beitragssammler am: 15.03.18, 17:46:47
Liegt wahrscheinlich am Alter der Fahrer. Haben bestimmt wieder eine Umfrage gemacht und festgestellt, dass die meisten Goldwingfahrer über 80 sind aspass

Geschrieben von: Winger54 am: 15.03.18, 18:09:58
@ GW Frank : Super Frank , richtig erkannt....nur die "alten Mopeds" fahren über 200 km/h. zust goodposting

Gruß
Raymond lol

Geschrieben von: Beitragssammler am: 15.03.18, 18:29:43
Liegt aus meiner Sicht ganz klar am Verbrauch, die sollte keinesfalls auf über 10l kommen bei dem kleinen Tank. zwinkern

Geschrieben von: olafT. am: 15.03.18, 20:46:15
lachen


da wird es sicher bald was geben was dann paar hundert euro kostet und mitn laptop aufgespielt wird...

aber wozu ? ich fahr seit über 20 jahren wing und bin noch nie über 160 gefahren, is mir viel zu ungemütlich,
macht das jemand ernsthaft ? 200 mit der wing ? geschockt

Geschrieben von: Seppel55 am: 15.03.18, 21:51:32
Zitat:
macht das jemand ernsthaft ? 200 mit der wing ? 

JA!
Wenn die Bahn frei ist.
Eine Tankfühlung reicht dann eine gut Stunde.

Geschrieben von: st1100 am: 15.03.18, 22:14:03
Mit meiner Pan bin ich schon mal Vollgas gefahren.
Dann reicht ein Tank halt nur 200 km.

Mit der 18er noch nie schneller als 180.
Ich werd halt auch gemütlicher.
Bei mir reicht der 18er Tank inzwischen 400 km.
Und am Kennzeichen steht ja auch GL 180 und nicht GL 200 lachen

Spaß beiseite. Ich denke, die wollten so ein Desaster wie beim Serienanlauf der ST 1300 in D vermeiden.

Und im Rest der Welt spielt es eh keine Rolle, weil man nirgendwo legal schneller als 130 fahren darf.

Tommy

Geschrieben von: Andy GW 2018 am: 15.03.18, 22:55:14
Hallo zusammen,
ich fahre ja aktuell eine K1600 GTL.
Die ist bei 220 abgeregelt.
Davor hatte ich eine K1600 GT. Die machte 250 km/h.
Ich hatte weder die GT noch die GTL je an der Höchstgeschwindigkeit
gefahren.
Solche Motorräder sind meiner Meinung nach für Touren gemacht.
Also fährt man damit hauptsächlich auf Landstraßen.
Für größere Urlaubstouren auch mal ein Stück Autobahn um Kilometer zu machen.
Eine angenehme Reisegeschwindigkeit liegt dabei so bei max. 160 km/h.
Wozu muss ich 200 km/h oder mehr mit einem Tourer fahren ????
Dazu gibt es andere Motorräder......
Ich habe mir jetzt eine GL 1800 / Tour / DCT bestellt.
Warum?
Sicher nicht weil ich mit Vollgas über die Autobahn fahren will.
Mit diesem Motorrad geniest man die Souveränität solch einer Maschine.
Dass die GL 1800 bei 180 km/h abgeriegelt ist stört mich nicht im geringsten.
Also kann sie auch ruhig bei 180 abgeriegelt sein......

Geschrieben von: Olli/Lippstadt am: 15.03.18, 23:46:51
Mal völlig unabhängig davon, ob gewisse Tempi eines Mopeds ihren Sinn oder auch Unsinn haben: Bisher hat es nie lange gedauert, bis ein findiges Kerlchen, der sich nicht damit abfinden wollte, dass ihm ein Hersteller sein FZG, ohne ihm ne Entscheidung zuzubilligen, in der Leistung beschnitt, diese Bremse auch auszutricksen. Also warten wir mal ab, bis die ersten Lösungen zum Abruf der vollen Leistung zu ergoogeln sind.

Geschrieben von: Urb am: 16.03.18, 00:30:16
Also ich finde es eine Bevormundung. Selbst wenn ich mich selber einschränke und nicht mehr so schnell fahre wie in jungen Jahren. Für mich ein nogo

Geschrieben von: Beitragssammler am: 16.03.18, 08:57:40
Dieses "findige Kerlchen" könnte zwar diese elektronische Abregelung verändern, aber zum Einen blieben die erhöhten Drehzahlen dennoch, und zum Anderen aber auch die physikalischen Massenträgheitsgesetze.

Meine Frage ist eher die wie bereits formuliert, wie fährt die Neue in den Begrenzer?
Denn bei meiner F6B haut es einen fast runter wenn die Kiste in den Begrenzer läuft. Fühlt sich nicht gut an und wenn die dann wieder aufmacht Lastwechsel lässt grüßen. Zum Glück kommt das Real eigentlich nicht vor denn es spielt sich im Bereich über 200km/h ab.
Dies ist aber bei der Neuen nicht so, denn die 180 Marke ist schnell erreicht, gerade auch da der Motor sehr drehfreudig ausgelegt ist. Wäre unangenehm wenn die dann immer an die Wand fährt. Also fragt es sich, wie sanft wird das Gas wegreguliert. Um diesen Ausbremseffekt bei erreichter Geschwindigkeit nicht zu haben müsste eigentlich die Leistungskurve schon etwas eher stark abfallen.
Prinzipiell läuft das Motorrad gerade in dieser Gewichtsklasse auch bei 200km/h wie auf Schienen dennoch darf darüber nicht mehr viel unvorhersehbares passieren um sichere Fahrmanöver noch ausführen zu können. Mein Gefühl ist, das ab der besagten 180km/h Bodenwellen und Windhöhen bei Gleichzeitigkeit mit einem weiteren störenden Parameter gefährlicher werden je höher die tatsächliche Geschwindigkeit dann ist.
Von daher sehe ich diese Begrenzung schon sinnvoll auch ohne die energetischen Effekte (beim Motorrad) mit zu berücksichtigen.

Geschrieben von: st1100 am: 16.03.18, 15:39:54
Also das mit der Bevormundung kann ich gut nachvollziehen, Urb zwinkern
Ich hör das jeden Tag, dass Leute sich beschweren, weil ihr Fiesta oder Polo bei 170 abregelt.
Dann sag ich, kauft Euch halt nen BMW, der rennt erst bei 250 in den Begrenzer !

Niemand muss die lahme neue 18er kaufen - freie Entscheidung !
Es gibt ja zum Glück die Kawasaki Ninja H2 SX.

Aber Chiptuning ist komplett illegal - Verlust von Versicherungsschutz, Betriebserlaubnis und Steuerhinterziehung.